Руснаците високо ценят кросоувърите, но често те са „типично градски жители“ (които не са готови за набези дори на „малко офроуд“) ... Компромис в тази ситуация се предлага от марката Subaru за повече от 20 години - под формата на офроуд вагон под името "Outback", който съчетава най-добрите качества на SUV и "просто комби" ...
Петото поколение на автомобила отпразнува световната си премиера през април 2014 г. на щандовете на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, а европейската му премиера се състоя през март 2015 г. на автомобилното изложение в Женева (след което излезе в продажба).
В сравнение с предшественика си, "по-хубавият" с пет врати отвън и отвътре, леко увеличен по размер, получи модернизирано оборудване и "въоръжен" с нови опции, но в същото време запази всичките си "ключови традиции".
През април 2017 г. (на автомобилно изложение в Ню Йорк) ресталиран автомобил се появи пред широката публика, който достигна руския пазар едва след почти година.
Като част от актуализацията комбито се освежи малко отвън (преработени брони, радиаторна решетка, фарове и огледала), изпробва преработен интериор с нов медиен център, придоби подобрена шумоизолация и допълни функционалността си с нови системи за сигурност.
"Японецът" също не се справи без технически метаморфози - те коригираха настройките на педала на спирачката, вариатора и електрическото сервоуправление, а също така калибрираха окачването в името на комфорта.
В сравнение с предшественика си 5-то поколение Outback започва да изглежда по-солидно и изразително, въпреки че запазва разпознаваемите си контури и очертания.
От "комби-кросоувър" излъчва увереност и престижен статус - което се подчертава от голяма шестоъгълна решетка на радиатора в хромиран "халат" и агресивна оптика с LED пълнеж (макар и само за светлини с къси светлини и къси светлини).
Гладките линии, преобладаващи в дизайна на тялото - образуват хармоничен и правилен силует. "Мускулестите" арки на колелата (прибиращи дискове с размери 17-18 инча), дълги надвеси и формата на стъклото, насочени по-близо до задната част, придават солидност на външния вид на автомобила.
Въпреки голямото си тегло и релеф, кърмата изглежда стилна и интересна, а достойнството на това са стилните светлини с LED „пълнеж“ и голяма капачка на задната врата.
Японският вагон за всички терени "се откроява" в европейския "D-клас": 4820 мм дължина, 1840 мм ширина и 1675 мм височина, а междуосието разполага с 2745 мм от общата дължина.
В прибрано състояние пътният просвет (просвет) на автомобила има напълно "офроуд" 213 мм.
Вътрешният свят на Subaru Outback от 5-то поколение може да се характеризира със следните думи: приятен, прост и без излишни украшения, но ергономичен, висококачествен и удобен.
Основният набор от инструменти на водача е стилен многофункционален волан с три спици и информативен инструментален клъстер с два "дълбоки" кладенци и цветен дисплей между тях, които могат да бъдат осветени в един от деветте цвята за избор.
Ключовата позиция на централната конзола се осигурява от цветен сензорен "таблет" на мултимедийния комплекс с диагонал 6,5 или 8 инча, в зависимост от конфигурацията. Малко по-долу е ергономичен климатик, който се управлява от спретнати бутони и регулатори.
Интериорният дизайн като цяло „радва окото“, но явно не достига „премиум сегмента“ (за който търговците - представители на марката постоянно говорят). Но това, с което „петият аутбек“ наистина пленява, е качеството на използваните материали - мека (и приятна във всички отношения) пластмаса, качествена кожа на фотьойли и врати, както и текстурирани пластмаси (имитиращи алуминий или дърво).
Комбито "офроуд" от Страната на изгряващото слънце е оборудвано с хладни предни седалки - осигуряващи надеждна фиксация на каросерията благодарение на развитата опора отстрани. Широките диапазони на настройка ви позволяват да изберете оптималното разположение за ездачи с почти всякакъв размер на тялото.
На втория ред на Outback има удобен диван с регулируема по ъгъл облегалка, индивидуални въздушни дефлектори, отопление на две нива и подлакътник в центъра, в който лесно могат да се настанят трима възрастни ... Единственият недостатък тук е високият предавателен тунел, който пречи на средния пътник.
