Блокиращо устройство (механично устройство против кражба) е специално заключващо устройство, което предотвратява достъпа до двигателя на автомобила, контролира или пречи на автомобила да започне да се движи. Ще научите повече за блокерите в тази статия.
Обикновено стойката е монтирана на органите за управление на превозното средство: скоростна кутия, волан и педал. Заключванията на капака и външните брави на колелата също са често срещани.
Всички блокери са разделени на два вида: монтирани и вградени. Шарнирните стойки са един механизъм, който може да се монтира и демонтира като цяло. Например „дистанционни елементи“ на волана, заключване на педала и заключване на колелото.
Вградените стойки имат различен дизайн. С вграден блокиращ механизъм целият механизъм на блокера (скоба-тяло и заключване) е монтиран на колата и се премахва само заключващият щифт. Брави за трансмисията, волана и капака могат да бъдат вградени.
Основното предимство на шарнирните стойки е, че те са готови за употреба веднага след покупката, но тяхната устойчивост на кражба е по -лоша („дистанционерът“ на волана може да попречи само на аматьор, няма да ви спаси от „разбирачи“ похитители ).
Вдлъбнатите стълбове трябва да бъдат инсталирани в специализиран сервиз и това отнема време и струва пари. "Съпротивлението срещу кражба" на вградените стойки обаче е много по-високо. За да отворите професионално инсталиран блокер, имате нужда и от „професионални“ умения, инструменти и най -важното - време (което похитителите винаги имат в недостиг).
А кой възел на колата е по -добре да се блокира, е индивидуален въпрос и зависи както от техническите характеристики на колата, така и от личните предпочитания на нейния собственик. От шарнирните стойки, най -популярните „дистанционери“ на волана - те са лесни за използване. Заключването на педалите е по -малко популярно - трябва да го потъркаляте в неудобно положение на пода, където е мръсно и тъмно. Малко хора също използват брава за колела - като цяло (но това е любимо „забавление“ на европейските полицаи, които слагат „окови“ за неправилно паркиране).
Сред вградените блокери блокерът на скоростната кутия е много популярен, много поставят блокера на волана. Заключването на капака е популярно сред собствениците на VAZ и някои чужди автомобили; предотвратява достъпа до двигателното отделение и не позволява на похитителите да свалят ключалката на двигателя.
Не допускайте, че механичните устройства против кражба могат да заменят електронните. Това твърдение може да се приложи само за стари и евтини автомобили (до $ 1000), на които инсталирането на повече или по -малко надеждна аларма ще бъде по -скъпо от самата кола. В други случаи блокиращият не може да замени електронната система за сигурност ... може да я допълни.
Ролята на блокера в сигурността на автомобила е да създаде още едно препятствие за похитителите, където те могат да губят ценното си време. И когато планираният план за кражба е нарушен, престъпниците често изоставят колата, предпочитайки да не рискуват.
В комплекс за сигурност на автомобили механичен блокиращ механизъм затваря такава липса на електронни системи като възможността за „интелигентна кражба“ и бързо изключване. Механично устройство не може да бъде отворено от никакъв грабител на кодове, трябва само да го счупите физически. На свой ред блокерът не може да отчете опит за автомобил и тази роля се играе от електрониката.
Теоретично е възможно да се инсталират няколко блокера - това ще създаде повече пречки за похитителите. Но използването на такъв „сейф“ ще бъде изключително неудобно (всеки път, когато отваряте и затваряте няколко ключалки - не всеки ще го хареса).
Също така, при инсталиране на вградена стойка, настъпва проникване във вътрешността на автомобила. За да инсталирате блокера, в някои случаи се изрязват части от тапицерията, правят се дупки. Разбира се, при професионален монтаж стойката е почти невидима, остават само заключващият отвор и главата на заключващия щифт. Между другото, колкото по-тайно е инсталиран блокерът, толкова по-добър е той по отношение на свойствата му срещу кражба: по-трудно е да се стигне до него с електроинструмент.
Цените на блокерите варират значително. Цената на "дистанционера" на волана започва от 800-1000 рубли. (за китайското без име, но такъв блокер е способен да разбие тийнейджър) до 2000-4000 рубли. (за по -качествени „дистанционери“ от руско или европейско производство).
Вдлъбнатите стълбове са по -скъпи (главно поради разходите за монтаж). Самият блокер ще струва 1000-2000 рубли. плюс от 2500 рубли. за инсталацията. В "сложни" салони, където ключалката трябва да бъде внимателно скрита под тапицерията и интегрирана в устройството, инсталирането на ключалка може да струва до 10 000 рубли. и още.
