RAM 1500 е пълен размер пикап със задвижване отзад или с четирите колела, който се предлага с три типа кабини: единична редовна кабина, четири и половина кабина и двойна кабина за екипаж ... Основната му целева аудитория са фермери, ентусиасти на открито, туристи или просто обикновени хора, които искат да получат брутален, надежден, безопасен и удобен автомобил, предоставящ възможност за покоряване на офроуд ...
Петото поколение на "камиона" отпразнува своята пълномащабна премиера в средата на януари 2018 г. - на модните подиуми на Международното северноамериканско автомобилно изложение в Детройт.
Дългоочакваното "прераждане" преобрази колата във всички посоки - тя получи модерен дизайн, увеличен по размер (но в същото време "загуби" повече от цент), изпробва напълно преработен интериор, получи модернизирана техническа " пълнене “и попълни функционалността му с ново оборудване.
Отвън петото поколение RAM 1500 има средно-обикновен външен вид с рационализирани (но донякъде скучни) форми на тялото, но като цяло изглежда привлекателно, брутално и впечатляващо.
А пикапът е особено добър от погледа отпред - релефният капак, пронизващият поглед на осветителното оборудване, монументалният „щит“ на решетката на радиатора и спретнатата броня.
Отстрани автомобилът демонстрира характерен силует с изразителни странични стени и заоблени квадратни арки на колелата (побиращи "ролки" до 22 инча), а задната част не се различава по нищо особено - задната му част е увенчана с вертикални светлини със светодиод " пълнеж ", задна врата и обикновена броня.
"Петата" RAM 1500 е обявена с три опции за кабина:
- единична - Редовна кабина (такива автомобили ще се появят по-късно от други),
- една и половина - четворна кабина,
- двойна - Кабина за екипаж.
Камионът е дълъг 5842 ~ 6145 мм, широк 2030 мм, висок 1951 ~ 1961 мм. Централното разстояние на автомобила е 3568 мм, 3670 мм или 3900 мм - в зависимост от модификацията (все още няма данни за двуместната версия), а просветът му е впечатляващите 228 мм.
Максималният пикап може да поеме на борда 1043 кг багаж, докато тегли ремаркета с тегло до 5800 кг.
Вътре RAM 1500 посреща своите обитатели с елегантен, модерен и поразителен дизайн, чиято основна характеристика е 12-инчов вертикален екран за инфоразвлечение, който заема цялата централна конзола и съдържа контрол на всички вторични функции. Вярно е, че само "топ" версиите на автомобила могат да се похвалят с такъв патос, докато по-опростените версии имат 5- или 8,4-инчови дисплеи в центъра на предния панел и много по-голям брой физически бутони и контроли.
Не можете да откриете недостатъци в организацията на работното място на водача - многоспиращ волан с четири спици с впечатляващи размери и стилна „кутия с инструменти“ с циферблатни габарити и цветен „прозорец“ на бордовия компютър.
Вътрешният капацитет на американския "камион" отново зависи от модификацията.
Кабината на екипажа включва две удобни предни седалки с ненатрапчива странична опора и широки интервали за регулиране + пълноценен заден диван за трима възрастни пътници.
Quad Cab, от друга страна, има много по-стегнат втори ред (на който могат да седят само няколко души).
Зад "обитаемото отделение" на пето поколение RAM 1500 има товарна платформа с обем до 1,5 кубически метра (тази цифра е значително повлияна от версията на кабината), а отстрани тя (по избор) е възможно да се организират допълнителни "скрити" багажни отделения.
Пълноценно резервно колело при пикапа е окачено под дъното.
За пикап в пълен размер на пазара в Северна Америка са декларирани два бензинови атмосферни двигателя (по-късно 3,0-литров турбодизел трябва да попълни електропровода):
- Базовата версия е V-образен "шест" Pentastar с работен обем от 3,6 литра с разпределено впръскване на гориво, конфигурация за синхронизация с 24 клапана и регулируемо време на клапаните, която произвежда 305 конски сили при 6400 оборота в минута и 364 Нм въртящ момент при 4175 оборота в минута минута.
- "Топ" версиите могат да се похвалят с осемцилиндров 5,7-литров Hemi агрегат с V-конфигурация, многоточкова "мощност", 32 клапана и променлива технология на синхронизиране на клапаните, произвеждащи 395 к.с. при 5600 об / мин и 556 Нм въртящ момент при 3950 об / мин.
Стандартно автомобилът е оборудван със системата eTorque, която го превръща в така наречения "мек хибрид". Това предполага наличието на задвижван от ремък стартер-генератор и 48-волтова батерия с капацитет 0,43 kW * h, които позволяват краткосрочно увеличаване на мощността на двигателите (съответно със 122 и 176 Nm) за по-динамично ускорение от място и спестяване на гориво.
Двигателите са инсталирани заедно с 8-лентова "автоматична" и трансмисия със задно предаване. Като опция те могат да бъдат оборудвани с задвижване на четирите колела с автоматично свързване на предния мост и редуктор, за което срещу допълнително заплащане се предлага заден диференциал с ограничено приплъзване или пълноценна брава.
Скелетът на "петата" RAM 1500 е рамка от тип стълба, на 98% състояща се от високоякостни стоманени класове. Качулката, задната врата, стойките на електроцентралата и някои елементи на шасито и кормилното управление на "камиона" са изработени от алуминий.
На предния мост на автомобила е използвано независимо окачване с двойни носачи (лостовете са направени от крилат метал и композит), а отзад има непрекъсната ос („в кръг“ - с винтови пружини, хидравлични амортисьори и стабилизатори).
Като опция пикапът в пълен размер може да бъде оборудван с въздушно окачване в комплект с амплитудно-зависими амортисьори.
Всички колела на "American" са оборудвани с дискови спирачки (отпред - вентилирани) с ABS, BA, EBD и други "джаджи", а кормилната му рейка и пиньон е оборудвана с електрическо сервоуправление.
В Съединените щати продажбите на петото поколение RAM 1500 ще започнат преди края на първото тримесечие на 2018 г. (по-близо до този момент пакетите и цените ще бъдат обявени), но ако стигне до руския пазар, ще бъдете "сиви" начини.
Автомобилът ще получи богат списък с оборудване: предни и странични въздушни възглавници, мултимедийна система с 5-, 8,4- или 12-инчови екрани, пълна LED оптика, отопляеми и вентилирани двата реда седалки, адаптивен круиз контрол, панорамни камери, активен технология за премахване на шума, зонален "климат", колела до 22 инча и много други.
