Модификацията „универсал“ на комбито Kalina II, по „стандартите на Толиати“, може да се каже - се появи „внезапно“: в края на юли 2014 г. беше „декласифицирана“, два месеца по-късно официално дебютира в рамките на MIAS-2014 и вече през същата есен продажбите му започнаха ...
Основната външна разлика между "Kalina Cross" от "обичайния комби" е преувеличеният пътен просвет до 180 mm (можем да кажем, че това е "средният просвет за кросоувъри" днес).
Такъв „растеж“ е постигнат чрез инсталиране на 15-инчови джанти с гуми 195/55 (+7 мм) и пренастройка на окачването (+16 мм).
Тоест, по отношение на габаритните размери „Cross“ е станал малко по-висок от „обичайния комби“ (дължина / ширина / височина): 4084/1700/1564 mm.
В допълнение тази модификация получи: пластмасов защитен комплект за тяло, леко модифицирани брони и радиаторна решетка, увеличени корнизи и фабрична защита на купето.
Малки, но поразителни промени са настъпили и в интериора на автомобила. Lada Kalina Cross получи няколко дизайнерски опции с ярки (жълти или оранжеви) вложки на предните и панелите на вратите, както и волана.
Освен това част от тапицерията на седалката също е декорирана в цвета на вложките. Също така, според производителя, "Cross-Kalina" е снабдена с по-добра звукоизолация.
Багажното отделение е 355 литра, при сгънати задни седалки - 670 литра.
Спецификации. За "Калина" с приставката "Кръст" има две възможности за електроцентралата:
- Най-младият от тези, които ще се поберат под капака на "офроуд автомобила", е 4-цилиндров редови бензинов агрегат с работен обем 1,6 литра, 8-клапанно синхронизиране и разпределено впръскване. Двигателят е способен да развива до 87 к.с. максимална мощност при 5100 об / мин, а също така издава около 140 Нм въртящ момент при 3800 об / мин.
Този мотор е агрегиран с 5-степенна "механика", която ще позволи на автомобила да ускори от 0 до 100 км / ч за приблизително 12,7 секунди или да достигне максимална скорост от 165 км / ч.
Имайте предвид, че скоростната кутия е получила различно предавателно отношение на основната двойка - 3.9 вместо 3.7. Очакваният разход на гориво за нови артикули в комбинирания цикъл не трябва да надвишава 7 литра. - По-старият стана вече добре познатия 1,6-литров, но 16-клапанов двигател с мощност 106 к.с. Но за него, в допълнение към "механиката", описана по-горе, като алтернативна трансмисия се предлага нов "робот AvtoVAZ".
Окачване "офроуд Калина", наследено от "нормална кола", но в същото време получи подобрения: различни настройки за амортисьори, нови подпори, подсилени безшумни блокове и други предни пружини.
Воланът също е претърпял промяна. Поради увеличаването на размерите на колелата, инженерите трябваше да намалят хода на кормилната рейка, така че радиусът на завъртане на "крос версията" да се увеличи от 5,2 метра на 5,5 метра.
По подразбиране този "псевдо кросоувър" получи задвижване на предните колела, но AvtoVAZ не изключва появата на модификацията Lada Kalina Cross 4x4 (нека просто кажем - има много илюзорна надежда, че в бъдеще тази новост ще придобие всички -система за задвижване на колелата за нива на оборудване от "най-висок клас").
Опции и цени. На руския пазар Lada Kalina Cross, според данни за 2018 г., се продава в три опции за оборудване - "Classic", "Comfort" и "Luxe".
Автомобил в основна конфигурация с двигател с мощност от 87 конски сили струва поне 535 800 рубли, а характеристиките му са: една въздушна възглавница, ABS, EBD, BAS, 15-инчови лети джанти, бордови компютър, електрически сервоусилвател на волана, отопляеми предни седалки , два електрически стъкла, електрическо задвижване и отопляеми огледала, климатичен контрол, аудио система с четири високоговорителя и някакво друго оборудване.
Комби с агрегат от 106 конски сили (той е снабден с версията "Комфорт") ще струва от 552 700 рубли, "роботизираната" модификация се предлага на цена от 580 700 рубли, а "топ" версията не е по-евтина от 578 600 рубли.
Най-"опакованият" модел също може да се похвали: две въздушни възглавници, фарове за мъгла, задни електрически стъкла, отопляемо предно стъкло, сензори за светлина и дъжд, сензори за паркиране отзад и други модерни "чипове".