Багажникът на петото поколение Subaru Outback се отличава с високо ниво на практичност: правилната форма, голяма просторност и относително ниска товарна височина. В прибрано състояние обемът му е 527 литра, задната част на „галерията“ се сгъва на асиметрични части в равен под, увеличавайки пространствения резерв до 1801 литра. В „подземния“ - почти цялостно „резервно колело“ с жълт диск, чийто диаметър е 17 инча.
На руския пазар се предлага вагон за всички терени с две бензинови електроцентрали, „изпъкнали“ заедно с трансмисия на всички колела и вариатор с клинови вериги Lineartronic, който е в състояние да превключи в режим „стъпка“ по време на динамичен движение и имитиращ работата на класически 6-лентов "автоматик".
- Под капака на Subaru Outback в базовата версия е монтиран 2,5-литров "аспиратор" с четири противоположни цилиндъра, оборудван с разпределено впръскване на гориво, 16-клапан задвижващ механизъм на веригата и система за смяна на фазите AVCS. Максималната мощност на двигателя е 175 конски сили, генерирани при 5800 об / мин и 235 Нм въртящ момент, доставян на колелата при 4000 об / мин.
Не най-впечатляващите характеристики на двигателя осигуряват на автомобила съответните показания за динамика и скорост: ускоряването му от място до 100 км / ч отнема 10,2 секунди, а 198 км / ч е пиковата стойност на максималната скорост. В режим на смесено шофиране този Outback се нуждае средно от 7,7 литра гориво, от които 10 литра отива за градския цикъл и 6,3 литра - за крайградската магистрала.
- По-продуктивните версии на комбито са оборудвани с 3,6-литров атмосферен хоризонтално противоположен "шестица" с многоточков бензин и 24-клапанова верига за синхронизация DOHC с верижно задвижване, произвеждащи 260 "кобили" при 6000 об / мин и 350 Nm на максимална тяга при 4400 об / мин.
Такъв "Outback" е много по-бърз: колата продължава да се ускорява, докато достигне границата от 235 км / ч, а отнема само 7,6 секунди, за да започне "рязко" до първата "сто". „Апетитът“ за паспорт не надвишава 9,9 литра гориво на 100 км писта в комбиниран цикъл (14,2 литра се изразходват в града и 7,5 литра извън него).
По подразбиране "петият" Subaru Outback е оборудван със "семейната" система за задвижване на всички колела "SI-Drive", която разделя момента между предните и задните колела в съотношение 60:40. Тази пропорция обаче, в зависимост от условията на шофиране, може да достигне 50:50 - тъй като многопластовият съединител MP-T е отговорен за избора на потенциал към задните колела, който при необходимост може или да се отвори, или да бъде напълно блокиран.
В основата на 5-ти „Аутбек” е платформата от шесто поколение Subaru Legacy с пружинно окачване на двете оси - подпори McPherson отпред и двойни носачи отзад, като във всеки случай има решетки против стабилизиране. Поради използването на високоякостни стомани и алуминий в конструкцията, твърдостта на корпуса се е увеличила с 67% в сравнение с предшественика си.
В кормилния механизъм е имплантиран електромеханичен усилвател. И четирите колела имат спортни вентилирани дискови спирачки и са оборудвани по подразбиране с четириканален ABS с EBD, асистент за аварийно спиране и технология за приоритет на спирачката BOS8.
На руския пазар Subaru Outback от 2018 г. се предлага в четири варианта на оборудване - "Стандарт", "Елегантност", "Премиум" и "Премиум ES".
- Базов автомобил с 2,5-литров двигател струва от 2 399 000 рубли, а неговата функционалност съчетава: седем въздушни възглавници, LED фарове, двузонов климатичен контрол, отопляеми предни и задни седалки, кожена тапицерия, мултимедиен комплекс с 8-инчов екран, камера отзад, влизане без ключ, ABS, ESP, круиз контрол, 17-инчови алуминиеви джанти, система ERA-GLONASS, електрически люк и някои други съоръжения.
…
- Модификацията "топ" с "четворка" под предния капак се продава на цена от 2 739 900 рубли, а с шестцилиндров двигател - от 3 299 900 рубли. Сред неговите характеристики са: електрически предни седалки, сензори за светлина и дъжд, серво на вратата на багажа, 18-инчови леки алуминиеви ролки, отопляем волан, следене на слепи зони и комплекс EyeSight, който включва адаптивен круиз контрол, оценка на умората на водача, автоматично спиране система, технология за подпомагане на поддържането на лентата и др.
