Mercedes-Benz X-Class е пикап със среден размер със задно или на всички колела (първият „автомобил от този формат“ в историята на германската премиум марка), създаден в сътрудничество с алианса Renault-Nissan. ..
Неговата целева аудитория са семейни хора и успешни авантюристи, които водят активен начин на живот и се нуждаят от универсално превозно средство, собственици на фирми и различни компании, както и успешни собственици на земя и фермери ...
Като концепция „камионът“ се появи за първи път пред широката публика в края на октомври 2016 г. (като част от специално шоу в Стокхолм, Швеция), неговият сериен прототип отпразнува премиерата си на 18 юли 2017 г. (на официално събитие в законодателната столица на Южна Африка - Кейптаун) ... и през пролетта на 2018 г. той достигна Русия.
Автомобилът е заел рамката, силовата структура на кабината и някои други компоненти и възли от японския модел Nissan Navara, но в същото време е получил цели три опции за външен дизайн, "семеен" интериор и според самия автомобилен производител , перфектният баланс между първокласен комфорт и офроуд възможности.
Отвън Mercedes-Benz X-class оставя двусмислено впечатление: изглежда се възприема като истински Mercedes, макар и товарен, но корените на японския „източник“ могат да бъдат проследени твърде ясно във външния му вид.
От "лицето" - това е сто процента представител на марката Щутгарт, парадиращ с грациозни фарове, "фамилна" радиаторна решетка с огромна "трилъчева звезда" и повдигната броня.
От останалите ъгли пикапът е лишен от излишни украшения: непретенциозен силует с извита линия на перваза на прозореца и заоблени квадратни арки на колелата и семпла кърма с вертикално ориентирани светлини и характерна задна врата.
Трябва да се отбележи, че Mercedes-Benz X-Class се предлага с три възможности за външен дизайн:
- Чисто - най-просто, с неоцветена предна броня и 17-инчови стоманени джанти
- Progressive - има брони в каросерия и леки джанти;
- Мощност - тялото му се отличава с повишено количество хром.
Това е пикап със среден размер със съответните размери: 5340 мм дължина, 1819 мм височина и 1920 мм ширина. Междуосието на автомобила е с 3150 мм празнина, а просветът му се побира на 202 мм (с доплащане клирънсът може да бъде увеличен до 221 мм).
В екипиран вид "германецът" тежи от 2102 до 2259 кг, в зависимост от модификацията, а товароносимостта му е 1042 кг.
Вътре в Mercedes-Benz X-class могат да бъдат проследени мотивите на SUV и кросоувърите на марката - плоският преден панел в централната част може да се похвали с изпъкнал 7-инчов мултимедиен централен екран, четири дюзи за вентилационен дефлектор и лаконични устройства за аудио и микроклимат. Както красивият волан с три спици, така и информативният инструментален клъстер с цветния екран на бордовия компютър не се открояват от общия стил ... Вярно е, че при евтини нива на оборудване интериорът на пикапа има по-малко благороден вид .
В интериора на автомобила са използвани качествени довършителни материали и като опция за него са декларирани много опции за тапициране на седалки както с плат, така и с кожа.
"Апартаментите" в Mercedes-Benz X-Class са за петима души. Предните ездачи са разпределени към ергономично профилирани столове с ненатрапчиви странични опори и широки интервали за регулиране, а отзад е монтиран пълноценен диван с леко скъсена в центъра дължина на възглавницата.
Страничната платформа на пикапа е дълга 1587 мм, широка 1560 мм и висока 474 мм (тя е проектирана по такъв начин, че там да се побере напречно европалет).
Като опция каросерията на автомобила може да бъде дооборудвана с отвори за монтаж, алуминиеви прегради, меки капаци или пълноценна твърда надстройка с вътрешно светодиодно оборудване.
Има три модификации на дизела за "X-клас":
- Основните машини съдържат под предния капак четирицилиндров dCi дизел с работен обем 2,3 литра с директно гориво Common Rail и 16-клапанно синхронизиране:
- на версия X220d той е оборудван с единичен турбокомпресор и произвежда 163 конски сили при 3750 об / мин и 403 Нм наличен въртящ момент при 1500-2500 об / мин;
- под капака X250d има би-турбо двигател, генериращ 190 к.с. и 450 Nm максимална тяга при идентични обороти.
И в двете версии двигателят се съчетава с 6-степенна "механика", а в "по-старата" - също със 7-лентов "автоматичен" Jatco. По подразбиране целият резерв на мощност отива към задните колела, а срещу допълнително заплащане автомобилът разчита на твърдо свързано задвижване на всички колела със 100 процента заключване на задния диференциал и спускащ се ред.
- Опция "Топ" X350d Задвижван от 3.0-литров V6 агрегат с 24-клапанов турбокомпресор и система за директно впръскване на гориво, който произвежда 258 конски сили и 550 Нм въртящ момент.
С него работят автоматичната скоростна кутия 7G-Tronic Plus и постоянното задвижване на четирите колела с разпределение на мощността в съотношение 40:60 в полза на задната част, "спускане" и заден диференциал с ограничено приплъзване.
Четирицилиндровите пикапи отиват да завладеят втората „стотина“ след 10,9-12,9 секунди, ускоряват до 170-184 км / ч и консумират не повече от 7,4-7,9 литра гориво в комбинирани условия (данните за 258-силната версия са все още не е наличен).
С офроуд възможности автомобилът е в пълен ред: ъгълът на влизане е 28,8-30,1 градуса (в зависимост от просвет), ъгълът на излизане е 23,8-25,9 градуса, а рампата е 20,4-22 градуса. Освен това той е способен да кара през бродове с дълбочина до 600 мм и да форсира 45-градусови наклони.
В основата на Mercedes-Benz X-Class е рамка на стълба, изработена от високоякостни стоманени класове. "В кръг" автомобилът е оборудван със зависими окачвания: отпред - двойни носачи, отзад - непрекъсната ос, фиксирана на пет лоста (и в двата случая с винтови пружини, стабилизиращи щанги и пасивни амортисьори).
Пикапът е оборудван с кормилен център за зъбно колело с хидравличен усилвател и спирачни дискове на всички колела (вентилирани отпред) с ABS, EBD и други електронни асистенти.
На руския пазар Mercedes-Benz X-Class може да бъде закупен в три версии - "Pure", "Progressive" и "Power" (първата се предлага само за версията X220 d 4Matic, а останалите две - за X250 d 4Matic).
Автомобилът в основната конфигурация (оборудван с 6-степенна „механика“) струва минимум 2 899 000 рубли и всъщност е „работен кон“ със 17-инчови стоманени джанти и неоцветени брони. Да, и той е оборудван съвсем просто: шест въздушни възглавници, климатик, интериор от плат, круиз контрол, система за подпомагане нагоре и надолу, мултимедиен комплекс, сензори за паркиране, електрически прозорци за всички врати, радио без CD плейър и някои друго оборудване.
За "междинното" представяне на "Прогресив" ще трябва да платите от 3 169 000 рубли ...
Е, модификацията "от най-висок клас" ще струва от 3,499 000 рубли. Той може да се похвали (в допълнение към горните елементи): алуминиеви джанти, отопляеми и електрически регулируеми предни седалки, LED фарове, навигатор, всеобхватни камери, кожена тапицерия, двузонов "климат", брони в каросерия, влизане без ключ, по-усъвършенстван информационен развлекателен център и други "джаджи".
