ЗИМНИ ГУМИ (НОВИ ЗА 2017-2018 Г.): ТЕСТОВ РЕЙТИНГ НА НАЙ-ДОБРАТА ФРИКЦИОННА ГУМА

Send

Фрикционни гуми (тоест тези, лишени от шипове и известни сред обикновените шофьори като „велкро“), напоследък активно набират популярност, включително сред собствениците на SUV автомобили. И това не е случайно - в края на краищата подобни „обувки“ на „зимни“ настилки често не са много по-ниски от своите шипирани „братя“, но на асфалтовите пътища изглеждат дори много по-предпочитани (поради по-високо ниво на комфорт).

Но коя велкро да изберете, когато става въпрос за кросоувър, особено задвижване на всички колела?

На първо място, трябва да обърнете внимание на наличието на маркировката „Снежинка” под формата на три планински върха със снежинка - това показва, че гумите наистина са преминали успешно и са издържали успешно изпита по снежната писта. Именно тази маркировка производителите са използвали девет комплекта триещи се гуми с „компактен кросоувър“ с размери 215/65 R16, които взехме за тестове, проведени в „бойни“ условия.

Тестовете се проведоха по стандартната програма и включваха дисциплини за лед, сняг и асфалт. Те бяха извършени при температура на външния въздух от +2 до -23 градуса по Целзий (с изключение на измервания на надлъжна динамика, които бяха извършени в затворено помещение с по-стабилна температура), а един от популярните компактни кросоувъри действаше като "носител" на гумите.

Първото упражнение за всички тестови субекти беше ускорение от 5 до 30 км / ч (с цел да се елиминира приплъзването на колелата) по ледена права линия, където гумите на Nokian се представиха по-добре от останалите (и двата комплекта - джип Hakkapeliitta R2 и SUV Nordman RS2) ) - за ускоряване отне само 6,9 секунди. Резултатите на Bridgestone бяха малко по-лоши - те изоставаха с 0,2 секунди от лидерите. Що се отнася до аутсайдерите, тук балансът на силите беше разпределен по следния начин: Нито - 9 секунди, Гиславед - 8 секунди, Маршал - 7,8 секунди.

При спиране на лед от 30 до 5 км / ч (за да се изключат смущения от ABS), водеща позиция заеха гумите Nokian Nordman RS2 SUV, забавящи се на 21,2 метра, които изпревариха най-близките си преследвачи - Bridgestone и Continental - съответно с 0,5 и 0,7 метра. Но в ариергарда те бяха все същите: гумите Nitto отнеха 21,9 метра, Gislaved - 24,4 метра и Marshal - 24,3 метра.

Финалният „акорд“ на тестовете с лед беше преминаването за известно време на криволичеща писта (заедно с което беше дадена субективна оценка на удобството при шофиране по такава повърхност). Най-бързият начин за покоряване на пистата беше SUV Nokian Hakkapeliitta R2, който отне 74.3 секунди, докато Gislaved загуби само 2.1 секунди от златния медалист. „Губещите“ в тази ситуация бяха Нито и Гудиър - съответно 84,4 и 82,5 секунди. По отношение на управляемостта всички гуми показаха сходни резултати, но тук имаше някои победители и губещи: сред първите - Continental и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, а вторите - Nitto и Goodyear.

Следващият цикъл от тестове е снежен, преминаващ по същата програма, която беше отворена с ускорение на напълнен сняг от 5 до 35 км / ч. Тук гумите на Pirelli и Bridgestone са несравними, завършвайки това упражнение за 4,1 секунди. Останалите тестови субекти загубиха от лидерите с не повече от 0,3 секунди, но въпреки това не можеха без външни лица - това е Nitto (4,4 секунди). При спиране от 35 до 5 км / ч балансът на силите се промени: сред най-добрите бяха Pirelli (11,3 метра), Gislaved и Bridgestone (и в двата случая - 11,4 метра), а сред най-лошите - Continental (11,9 метра).

Извитата, покрита със сняг пътека беше особено подходяща за велкро бриджстоун и Пирели - те прекараха 91,3 секунди за това упражнение. Последното място беше „заложено“ за Nitto, но те не изоставаха много от победителя - само 2,9 секунди. Кросоувърът се движеше идеално на четири комплекта гуми наведнъж - Bridgestone, Continental, Gislaved и SUV Nokian Hakkapeliitta R2. Нито се оказа по-малко предсказуем, но не и критичен.

За зимните гуми е също толкова важно как се държат на насипен сняг - това упражнение се извършва на повърхност с дълбочина 13 см от 5 до 20 км / ч. Goodyear поведе за 5.2 секунди, като донесе само 0.1 секунди за гумите Nokian Hakkapeliitta R2 и Nordman RS2 SUV. Но Нито отново беше сред аутсайдерите - отнеха им 6,2 секунди, за да ускорят.

Тестовете с асфалт се проведоха при по-нежен температурен режим - външният въздух беше затоплен до +2 градуса по Целзий. При спиране на мокра настилка от скорост от 80 км / ч Goodyear, Gislaved и Continental „прилепващите“ спираха по-бързо от останалите - те бяха съответно 32,4, 34,5 и 34,7 метра. Сред губещите бяха Нито - те оставиха наведнъж 42 метра.

На сух асфалт тестовете бяха проведени при същите скоростни условия и външният човек остана непроменен тук - гумите Nitto отнеха 35,2 метра, за да спрат. Що се отнася до "подиума", той беше оглавен от Continental с резултат 29 метра, а Бриджстоун беше с една стъпка по-ниско, загубийки само 0,3 метра от лидера.

Що се отнася до комфорта, велкрото обикновено беше равно, но някои бяха малко по-добри, а други малко по-лоши. По отношение на плавността Continental и Goodyear са за предпочитане пред останалите, те, заедно с Pirelli, показаха най-ниското ниво на шум. Е, най-малко подходящи за асфалт и в двата случая бяха гумите Nitto и Marshal.

Начело на "окончателния" рейтинг на триещите се гуми за кросоувъри Nokian Hakkapeliitta R2 SUV - те се представиха добре в почти всички тестове. Но има едно „но“ - те са значително по-скъпи от останалите „експериментални“, с изключение може би с изключение на Continental ContiVikingContact 6 и Bridgestone Blizzak VRX, които заеха съответно второто и третото място.

Е, гумите Nitto Winter SN2, които са една от най-достъпните опции по отношение на цената, уверено се настаниха на последната позиция, като не успяха в повечето упражнения.

Окончателният рейтинг на зимни триещи се гуми за кросоувъри за сезон 2017-2018: