На международното автомобилно изложение в Сеул, което беше организирано през януари 2011 г., се състоя официалният дебют на корейския седан Hyundai Grandeur 5 -то въплъщение с фабричния индекс "HG", който стана много по -съвършен от своя предшественик, не само визуално, но и в техническо отношение.
В края на пролетта на 2014 г. рестайлирана тритомна кутия се появи пред публиката при младоженец в Пусан - екстериорът и интериорът бяха освежени, нови двигатели бяха разделени и списъкът с наличното оборудване беше разширен.
„Петият“ Hyundai Grandeur очевидно е успех за корейските дизайнери - елегантният и стилен силует на каросерията, боядисан с „плавни линии“, лайсната с големи колела и трапецовидните гнезда на изпускателната система създават образа на наистина солидна кола. Впечатлението не се разваля от красивата предна част с наклонени фарове и хромирана решетка на радиатора, и монументалната кърма, украсена с комбинираната широка червена ивица фенери и мощна броня.
Габаритните размери на "Grander" го отнасят към категорията Е според европейските стандарти: по дължина, ширина и височина колата е съответно 4910 мм, 1860 мм и 1480 мм. Междуосието на седана е 2845 мм, а просветът е 151 мм.
Интериорът на Hyundai Grandeur от петото превъплъщение е модерен, привлекателен и удобен - гъвкавите контури на предния панел създават усещането за разперени крила. Красива и разбираема "кутия с инструменти", модерен "волан" с дизайн с четири спици, изящна централна конзола с голям мултимедиен централен екран и разпръснати бутони за радио и климатична система - вътре в "корейския" и няма нищо да обвиняваш. „Апартаментите“ на колата радват не само със своите форми, но и със съвременни довършителни материали и зряла ергономия.
Предните седалки на "Grander" с широки интервали от електрически настройки са удобно профилирани, но надарени със слабо развити странични опорни ролки. Вторият ред може лесно да побере трима възрастни пътници, но формата на дивана ясно показва, че само двама ще бъдат настанени тук с максимален комфорт.
Обемът на багажника по стандартите на класа на корейския седан не блести с рекорди - 461 литра в "прибрана" форма. Самото отделение обаче се отличава с добре обмислена конфигурация и висококачествена довършителна работа, а в подземието му се намира пълноценно резервно колело. Гърбът на "галерията" се крие в пода в две неравни части, отваряйки отвора за транспортиране на дълги предмети.
Спецификации. На руските простори „петият“ Hyundai Grandeur се среща с два бензинови двигателя, които осигуряват изцяло сцепление с колелата на предната ос посредством 6-степенна „автоматика“:
- „По-младите“ версии са оборудвани с четирицилиндров „аспириран“ Theta II GDI с обем 2,4 литра с разпределено впръскване и конфигурация от 16 клапана, която генерира 180 „кобили“ при 6000 об / мин и 231 Нм въртящ момент при 4000 об / мин. . Дори и с такова „сърце“, колата демонстрира прилична производителност: таванът на нейните възможности пада на 210 км / ч, началното „хвърляне“ до 100 км / ч е в рамките на 9,8 секунди, а „разходът“ на гориво прави не трябва да надвишава 9,3 литра в комбиниран цикъл.
- "По-старите" версии са базирани на изцяло алуминиев шестцилиндров Lambda II GDI агрегат от 3,0 литра с V-образна структура, многоточково "захранване и 24 клапана, което развива 250" коня "при 6400 об / мин и 284 Нм пикова тяга при 5000 об / мин ... В такъв седан иглата на скоростомера пресича трицифрено число след 8,4 секунди и почива при 223 км / ч. В цикъла магистрала / град той изразходва 9,6 литра гориво на 100 километра.
В други страни тритомният се предлага с други двигатели. За него се предлага и дизелова 2.2-литрова „четворка“, показваща 202 „коня“ и 441 Нм въртящ се потенциал, бензинов „аспириран“ 2.4 GDI с директно впръскване, който произвежда 190 „жребци“ и 241 Нм и 3.3 -литров 294-конски V6, произвеждащ 345 Nm.
Петият "освобождаващ" Hyundai Grandeur е изграден върху платформата с предно предаване на концерна Hyundai-Kia, наречена "Y6" със стоманен корпус и напречно разположен силов агрегат. Отпред колата има независима конфигурация със стойки на MacPherson, а отзад е с многовръзка (газови амортисьори, пружини и странични стабилизатори присъстват и на двете оси). Кормилният механизъм на зъбчатите колела на четирите врати работи с MDPS електрическо управление с усилване. На предните колела на седана се използват вентилирани 320 -мм дискове на спирачната система, а на задните колела - обичайните „палачинки“ с диаметър 285 мм („основата“ включва ABS, EBD и друга електроника) .
Опции и цени. Официалните продажби на „петия Grander“ в Русия бяха прекратени през 2015 г. поради ниското потребителско търсене, а на вторичния пазар в края на 2016 г. автомобил може да бъде закупен на цена от 900 хиляди рубли или повече.
Стандартната функционалност на седана включва осем въздушни възглавници, "музика" на Infiniti с 12 високоговорителя, кожена тапицерия, биксенонови фарове, стартиране на двигателя от бутон, ABS, ESP, мултимедийна инсталация с камера за задно виждане и навигатор, "круиз", сензори за паркиране, 17-инчови "ролки" и куп друго полезно оборудване.
