Настоящото четвърто поколение на седана от бизнес клас Audi A6 (или „седмо“, ако броим от „стотни“) е родено през 2011 година. Според производителя интересът към седана непрекъснато нараства, което принуди Ingolstadters да помислят за актуализиране на модела. Възможно е да се приложи планът до есента на 2014 г., когато в началото на септември беше разсекретена основната информация за рестайлираното Audi A6. Публичната премиера на обновения седан ще се състои на автомобилното изложение в Париж, но засега нека освежим паметта си, като си спомним какво е Audi A6 в задната част на C7.
Динамичният силует на Audi A6 седан вдъхва уважение още от първата секунда на зрителния контакт. Внимателно калибрираните пропорции на каросерията и изящните детайли на външния дизайн формират образа на истинско немско качество, достойно само за най-добрите автомобили. Седанът на Audi A6 е красив, скъп и умерено спортен. Дължината на каросерията на Audi A6 е 4915 мм, ширината е 1874 мм, а височината е в рамките на 1455 мм. Дължината на междуосието е 2912 мм. Пътният просвет (просвет) на Audi A6 е 163 мм. Собственото тегло варира от 1540 до 1770 кг, в зависимост от типа на двигателя, но след рестайлинг тези цифри ще намалеят, тъй като производителят е увеличил обема на алуминий в структурата на каросерията.
Като част от актуалната актуализация дизайнерите на Audi внимателно модифицираха решетката на радиатора, подготвиха нова оптика, леко промениха броните, коригираха праговете и добавиха нови опции за дизайн на колелата. Нямаше глобални промени, но въпреки това колата стана по-свежа и по-аеродинамична.
По време на рестайлинга салонът практически не се е променил. Тук се появиха нови финиши, плюс някои фини детайли са претърпели незначителни ревизии, например, мултимедийната система получи нов графичен процесор.
По отношение на качеството и ергономичността интериорът на Audi A6 е един от най-добрите в своя клас. Изобилие от свободно пространство, висококачествени довършителни материали, удобно прилепване на всички седалки, най-високо ниво на безопасност, отлична видимост и богато оборудване - всичко това е за Audi A6. Между другото, багажникът на седан може да скрие в дълбочините си до 530 литра в стандартно състояние и до 995 литра при сгънат втори ред седалки.
Спецификации. Гамата двигатели на Audi A6 C7 включва достатъчен брой възможности за избор: 3 бензинови двигателя, 2 дизелови двигателя и една хибридна електроцентрала. Списъкът с бензинови агрегати се открива от 2,0-литров редови турбодвигател с директно впръскване на горивото и 16-клапанов DOHC ангренажен ремък, развиващ 180 к.с. максимална мощност при 4000 - 6000 об / мин, както и 320 Нм въртящ момент при 1500 - 3900 об / мин. Двигателят работи в тандем с основната 6-степенна "механика" или с опционалния непрекъснато променлив "вариатор" Multitronic. С ръчна скоростна кутия двигателят е в състояние да ускори Audi A6 седан от 0 до 100 км / ч за 8,1 секунди, с "вариатор" тази задача отнема 8,3 секунди. Максималната скорост е 231 или 226 км / ч в полза на "механиката", а средният разход на гориво, напротив, е по-добър за версията с "вариатора": 6,4 литра срещу 6,5 литра.
Следващ в списъка с двигатели е 2,8-литров V6 бензинов аспиратор, който също е получил директно впръскване на гориво, но вече 24-клапанов DOHC ангренажен ремък. Максималната му мощност е определена от производителя на 204 к.с. при 5250 - 6250 об / мин, а върховият въртящ момент е 280 Нм при 3000 - 5000 об / мин. Средно бензинов двигател се агрегира със същия набор от скоростни кутии. С „механиката“ той ускорява седана от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунди, а с „вариатора“ - за 7,7 секунди. "Максималната скорост" и в двата случая е равна на 240 км / ч, но разходът на гориво отново е в полза на "вариатора": 7,4 литра срещу 7,7 литра за ръчна скоростна кутия.
В горната част на списъка с бензинови двигатели е 3,0-литров компресор V6 с директно впръскване и 24-клапанов DOHC синхронизация, съчетан със 7-степенна "роботна" S-Tronic, която има два съединителя и функция за ръчно превключване. Горната граница на мощността на топ бензиновия агрегат е 310 к.с. постигнато при 5500 - 6500 об / мин, а максималният въртящ момент е 440 Нм в диапазона от 2900 до 4500 об / мин. С този двигател седанът Audi A6 е способен да достигне максимална скорост от 250 км / ч, докато първите 100 км / ч се достигат за 5,5 секунди, а средният разход на бензин в комбинирания цикъл е 8,2 литра на 100 км.
