Премиум марката Lexus през януари 2016 г. на Международното изложение за Северна Америка показа на света новия си спортен автомобил, наречен LC 500, който се превърна в търговското въплъщение на експерименталния модел LF-LC, представен през 2012 г., на същото място в Детройт . Външно автомобилът на шоуто достигна до серията почти непроменен, получи луксозен четириместен салон и мощни технически пълнежи. Този автомобил навлезе на основните пазари (включително руския) в началото на 2017 г.
Несъмнено Lexus LC 500 поражда вниманието със своята външна провокативност, изразителност и невероятна смелост на стила - колата е красива и наистина стройна, а външният й вид предизвиква непрекъснати емоции. От всякакъв ъгъл спортната кола изглежда мощна, бърза и футуристична - смело проектирана оптика с пълен LED „пълнеж“, огромно „вретено“ на решетката на радиатора, изваяни брони, „плаващи“ задни колони и чифт огромни изпускателни тръби.
Общата дължина на японското първокласно купе е 4670 мм, ширината му се вписва в 1920 мм, а височината му не надвишава 1345 мм. Разстоянието между предните и задните двойки колела е 2870 мм. Две врати почиват на пътното платно с 21-инчови „ролки“, облечени в гуми със стандартни размери 245/40 R21 отпред и 275/35 / R21 отзад.
Интериорът на Lexus LC 500 отговаря на атмосфера на лукс и комфорт, шикозен дизайн и висок клас изпълнение. Зад красивия многофункционален волан с релефни форми се крие модерен цифров панел с инструменти, хармонично съчетан с чувствената стилистика на вътрешния свят. Предният панел с отрицателен наклон демонстрира елегантен и модерен дизайн, особено в централната част - 12,3-инчов екран на мултимедийния комплекс, "семеен" аналогов часовник и оригинален двузонов "климатичен" блок. Довършителните материали напълно съответстват на премиум статуса на две врати - скъпа кожа, алкантара, естествено дърво и алуминий.
Предните мотоциклетисти в LC 500 се оказват в прегръдките на великолепни седалки с интегрирани облегалки за глава, подчертана странична опора и огромен брой всякакви настройки. Но задните седалки са чисто официални - за възрастни пътници е почти невъзможно да ги настанят (това се доказва от формулата за кацане „2 + 2“).
Спецификации. Lexus LC 500 е оборудван с атмосферен V8 двигател с работен обем 5,0 литра (4969 кубически сантиметра), оборудван с комбинирано впръскване на гориво и 32-клапанен синхронизатор, чиято мощност има 467 конски сили при 7100 оборота в минута и 529 Nm от въртящ момент при 4800 об / мин.
Резервът на сцепление в пълен размер се прехвърля върху колелата на задния мост чрез неоспоримата 10-степенна автоматична скоростна кутия Aisin с лоста за превключване на предавките. Стартовото ускорение от нула до първата „стотина“ в купе с две врати от Страната на изгряващото слънце отнема само 4,5 секунди, а максималните му възможности са ограничени на 275 км / ч.
Спортният автомобил е базиран на GA-L задвижване на задни колела "талига" с класическо оформление - силов агрегат, разположен надлъжно в предната част, изместен в дълбочината на междуосието, и задвижващите колела на задния мост.
Автомобилът има стоманен корпус, в който широко се използват сплави с висока якост, с композитен под и врати с алуминиеви външни панели и рамка от въглеродни влакна (масата се разпределя по осите в съотношение 52:48). Отпред LC 500 има независима архитектура с двойни носачи с отделни лостове и множество панти отдолу и отгоре, а отзад е архитектура с много връзки (има конвенционално пружинно окачване, но с адаптивни амортисьори).
Стандартно купето е оборудвано с електрическа кормилна рейка и пиньон, а всичките му колела разполагат с вентилирани спирачни дискове с шест бутални апарати отпред и четири бутала на задната ос.
Опции и цени. Lexus LC 500 се внася в Русия изключително в „топ“ конфигурация „Sport +“, за което ще трябва да „разклоните“ поне 7 886 000 рубли.
Вече в "държавата" японското купе има: осем въздушни възглавници, системата ERA-GLONASS, първокласна "музика" Mark Levinson с тринадесет високоговорителя, мултимедиен комплекс с навигация на руски език, отопление на волана и зоната за почивка на чистачки, двузонов "климат", 20-инчови алуминиеви джанти и спортни седалки с вентилация, отопление и електрически настройки.
Освен това стандартният автомобил може да се похвали с: LED оптика, сензори за паркиране, адаптивен круиз, камера за обратно виждане, адаптивно окачване, сензори за светлина и дъжд и други модерни опции.
