На автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2009 г. Jaguar представи изцяло ново поколение на своя флагмански седан XJ, с вътрешен етикет „X351“ от предшественика си по всички фронтове, но бе представен през юли в галерията Saatchi в Лондон. Автомобилът влезе на европейския пазар в началото на 2010 г. и достигна Русия едва през лятото.
През юни 2015 г. "X-Jay" премина през рестайлинг, резултатите от който бяха "освежен" външен вид и увеличен списък на оборудването. Имаше и някои нововъведения в техническата част - всички двигатели бяха адаптирани към стандартите Euro -6, а дизеловата „шестица“ беше сериозно модернизирана, беше инсталиран нов електрически сервоусилвател и броят на електронните „помощници“ беше значително разширен.
Външно Jaguar XJ доставя силно емоционално впечатление със своя смел и решителен дизайн и осезаема елегантност, докато линиите му съчетават елегантността на премиум седана с подчертан спортен характер.
Хищният и умишлено мощен преден край на флагманския седан е увенчан със злобно намръщен „поглед“ на LED фарове с J-образни светлини и широка усмивка на решетка на радиатора с фина мрежа и елегантен и монументален кърмове, който се отличава с впечатляващ LED светлини със същите J-елементи и "мускулеста" броня с две изпускателни тръби.
В профил Jaguar XJ не се възприема като изпълнителен седан, а като динамично купе с четири врати - дълго, плоско тяло с безкраен капак, широки контури на покрива, които се спускат надолу отзад и огромни колела, сгушени в релефни арки .
Величественият външен вид на X-J от осмата серия се подчертава от общите му размери: дължината на стандартната версия е 5130 мм, височината е 1460 мм, ширината е 1899 мм, а разстоянието между осите е 3032 мм. Версията с дълго междуосие "LWB" е с дължина 5255 мм, а междуосието - 3157 мм.
Луксозният интериор на Jaguar XJ съчетава красотата на съвременните форми, благородството и аристокрацията, а атмосферата на изключителност се издига от скъпи довършителни материали - великолепна кожа, алкантара, естествено дърво и алуминий. Аналогов в „британец“ само стилен часовник, разположен между „турбините“ на вентилационните дефлектори в средата на арматурното табло, но „инструментариумът“ е виртуален, с 12,3-инчов екран. Повечето от другите функции се управляват от 8-инчовия информационно-развлекателен екран на централната конзола, въпреки че традиционните бутони и шайби отговарят за „музиката“ и двузоновия „климат“. Перфектно се вписва в дизайна и „пълничкия“ многофункционален волан с дизайн с три спици.
Стандартният интериор на Jaguar XJ е проектиран за петима души, но предните седалки са безупречни във всички версии - удобен профил с отчетлива странична опора, широка гама от електрически настройки, отопление и вентилация. В задната част на пълноразмерния седан има истинска шир, а във версията с дълго междуосие има абсолютно кралско пространство, особено за краката. По желание триместен диван може да бъде заменен от отделни седалки с всички „благословии на цивилизацията“.
Обемът на багажното отделение на „осмия“ Jaguar XJ е приличните 520 литра, но няма възможност за увеличаване, а вътрешният релеф на „трюма“ е сложен, а отворът е малък. В подземната ниша има компактно "резервно колело" от 19 инча, в непосредствена близост до батерията.
Спецификации. За "X-Jay" има четири двигателя (един от тях дизелов), комбинирани без алтернативен 8-лентов "автоматичен" ZF с "динамичен" и "зимен" режим. "Джуниър" агрегатите работят заедно с трансмисия със задно предаване, но решенията от "най-висок клас" имат "интелигентна" система за задвижване на всички колела с многопластов електронен съединител отпред:
- Базовият агрегат е 2,0-литров редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор и директна задвижваща система, която генерира 240 конски сили при 5500 об / мин и 340 Нм максимална тяга при 2000-4000 об / мин, насочени към задните колела. Независимо от базовия размер, пълноразмерният седан ускорява до първата „стотина“ за 7,9 секунди и достига максимум 241 км / ч, изразходвайки средно 9 литра гориво при смесени условия на шофиране.
- Следва 3,0-литров V-образен шестцилиндров двигател, изработен от "крилат метал" и оборудван със задвижващ компресор при срутването на блока "саксии", директно впръскване и механизми с двойно променливо регулиране на клапаните. Неговата мощност е 340 "глави" при 6500 об / мин и 450 Нм въртящ момент при 3500-5000 об / мин. Такова „сърце“ разбива британския колос до 100 км / ч за 6,4 секунди и му позволява да достигне 250 км / ч „максимална скорост“. Посоченият "апетит" е 10,5 литра в комбинирания цикъл.
- „Топ“ електроцентралата, достъпна само за триобемното междуосие, е 5,0-литрова „осмица“ с V-образна схема, четири клапана на цилиндър, компресор с два винтови вала и директно подаване, произвеждайки 510 "кобили" при 6000-6500 об / мин и 461 Нм тяга при 2500-5550 об / мин. Двигателят ускорява седана със задвижване на всички колела до 250 км / ч, позволявайки му да „изстреля“ до 100 само за 4,9 секунди и изисква поне 11,9 литра гориво в смесен режим.
- При осмото "освобождаване" на Jaguar XJ и 3,0-литров V6 дизелов двигател с два турбокомпресора, свързани последователно и технология с директно впръскване, която освобождава стадо от 300 "коня" при 4000 об / мин и 700 Нм въртящ момент при 2000 об / мин / минута. Такава кола оставя след себе си първата „стотина“ за 6,2 секунди, а при 250 км / ч има връх на своите възможности. За 100 км от пътя той „изяжда“ 7 литра дизелово гориво в цикъла „град / магистрала“.
Задвижването на четирите колела на X-Jay е реализирано по следната схема - предният мост се активира с помощта на електронно управляван многопластов съединител, вграден в корпуса на „автоматика“. В зависимост от избрания режим на предаване и пътни условия, до 50% от тягата може да отиде отпред и до 100% отзад.
В основата на „осмия“ Jaguar XJ е модернизирана платформа от модела от предишното поколение с надлъжно базиран двигател и алуминиев корпус (предната част е изработена от магнезиева сплав), напълно лишена от заваръчни шевове. Шасито на автомобила е представено от окачване с двойни носачи отпред и многозвенна конструкция отзад с адаптивни амортисьори и пневматични стойки.
По подразбиране седанът в пълен размер е оборудван с кормилна рейка и пиньон с променливо предавателно отношение и електрическо сервоуправление, както и вентилирани "палачинки" на всички колела с ABS, EBD, BAS и други модерни " звънци и свирки".
Опции и цени. На руския пазар 2016 Jaguar XJ се продава във версии Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport и Autobiography. За стандартен автомобил те искат минимум 4 728 000 рубли, но версията с дълго междуосие не може да се купи по-евтино от 5 314 000 рубли.
Вече в основната конфигурация има осем въздушни възглавници, въздушно окачване, кожен салон, двузонов "климат", LED оптика, 18-инчови джанти, мултимедиен център, първокласна "музика", предни седалки с отопление, вентилация и електрическо регулиране и много повече.
Версията "топ" е на цена от 9 535 000 рубли, а нейните привилегии са четиризонова система за контрол на климата, всеобхватни камери, развлекателен комплекс за задните мотоциклетисти, панорамен покрив и много други модерни "джаджи".
