Kia K900 е изпълнителен седан със задно или на всички колела, водещ в моделната гама на южнокорейския автомобилен производител, който съчетава благороден дизайн, луксозна интериорна декорация, високоефективно техническо „пълнене“ и богато ниво на оборудване ... основната целева аудитория на автомобила са омъжени мъже над тридесет години, които имат собствен бизнес или високопоставени държавни служители ...
Официалният дебют на второто поколение Kia K900 се състоя в края на март 2018 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, но седмица преди това събитие той беше представен в Южна Корея под местното име K9.
Седанът от клас F, чийто предшественик се продава в Русия под името Quoris, се е променил драстично в сравнение с предишния модел - отвън е станал по-благороден, увеличен по размер, изпробвал е по-представителен интериор, „въоръжен "с мощни силови агрегати, едновременно получаващи незадължителна трансмисия със задвижване на четирите колела и придобили голям брой модерни" звънци и свирки ".
Отвън второто поколение Kia K900 парадира с елегантни, балансирани, благородни и строги очертания на каросерията, но във външния му вид от време на време има асоциации с автомобили на известни премиум марки.
"Арогантният" преден панел на изпълнителния седан е украсен с "двуетажна" технология на осветление, голяма решетка с модел пчелна пита и повдигната броня с широк въздухозаборник, а монументалната му задна част е увенчана със стилни фенери, напомнящи на Bentley и чифт фигурни изпускателни тръби на изпускателната система.
В профил, четирите врати се отличават с класически силует с дълга качулка, плавно наклонен покрив, който се превръща в солидна кърма, изразителни страни, подчертани от хромирана "ски", минаваща по долния ръб на вратите, и впечатляващи удари на арките на колелата.
По отношение на своите размери "ka-деветстотният" е пълноправен представител на F-класа според европейската класификация: дължината му се простира до 5120 mm, от които 3105 mm е разстоянието между колесните колони и ширината и височината са съответно 1915 mm и 1490 mm.
В състояние „бой“ колата тежи от 1988 до 2255 кг, в зависимост от модификацията.
Вътре във "втория" Kia K900 среща VIP-обитатели с елегантен и представителен, но лаконичен дизайн, който няма противоречиви решения и излишъци.
На работното място на водача има тежък волан с четири спици с оригинални очертания и изцяло цифров инструментален клъстер (въпреки че в базовите версии има циферблат със 7-инчов дисплей между везните). Централната конзола привлича вниманието със своята монументалност и сдържаност - покрита е с 12,3-инчов екран на развлекателно-информационния център, под който има швейцарски аналогов часовник и стилен блок с бутони "микроклимат".
В допълнение към това, интериорът на седана може да се похвали с внимателно обмислена ергономия и изключително първокласни довършителни материали - скъпа кожа, естествено дърво, полиран алуминий и др.
Предните седалки във второто поколение Kia K900 са оборудвани с удобни седалки с широко разположени странични опори, голям брой електрически настройки, отопление и вентилация.
На втория ред - всичко е от най-висока категория: уютен триместен диван (обаче буквално всичко тук намеква, че третият пътник ще бъде излишен) със сгъваем подлакътник, който съдържа всички сервизни настройки, отопление, вентилация и електричество настройки, както и два монитора, разположени на предните седалки.
Арсеналът на седан в пълен размер включва просторно багажно отделение, чийто обем надвишава 450 литра (точните цифри все още не са разкрити). Подземната ниша крие малко резервно колело и необходимия набор от инструменти.
На руския пазар "вторият" Kia K900 се предлага с два бензина "аспиратор":
- Под капака на основните модификации има V-образен шестцилиндров агрегат с работен обем 3,3 литра с разпределено впръскване на гориво, 24-клапанна синхронизираща структура и променливо време на клапаните, който генерира 249 конски сили при 6400 оборота в минута и 347 Нм въртящ момент при 5300 об / мин.
- "Топ" версиите на седана се задвижват от 5,0-литров V8 двигател с алуминиев блок и цилиндрова глава, технология за директно подаване, 32 клапана и фазови превключватели на входа и изхода, произвеждащи 413 к.с. при 6000 об / мин и 505 Nm ротационен потенциал при 5000 об / мин.
И двата мотора са комбинирани с 8-лентова "автоматична" и трансмисия на всички колела с електронно контролиран съединител на предните колела и DTVC система за динамично преразпределяне на сцеплението. В зависимост от избрания режим на шофиране, до 50% от момента може да бъде прехвърлен на предния мост и до 80% на задния мост.
В други страни автомобилът е оборудван с други двигатели (както и задвижващи задни колела) - 3,8-литров "аспириран" V6 GDI, развиващ 315 к.с., и V-образен "шест" 3.3 T-GDI с турбокомпресор, произвеждащ 370 к.с.
В основата на второто поколение Kia K900 е платформата със "задно задвижване" с надлъжно ориентиран мотор и монокок корпус, чиято силова структура е повече от 80% от високоякостни марки стомана.
На предния мост на автомобила се използва независимо окачване с двойни носачи, а на задната система с много връзки. По подразбиране изпълнителският седан е оборудван с пасивни амортисьори и предпазни щанги и, като опция, адаптивни амортисьори с електронно управление.
Четирите врати са оборудвани с кормилно управление с рейка и пиньон и активно електрическо сервоуправление, а всичките му колела са оборудвани с вентилирани дискови спирачки, допълнени от куп модерни електронни „помощници“.
На руския пазар „втората“ Kia K900 ще се появи на дилърските гишета през първата половина на 2019 г., докато нейният „винтовертен“ монтаж се извършва в завода на Автотор Калининград от края на януари. Седанът ще бъде представен в три нива на оборудване ("Luxe", "Prestige" и "Premium") на цена от ≈2,7 милиона рубли (за сравнение, у дома, в Южна Корея, тази кола може да бъде закупена на цена от 53 890 000 спечелени и това е ≈3,2 милиона рубли).
В основната конфигурация изпълнителският седан е оборудван с: девет въздушни възглавници, 18-инчови алуминиеви джанти, ABS, ESC, VSM, пълна светодиодна оптика, медиен център с 12,3-инчов екран, адаптивен круиз, климат в зоната, паркинг радар с камера за обратно виждане, първокласна аудио система с 14 високоговорителя, отопляеми, електрически задвижвани и вентилирани предни седалки, влизане без ключ и стартиране на двигателя, отопляем заден диван и тъмнината на други модерни „камбани и свирки“ ...
В конфигурацията "Prestige" (на цена от ≈3,5 милиона рубли) седановите седалки ще бъдат облицовани с кожа Nappa, а в интериора ще се появят декоративни вложки от естествено дърво. Оборудването е допълнено от head-up дисплей (HUD), безжичен панел за зареждане за смартфон, както и системи за наблюдение на слепи зони, цялостна видимост, контрол на лентата, интелигентен круиз контрол и система за аварийно спиране ...
Отличителни черти на "Premium" изпълнението ще бъдат 19 ″ джанти, както и изцяло кожена облицовка ... Цената на тази опция за оборудване с 3.3 l V6 двигател ще бъде ≈3.9 милиона рубли, а най-добрият V8 5.0 l ще се предлага на цена от ≈4,4 милиона рубли ...
