Skoda Scala е хечбек с пет врати с предно задвижване от C-класа, чието име означава „стълба“ на латински: символизира значението на автомобила за чешката компания при завладяването на европейския пазар ... Основната целева аудитория от люка „голф“ са млади хора (независимо от пола), за които в „железния кон“ е важна не само практичността, но и стилен дизайн и „насищане“ с най-модерните опции ...
Публичното представяне на Skoda Scala се проведе на 6 декември 2018 г. на специално събитие, проведено в Тел Авив, Израел. Автомобилът, заменил Rapid Spaceback, надмина предшественика си във всички отношения, „изкачвайки се“ до C-сегмента и според някои характеристики се превърна в „пионер“ за чешката марка: именно той за пръв път получи MQB-A0 на Volkswagen платформа като основа и на нея за първи път тества новия дизайнерски език, намекван в концепцията Vision RS.
Навън "Скалата" привлича вниманието с атрактивен, модерен и стилен външен вид, в който няма излишъци - и това е добре само за автомобила.
Напорната предна част на пет вратите е увенчана с агресивно намръщена технология за осветление, „фамилна“ решетка на радиатора и изваяна броня, а на опънатата й кърма могат да се съзерцават елегантни лампи с LED пълнеж, капак на багажника със „Skoda "надпис в центъра и" подпухнала "броня.
В профил автомобилът изглежда динамичен и балансиран, макар че нищо особено не привлича вниманието - наклонена линия на покрива, „перваз на прозореца“, който се издига плавно към задната част, изразителни ръбове на страничните стени и големи изрези на арки на колелата, които могат да поберат колела с размери от 15 до 18 инча.
По отношение на своите размери, Skoda Scala попада в сърцето на класа "голф": дължината му е 4362 мм, ширината му се простира до 1793 мм, а височината му не надхвърля 1471 мм. Разстоянието между колоосите на предната и задната ос в хечбека е 2649 мм.
Интериорът на "Скалите" изглежда привлекателен, свеж и лаконичен, а в допълнение към това се отличава с проверена ергономичност и висококачествено ниво на изпълнение.
Вътре в колата първото нещо, което привлича вниманието, е отделен сензорен екран на развлекателно-информационния комплекс (диагоналът му, в зависимост от версията - 6,5, 8,0 или 9,2 инча), под който са разположени симетрични вентилационни дефлектори и изчистен климатик скромно "регистриран". На работното място на шофьора има цифрова "кутия с инструменти" с 10,25-инчов екран (макар че в "основата" има аналогови устройства) и многофункционален волан с три спици с изрязана джанта в долната част.
Интериорът на Skoda Scala има оформление с пет места, с достатъчно място за главите и в двата реда седалки. Предните ездачи са разпределени към ергономично профилирани седалки с добре дефинирани странични стени, пълнещи с оптимална плътност и широки интервали за регулиране. За пътниците отзад има удобен диван с три подглавници.
В нормално състояние обемът на багажника на хечбека с пет врати е 467 литра, като дори самото отделение може да се похвали с почти перфектна структура. Вторият ред седалки се сравнява с пода в две неравномерни части, което прави възможно увеличаването на капацитета за задържане до 1410 литра. В товарната зона има 12-волтов контакт, а док и инструменти са в ниша под повдигнатия под.
На европейския пазар за Skoda Scala са обявени широка гама от агрегати, оборудвани с турбокомпресор, система за директно впръскване, променливо време на клапаните, технология старт / стоп и възстановяване на енергията по време на спиране, които отговарят на екологичните стандарти Euro 6d-TEMP:
- Базовата бензинова версия е TSI „тройка“ с работен обем 1,0 литра, предлага се в две опции за мощност:
- 95 конски сили при 5000-5500 об / мин и 175 Нм въртящ момент при 2000-3500 об / мин;
- 115 к.с. при 5000-5500 об / мин и 200 Nm ротационен потенциал при 2000-3500 об / мин.
- По-мощните бензинови версии се задвижват от 1,5-литровия четирицилиндров TSI двигател, който развива 150 к.с. при 5000-6000 об / мин и 250 Нм въртящ момент при 1500-3500 об / мин.
- Дизеловите версии са оборудвани с 1,6-литров TDI двигател, генериращ 115 к.с. при 3250-4000 об / мин и 250 Nm максимална тяга при 1500-3200 об / мин.
- Алтернатива на гореспоменатите агрегати е 1,0-литровият G-TEC, който „усвоява“ метана и произвежда 90 к.с. и 145 Нм въртящ момент.
Двигатели с мощност 95 и 90 к.с. По подразбиране те са свързани с 5- и 6-степенни "ръчни" скоростни кутии, съответно, и предавка с предно предаване, докато останалите разчитат на 6-степенна "механика" или 7-лентов "робот" DSG с две съединители за избор.
В основата на Skoda Scala е архитектурата с предно задвижване MQB-A0, която предполага напречно разположение на електроцентралата. Носещото тяло на автомобила за широка част се състои от стомани с висока якост.
Отпред хечбекът е оборудван с независимо окачване с подпори McPherson, а отзад - с полунезависима конструкция („в кръг“ - с пасивни амортисьори и стабилизиращи щанги).
По подразбиране автомобилът е оборудван със система за кормилно управление и електрическо кормилно управление.
В първоначалните версии на предните колела на пет вратите са монтирани вентилирани дискови спирачки, а на задните колела има барабанни устройства (при по-скъпите версии дискови спирачки).
Срещу доплащане люкът има окачване Sport Chassis Control с 15 мм нисък пътен просвет и адаптивни амортисьори с два работни алгоритма (Normal и Sport), както и системата Driving Mode, която влияе на настройките на педала за газ и управление (вече има четири режима, а именно Нормален, Спортен, Еко и Индивидуален).
Продажбите на Skoda Scala в страните от Стария свят ще започнат през първата половина на 2019 г. (конфигурациите и цените ще бъдат обявени по-близо до този момент), но най-вероятно няма да достигнат до Русия, тъй като предишният модел Rapid Spaceback не е доставен на ние също.
Вече в "основата", пет вратите могат да се похвалят: предни и странични въздушни възглавници, климатик, 15-инчови джанти, ABS, ESP, електрически стъкла, LED къси светлини, медиен център с 6.5-инчов екран, отопляеми предни седалки , централно заключване, аудио система и друго оборудване ...
Модификациите "Топ" имат своята заслуга: девет въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, изцяло LED оптика, виртуален инструментален клъстер, електрическо задвижване на петата врата, мултимедийна система с 9,2-инчов сензорен екран, отопляем волан и заден диван, адаптивна круиз контрол, технология автоматично спиране, паркиране на автомобили, панорамен покрив и тъмнината на други "чипове".
