Porsche Cayenne Turbo е първокласен SUV със среден размер за заможни и активни ... Според немския автомобилен производител автомобилът съчетава "комфорта на седана, прецизността на спортния автомобил и гъвкавостта на SUV "...
Третото поколение на високопроизводителния турбо кросоувър беше пуснато на живо на модните подиуми на Международното автомобилно изложение във Франкфурт на 12 септември 2017 г., само седмици след дебюта на базовия модел.
След следващото прераждане колата се трансформира външно и вътрешно, увеличи мощността и получи още по-„готина технология“.
Третото поколение Porsche Cayenne Turbo изглежда красиво, мощно и динамично и се различава от „по-малките си братя“ само по нюанси. Той може да бъде разпознат по по-агресивна предна броня с големи въздухозаборници, предни мигачи, направени под формата на тънки двойни лопатки, квартет от правоъгълни изпускателни тръби и 21-инчови "ролки" с оригинален дизайн.
Дължината на турбо версията на "третия Cayenne" е 4926 мм, височина - 1673 мм, ширина - 1983 мм (включително огледалата - 2194 мм). Между осите на автомобила се побира 2895 мм основа, а просветът му в нормален режим е 190 мм (в офроуд режим - 245 мм).
„Бойното“ тегло на всъдехода е 2175 кг, а брутното му тегло достига 2935 кг.
Вътре „третият“ Porsche Cayenne Turbo няма съществени разлики от базовия модел - чистокръвен дизайн, безупречна ергономия, изключително първокласни материали и най-високо качество на изработка.
Отпред автомобилът „парадира“ със спортни столове с вградени подглавници и 18-посочни регулировки, а отзад - удобен диван, по-подходящ за двама души.
По отношение на практичността, Turbo-кросоувърът е малко по-нисък от стандартния "брат": багажникът му в "прибрана" форма побира 745 литра, а при сгънат (три секции в съотношение "40:20:40") втори ред - 1680 литра.
"Сърцето" на Porsche Cayenne Turbo от трето поколение е 4,0-литров алуминиев V-8 бензинов двигател с технология на директно впръскване, два турбокомпресора, интеркулер, фазови превключватели на входа и изхода и система за възстановяване на спирачната енергия. Той генерира 550 конски сили при 5750-6000 оборота в минута и 770 Нм върхов въртящ момент при 1960-4500 оборота в минута и се съчетава с 8-лентова "автоматична" и задвижваща на всички колела трансмисия, оборудвана с многопластов съединител на предния мост.
С „шофиращите“ характеристики кросоувърът е в пълен ред: ускорява до максимум 286 км / ч, „стреляйки“ от нула до „стотици“ след 4,1 секунди (с модификациите на Sport Chrono - 0,2 секунди по-бързо) .
В смесен режим SUV „усвоява“ около 11,6 литра гориво на всеки 100 км.
Структурно „третият“ Porsche Cayenne Turbo повтаря „младшите“ модели - модулна „талига“ MLB Evo, структурата на каросерията от високоякостна стомана и алуминий, независими окачвания на двете оси с пневматични елементи и електромеханично сервоуправление.
В основата SUV може да се похвали със спирачки PSCB с чугунени дискове, покрити с волфрамов карбид: на предната ос с диаметър 415 mm, а на задната - 365 mm (съответно с 10-бутални и 4-бутални апарати).
Срещу допълнително заплащане пет-вратите разчитат на задно тяло, активни стабилизатори и въглеродно-керамични спирачни "палачинки".
В руските представителства „зареденото“ високопроходимо превозно средство Porsche Cayenne Turbo от трето поколение, от началото на 2018 г., беше изложено на цена от 9 800 000 рубли.
Стандартно автомобилът разполага с: осем въздушни възглавници, система за помощ при паркиране, 21-инчови лети джанти, ASR, ABS, MSR, ARB, мултимедиен комплекс, двузонов климатроник, аудио система с 14 високоговорителя и субуфер, пълна светодиодна оптика, круиз контрол, отопление и електрическо задвижване на предните седалки, отопляеми задни седалки и други "трикове".
