Peugeot 2008 е компактен кросоувър с предно предаване, който може да се похвали с поразителен и стилен дизайн, модерна техническа „пълнеж“ и богат набор от опции. Адресиран е предимно до градските жители (независимо от пола и възрастта), които са в крак с времето, които не са свикнали да седят на едно място, но предпочитат активното забавление ...
Официалната премиера на второто поколение Peugeot 2008 се състоя на 19 юни 2019 г. по време на виртуално шоу и след няколко месеца започнаха продажбите му на европейския пазар. След "превъплъщението" колата се промени радикално отвън и отвътре, увеличи размера си и получи куп нови опции и взе назаем агрегатната база без съществени промени от второто поколение хечбек 208.
Навън „вторият“ Peugeot 2008 изглежда красив, ярък, хармоничен и харизматичен, а с неговата бруталност не се заема - хищническа „физиономия“ с пронизващ поглед на осветителната технология, „обемна“ решетка на радиатора и мощна броня , динамичен силует с падаща линия на покрива, релефни „гънки“ по страничните стени и „мускулести“ арки на колелата, изящна кърма със стилни фенери, голям капак на багажника и компактна броня.
Размер и тегло
Всъдеходът е дълъг 4300 мм, от които разстоянието между колоосите се простира до 2605 мм, ширината не надвишава 1770 мм, а височината достига 1530 мм.
Собственото тегло на пет врати е от 1263 до 1310 кг, в зависимост от модификацията.
Интериор
Вътре второто поколение Peugeot 2008 поздравява своите обитатели с ефектна концепция i-Cockpit - изцяло цифрова „кутия с инструменти“, която виси над повдигнат многофункционален волан със скосен горен и долен ръб, стърчащ 10-инчов (в опростени версии - 5- или 7-инчов) мултимедиен системен екран, минималистична централна конзола с авиационни клавиши, наредени в ред.
В допълнение към това кросоувърът може да се похвали с изключително висококачествени довършителни материали - податливи пластмаси, изкуствена или естествена кожа, алкантара, вложки с въглероден вид и др.
Интериорът на субкомпактния SUV има пет места, а в двата реда се обещава достатъчно количество свободно пространство. В предната част има ергономични столове с повдигнат профил, много настройки и отопление. Отзад има удобен диван, почти плосък под и минимум допълнителни удобства (USB конектори, сгъваем подлакътник, нагреватели).
С практичност Peugeot 2008 е в пълен ред: багажникът му не само има почти перфектна форма, но и може да побере до 434 литра багаж в нормално състояние.
Вторият ред седалки се сгъва в почти равна зона в съотношение 60:40, което увеличава товарния обем до 1467 литра.
Спецификации
На руския пазар за второто поколение Peugeot 2008 се предлага изключително трицилиндров 1,2-литров бензинов двигател Puretech с алуминиев блок и цилиндрова глава, турбокомпресор, директно впръскване, фазови превключватели на входа и изхода и 12-клапанно синхронизиране обявен, който се предлага в две опции за захранване:
- 100 конски сили при 5500 об / мин и 205 Нм въртящ момент при 1750 об / мин;
- 130 к.с. при 5500 об / мин и 230 Nm максимална тяга при 1750 об / мин.
И в двата случая задвижването е изключително отпред, но версията "junior" се комбинира само с 6-степенна "механика", а опцията "senior" също разчита на 6-лентов хидромеханичен "автоматик".
Динамика, скорост и разход
Ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 8,9-10,9 секунди за пет вратите, а максималната му скорост е 185-196 км / ч.
Разходът на гориво в комбинирания цикъл на автомобила варира от 4,5 до 4,8 литра на "сто" пробега, в зависимост от модификацията.
Заслужава да се отбележи, че в същата Европа се предлага и "топ" бензинова версия с мощност 155 к.с., дизелови версии с 1,5-литров агрегат, произвеждащ 102-130 к.с., както и изцяло електрическа версия от 136 к.с.
Дизайнерски характеристики
Второто „освобождаване“ на Peugeot 2008 се основава на компактна модулна CMG (Common Modular Platform) „обща модулна платформа“ с напречен двигател и монокок корпус, направен с широко използване на стомани с висока якост.
Отпред автомобилът е снабден с независимо окачване от типа MacPherson, а отзад - полунезависима архитектура с торсионна греда (и в двата случая с щанги против стабилизиране).
Кросоувърът е оборудван с кормилно управление и зъбно колело и активен електрически усилвател. Всички колела на SUV са оборудвани с дискови спирачки (вентилирани на предния мост), работещи заедно с ABS, EBD и други електронни устройства.
Опции и цени
На руския пазар Peugeot 2008 от второ поколение може да бъде закупен в три нива на избор - Active, Allure и GT Line.
- Основният SUV със 100-конски двигател и „механика“ струва поне 1,599 000 рубли, докато за 130-силна версия с „автоматик“ ще трябва да платите от 1 739 000 рубли. По подразбиране с пет врати има: четири въздушни възглавници, медиен център със 7-инчов екран, отопляеми предни седалки, круиз контрол, ABS, ESP, 16-инчови джанти, задни сензори за паркиране, климатик, четири електрически стъкла, аудио система с шест високоговорителя и друго оборудване.
- Автомобил в конфигурация Allure се предлага само с "топ" двигател на цена от 1 939 000 рубли, а неговите характеристики са: шест въздушни възглавници, 17-инчови алуминиеви джанти, еднозонов климатичен контрол, комбинирана облицовка на седалките, виртуален инструментален клъстер, светлинни сензори и дъжд, камера за обратно виждане, електрически сгъваеми огледала и други опции.
- Автомобил с модификация "топ" (също изключително с агрегат от 130 к.с.) не може да бъде закупен за по-малко от 2 059 000 рубли, но може да се похвали: LED фарове, контурно вътрешно осветление, удължен външен и интериорен декор, сензори за предно паркиране и някои други "чипове".
