Първото поколение на микробуса Opel Combo с вградената в завода маркировка „B“ (въпреки че самата немска компания го нарича „второто“), построен на базата на модела Corsa B, дебютирал през 1993 г. - в сравнение с предшественика си, тя не само придоби „собствено име“, но и сериозно се промени визуално и технически.
През 1995 г. е представена петместна модификация на автомобила с приставката "Tour", която има странично остъкляване и сгъваем триместен диван.
Серийното производство на "немския" се извършва в завод в Португалия до 2001 г., когато той отстъпва на наследника на конвейера.
Дължината на "първия" Opel Combo е 4230 мм, от които 2480 мм е заета от междуосието, ширината не надвишава 1686 мм, а височината достига 1805 мм. Пътният просвет на автомобила е 160 мм, а размерът на предната и задната следа е съответно 1387 мм и 1427 мм.
В оборудваната форма "петата" тежи максимум 1140 кг, а товароносимостта й не надвишава 750 кг.
За "Combo" от първо поколение се предлага разнообразна гама от силови агрегати, които се монтират във връзка с "ръчна" скоростна кутия с пет стъпки и трансмисия с предно предаване:
- Палитрата за бензин включва редови „четворки“ с работен обем от 1,2-1,4 литра с централно или разпределено впръскване на гориво и конфигурация на синхронизация с 8 или 16 клапана, генерираща 45-90 конски сили и 88-125 Нм въртящ момент.
- Автомобилът разчита на един дизелов агрегат - 1,7 -литров турбомотор с директна "мощност" и 16 клапана, който произвежда 75 к.с. и 165 Nm от наличния потенциал.
Opel Combo B е базиран на платформа с предно предаване "GM4200" със стоманен корпус и напречно ориентиран двигател.
Отпред колата може да се похвали с независима архитектура с подпори McPherson, а отзад - полунезависимо окачване с торсионна греда.
Фургонът е оборудван с кормилно управление с зъбно колело и зъбно колело с вграден хидравличен усилвател.
На предните колела на "немските" дискови спирачки са затворени, а на задните колела има по -прости "барабани".
На вторичния пазар на Русия Opel Combo от първото поколение през 2018 г. може да бъде закупен на цена ~ 60 хиляди рубли.
Сред предимствата на автомобила са: прост и надежден дизайн, двигатели с голям въртящ момент, добри технически и експлоатационни параметри, ниски разходи за поддръжка, отлична поддръжка, ергономичен интериор и много други.
Фургонът има и отрицателни аспекти: "апетит" с високо гориво, остарял дизайн, лошо осветление на главата, нисък просвет и т.н.
