Hyundai NEXO е второ поколение с предно задвижване, среден размер, електрически SUV с горивни клетки, който (по думите на южнокорейския производител) „олицетворява върха на съвременното развитие на алтернативните горива“ ... превозно средство, което съчетава поразителен дизайн, прогресивна технология и добро возене »Ефективност, която може да се управлява дори в екстремни среди и при екстремни температури ...
Глобалният дебют на Hyundai NEXO се състоя на 9 януари 2018 г. на Consumer Electronics Show (CES-2018), проведено в Лас Вегас - с появата си кросоувърът е предназначен да заеме мястото на технологичния флагман на Hyundai.
Преди това събитие обаче с пет врати имаше време да обиколи няколко автомобилни изложения: в края на август 2017 г. предсерийният автомобил беше представен на автомобилното изложение в Сеул, а през март същата година концептуалната му концепция прототип, наречен FE Fuel Cell Concept, беше демонстриран на изложение в Женева.
Отвън Hyundai NEXO привлича вниманието със своя елегантен, ефективен и модерен външен вид, в който има много интересни дизайнерски решения.
Отпред автомобилът парадира с двуетажно осветително оборудване, оригинална радиаторна решетка с необичаен модел и изваяна броня, а отзад разполага с изтънчени LED светлини и спретнато изрязана броня.
В профил SUV показва балансиран и атлетичен профил, оформен от наклонена линия на покрива, вълнообразна линия на перваза, почернели колони в долната част за ефект на плаващ покрив и вдлъбнати дръжки на вратите (за по-добра аеродинамика).
Това е кросоувър със среден размер, който се простира на 4670 мм дължина и е с размери съответно 1860 мм и 1630 мм ширина и височина. Между джантите на пет вратите има 2790 мм основа. А просветът на тази "водородна кола" е ~ 140 мм.
Вътре Hyundai NEXO моментално разкрива своята „необичайна същност“ - интериорът на автомобила изглежда елегантен, прогресивен и доста представителен. На пряко разположение на водача са оригинален волан с две спици с елементи за управление и изцяло "боядисан" клъстер от инструменти.
Предният панел е покрит с голям дисплей на информационно-развлекателния комплекс, под който е наклонена централна конзола с разпръснати бутони и контроли, които контролират "музика", климатик и други спомагателни функции.
В допълнение към това, кросоувърът „парадира“ с висококачествени характеристики, а някои от облицовъчните му панели са направени от рециклирани материали.
Интериорът на водородната кола е проектиран да побере водача и неговите четирима спътници, с ергономично профилирани седалки в двата реда и достатъчно жизнено пространство.
С практичността на пет вратите всичко е наред - капацитетът на багажника е 461 литра (според стандарта VDA).
Hyundai NEXO се задвижва от тягов електрически мотор, който развива 163 конски сили (120 kW) и 395 Nm въртящ момент, който се бърка с едноскоростна трансмисия и задвижващи колела на предния мост.
Двигателят се захранва от 95 кВт горивни клетки и 40 кВт литиево-йонни тягови батерии.
Всъдеходът ускорява от място до 100 км / ч след 9,5 секунди и при едно зареждане с гориво (в относително реалистичен американски цикъл) той е в състояние да измине 600 км (според европейската методология NEDC - дори 800 км).
Кросоувърът използва три еднакви цилиндъра, направени на композитна основа и съдържащи 6,35 кг водород, пълното пълнене на които отнема само пет минути.
Hyundai NEXO се основава на изцяло ново "талига с предно предаване", което не повтаря нито един от съществуващите модели, с монокок корпус, който е направен с най-широко използване на високоякостни стоманени класове.
"В кръг" на SUV са монтирани независими окачвания с анти-ролка: отпред - като McPherson, отзад - архитектура с много връзки.
Автомобилът е оборудван с усилвател на електрическа мощност, вграден в кормилната рейка и пиньон и дискови спирачки на всички колела (предни - вентилирани) с ABS, EBD и други "чипове".
Както подобава на иновативния флагман, Hyundai NEXO може да се похвали с редица модерни електронни системи (някои от които за първи път са използвани в серийни превозни средства):
- Един от тях е BVM (Blind-spot View Monitor) наблюдение на слепи зони: при смяна на лентата в двете посоки към изображението се добавят снимки от широкоъгълни камери за обратно виждане (инсталирани в кърмата и страничните огледала) и се излъчват към таблото.
- Не по-малко интересна е и функцията за управление LFA (Lane Follow Assist) - при скорост от 0 до 145 км / ч, тя автоматично влияе на управлението, като по този начин държи автомобила в центъра на заетата лента. Освен това тази технология може да работи както на магистрала, така и в градска среда.
- Представен на кросоувъра и асистента за дистанционно паркиране RSPA (Remote Smart Parking Assist) - той осигурява възможност за извършване на автономно паркиране или излизане от място за паркиране без шофьор в кабината.
На южнокорейския пазар Hyundai NEXO, считано от 2018 г., се представя в два варианта на оборудване - "Модерно" и "Премиум".
- За основен SUV дилърите искат минимум 68,9 милиона спечелени (~ 3,8 милиона рубли) и той може да се похвали: шест въздушни възглавници, ABS, EBD, ESC, 17-инчови лети джанти, LED оптика, мултимедиен комплекс с 12,3 -инчов екран, виртуален инструментален клъстер, отопление на всички седалки, вентилация и електрически предни седалки, електрическа "ръчна спирачка", аудио система с шест високоговорителя и двузонов "климат". В допълнение, пет вратите са оборудвани с: адаптивен "круиз", наблюдение на мъртви зони, система за избягване на сблъсъци и други модерни "чипове".
- Вариантът "от най-висок клас" струва от 72,2 милиона спечелени (~ 4 милиона рубли), а неговите характеристики са: панорамен покрив, леки "ролки" с размери 19 инча, технология за автоматично паркиране, първокласна "музика" с осем високоговорителя безжично зареждане за смартфони и друго оборудване.