Гамата от дизелови двигатели в Audi A6 се отваря с 2,0-литров редови турбо двигател с директно впръскване и 16-клапанов DOHC синхронизация. Мощността му е 177 к.с., развива се при 4200 об / мин, а върховият въртящ момент е 380 Нм при 1750 - 2500 об / мин. Като скоростна кутия германците предлагат само непрекъснато променлив „вариатор“, който позволява на Audi A6 Sedan да ускорява до първите 100 км / ч за 8,2 секунди, докато максималната скорост на седана е около 222 км / ч. Що се отнася до апетита за гориво, младият дизел побира точно 5,0 литра.
Дизеловият флагман има 6 V-цилиндъра с общ работен обем 3,0 литра, система за директно впръскване на гориво и 24-клапанов DOHC ангренажен ремък. Неговата мощност е декларирана от германците на ниво от 245 к.с. .. предлага се при 4000 - 4500 об / мин, а върховият въртящ момент е ограничен до 580 Нм, разработен при 1750 - 2500 об / мин. Дизеловият флагман се агрегира само със 7-степенен „робот“, което дава възможност да се направи стартов скок от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунди, да се постигне „максимална скорост“ от 250 км / ч, като същевременно не се консумира повече от 5,9 литра гориво на 100 км при комбиниран цикъл.
Хибридната електроцентрала, която наскоро изчезна от пазара, се основава на 2.0-литров бензинов турбо двигател с възвръщаемост от 211 к.с. и електрически мотор с мощност 54 к.с., което позволи да се постигне обща нетна мощност от 245 к.с. В същото време полезният въртящ момент на хибридния агрегат достигна 480 Nm (350 и 210 Nm), а като скоростна кутия хибридът получи 8-степенна Tiptronic „автоматична“. Хибридният Audi A6 е способен да ускори до 240 км / ч, като набира 100 км / ч за 7,5 секунди, като консумира не повече от 6,2 литра бензин на 100 километра.
Рестайлингът от септември 2014-2015 направи корекции в гамата от двигатели на четвъртото поколение на Audi A6. Отсега нататък базовият бензинов двигател ще бъде 1,8-литров турбо агрегат, развиващ 190 к.с. мощност. В допълнение линията бензинови агрегати ще включва 2,8-литров двигател с атмосферно пълнене с мощност 220 к.с., 2,0-литров турбо двигател с мощност 252 к.с. и 3,0-литров турбо агрегат с 333 к.с. Списъкът с дизелови инсталации след рестайлинг включва само един двигател - предишния 3,0-литров турбо двигател с възвръщаемост от 245 к.с. Списъкът на контролните точки също се е променил. Оттук нататък мястото на „вариатора“ Multitronic беше заето от по-модерния преселективен „робот“ S-Tronic, а 6-степенната „механика“ беше напълно преконфигурирана. Производителят обещава да информира за динамичните характеристики на ресталираното Audi A6 на автомобилното изложение в Париж.
Четвъртото поколение Audi A6 (C7 каросерия) е изградено на платформата на по-големите A7 и A8. След рестайлинг, всички модификации с двигатели с обем под 2,8 литра получиха само задвижване на предните колела, а останалите получиха патентован постоянен задвижващ на всички колела Quattro с централен интерактивен самозаключващ се диференциал и система за насочено разпределение на въртящия момент между колелата на задния мост (управление на вектора на тягата). В стандартното състояние системата Quattro разпределя сцеплението в съотношение 40:60 в полза на задния мост, но при необходимост електрониката може да промени това съотношение в диапазона от 70:30 до 15:85.
Окачването на седана Audi A6 е напълно независимо, мулти-линк. Като опция окачването може да бъде заменено със спортно окачване (2 варианта) или адаптивно пневматично окачване с регулируем пътен просвет (140 - 180 мм). Всички колела на Audi A6 са оборудвани с дискови спирачки, докато предните дискове са вентилирани. Кормилното управление на седана е допълнено от електромеханичен усилвател на мощността с променливо предавателно отношение. Вече в базата данни автомобилът е оборудван с цяла гама електронни асистенти: ABS, EBD, BAS, ESP и ASR.
Опции и цени. В основното оборудване на седана Audi A6 производителят включи 17-инчови ковани джанти, 6-въздушни възглавници, бордов компютър, 2-зонов климатичен контрол с прахов филтър и сензор за влажност, аксесоари с пълна мощност, отопление на предното стъкло в зоната за почивка на перките на чистачките, страничните огледала с отопляеми и електрически регулируеми, отопляеми предни седалки, предни седалки с лумбална настройка и аудио система с 9 високоговорителя, усилвател, субуфер и поддръжка за SDHC карти с памет. Предварително оформеният седан Audi A6 се продава на цена от 1 770 000 рубли. След рестайлинг цената на основната модификация се увеличи до нивото от 1,810 000 рубли. Най-достъпната версия с задвижване на всички колела се оценява на 2 170 000 рубли, а модификацията от най-висок клас с двигател с мощност от 333 конски сили ще струва 2 565 000 рубли. Кандидатурите за Audi A6 за 2015 г. започнаха на 16 септември. Първите коли трябва да пристигнат в дилърите в края на октомври 2014 г.
