Skoda Karoq е SUV с предно или на всички колела от компактна категория, който е позициониран от чешката марка като „универсален автомобил за всяка житейска ситуация“, съчетаващ атрактивен дизайн, високо ниво на практичност, отлични навици за „шофиране“ и модерна „плънка“ ...
Официалното представяне на пет вратите се състоя на 18 май 2017 г. на специално събитие в Стокхолм - кросоувърът, който замени модела Yeti, получи дизайн в духа на „старшия“ Kodiaq и кацна на „all- Оборудване на Volkswagen ".
Външният вид на Skoda Karoq е проектиран въз основа на настоящия дизайнерски език на марката - SUV изглежда атрактивен, модерен и доста емоционален, въпреки че очевидно му липсва известна оригиналност (присъща на Йети).
Колата показва най-интересната гледка отпред, а заслугата за това е на "двуетажната" технология на осветление, "фамилната" решетка на радиатора и релефната броня.
От други ъгли „Karok“ няма толкова запомнящи се (макар и много красиви) очертания: динамичен силует с висока линия на раменете, заоблени квадратни арки на колелата и наклонен покрив и постна кърма със сложни оформени фенери и голям капак на багажника.
По своите размери чехът се вписва в сегмента на компактните кросоувъри: той е дълъг 4382 мм, висок 1603 мм и широк 1841 мм без огледала. Разстоянието между двойките колела в пет вратите е 2638 мм (за версиите със задвижване на всички колела - 8 мм по-малко), а просветът му не надвишава 184 мм.
Интериор
Интериорът на Skoda Karoq е направен в корпоративния стил на чешката марка - той е атрактивен, сдържан и напълно лишен от ергономични гафове. В допълнение към това, вътре в SUV, макар и не първокласни, но се използват изключително висококачествени довършителни материали. Централната конзола е увенчана с капацитивен дисплей на информационно-развлекателния комплекс с диагонал от 6,5 до 9,2 инча, под който клавишите и контролите на климатика са правилно подредени. Многоспирален волан с три спици с релефна структура и лаконичен панел с инструменти с два аналогови циферблата и „прозорец“ на бордовия компютър са съсредоточени на работното място на водача (като опция той е заменен от виртуална „кутия с инструменти“ с 12,3-инчов екран).
Салон "Karoka" е умерено просторен: в него могат да се настанят петима възрастни, но те ще бъдат тесни. Предните седалки „парадират“ с удобен профил с добре развити странични стени, прилични диапазони на регулиране и други „предимства на цивилизацията“.
На втория ред има приветлив диван, но мястото е ограничено. По желание кросоувърът има три отделни задни седалки с надлъжно регулиране и възможност за сваляне.
Багажникът на Skoda Karoq има не само правилната форма и висококачествено покритие, но и приличен обем - 521 литра в стандартно състояние (със сгъната „галерия“ - 1630 литра). С индивидуалните задни седалки (система VarioFlex), капацитетът на товарното отделение варира от 479 до 1810 литра. В ниша под повдигнатия под има "док" и набор от инструменти.
Спецификации
В Русия са обявени само два четирицилиндрови бензинови агрегата за чешкия SUV:
- Първоначалните версии са оборудвани с атмосферен 1.6-литров MPI двигател с многоточково впръскване на гориво, 16-клапанов DOHC синхронизация и променливо време на клапаните, произвеждащи 110 конски сили при 5800 об / мин и 155 Nm въртящ момент при 3800-4000 об / мин.
- „Топ“ модификациите разчитат на 1.4-литров TSI двигател с алуминиев блок, директна „мощност“, компактен турбокомпресор, превключвател на фаза на всмукване и синхронизация с 16 клапана, който генерира 150 к.с. при 5000-6000 об / мин и 250 Nm максимална тяга при 1500-3500 об / мин.
„Junior“ агрегатът е комбиниран с 5-степенна „механика“ или 6-лентов „автоматик“, но изключително с задвижващите колела на предния мост, докато версията „старши“ може да работи в съединение или с 8 хидромеханична автоматична скоростна кутия и скоростна кутия с предно предаване, или -скоростен "робот" DSG с два съединителя и система за задвижване на четирите колела с многопластов съединител Haldex, който прехвърля (при необходимост) до 50% от тяга към колелата на задния мост.
От място до първата „стотина” колата ускорява след 8,8-11,3 секунди, а максималната й скорост е 183-200 км / ч, в зависимост от модификацията. Доколко е лакомият с пет врати - все още не е съобщено.
Заслужава да се отбележи, че в Европа кросоувърът се предлага с напълно различни електроцентрали: бензиновата гама там се състои от три- и четирицилиндрови турбо двигатели с обем 1,0-2,0 литра, произвеждащи 115-190 к.с. и 200-320 Нм, а дизеловият - от 1,6-2,0 литра "турбо четворка", които развиват 115-190 к.с. и 250-400 Нм. Те се скачват с 6-степенна "механика" или 7-лентов "робот" DSG, както и с предно или задвижване на всички колела.
Дизайнерски характеристики
Skoda Karoq се основава на модулната архитектура на MQB, а в "скелета" на тялото му има широк дял от високоякостни видове стомана.
На предния мост на кросоувъра е монтирано независимо окачване с подпори McPherson, а дизайнът на задната част зависи от модификацията: автомобилите с предно предаване имат полунезависима торсионна греда, а автомобилите на всички колела имат многофункционален -линк система.
Срещу доплащане за пет врати се предлага адаптивно шаси с три операционни алгоритма ("Стандарт", "Комфорт" и "Спорт").
Автомобилът е оборудван с кормилен механизъм с рейка и пиньон, в който е интегрирана електрическа мощност, подпомогната с променливи характеристики, и спирачни "палачинки" на четири колела (вентилирани отпред) с набор от модерна електроника .
Опции и цени
През пролетта на 2020 г. Skoda Karoq се предлага на руския пазар само с 1,4-литров турбо двигател, но както с предно, така и със задвижване на всички колела - в три нива на оборудване, от които можете да избирате: Active, Ambition и Style . Заслужава да се отбележи, че през втората половина на 2020 г. кросоувър с 1,6-литров двигател също трябва да достигне до нашата страна.
- Автомобил в основната версия с "автоматик" и задвижване на предните колела ще струва от 1 387 000 рубли, докато за "робота" DSG и трансмисията на всички колела ще трябва да плати допълнително 81 000 рубли. По подразбиране петте врати могат да се похвалят: четири въздушни възглавници, електрически и отопляеми огледала, система ERA-GLONASS, климатик, технология старт / стоп, задни сензори за паркиране, аудио система с осем високоговорителя, 16-инчови стоманени джанти и някои други опции .
- За изпълнението на Ambition те искат от 1 499 000 рубли (цената на задвижването на всички колела е същата + 81 000 рубли), а освен това има: още две въздушни възглавници, релси на покрива, двузонов климатичен контрол, предни сензори за паркиране, круиз контрол, фарове за мъгла, 16-инчови алуминиеви джанти и друго оборудване.
- Не можете да закупите оборудване от най-висок клас с предно предаване за по-малко от 1 673 000 рубли, а с пълно - 1 754 000 рубли. Привилегиите му включват: електрически сгъваеми огледала, многофункционален отопляем волан, изцяло LED оптика, 17-инчови джанти и други „джаджи“.
