Audi A6 е първокласен седан от бизнес класа с предно или на всички колела (известен още като „Е-сегмент“ по европейски стандарти), който съчетава елегантен дизайн, високо ниво на престиж, комфорт и безопасност, както и наистина добро „шофиране“ потенциал ... Колата е насочена предимно към самодостатъчни мъже на средна възраст и по-възрастни (по правило семейство), заемащи високи ръководни длъжности или управляващи собствен бизнес, които знаят точно какво искат от живота ...
Неговият официален дебют Audi A6 от пето поколение (но ако се брои от „стотните“ - тогава осмото) с индекс в завода „C8“ отбеляза през март 2018 г. на щандовете на Международното автомобилно изложение в Женева и след няколко месеца продажбите му започнаха в европейските страни.
Въпреки факта, че след „прераждането“ автомобилът остана верен на себе си, запазвайки качествата на т. Нар. „Шофьорска кола в чист вид“, тя се подобри във всички посоки, без изключение.
„Петото“ Audi A6 изглежда елегантно, балансирано и „чистокръвно“ и е трудно да се намерят противоречиви детайли във външния му вид - арогантен преден край с пронизващ вид на LED фарове, голям „шестоъгълник“ на решетката на радиатора и изваяна броня, монументален силует с дълга качулка, мощна област на раменете и изразителни странични стени, солидна задна част с изящни фенери, свързани с хромирана напречна греда и „подпухнала“ броня.
Размери и тегло
Този автомобил е типичен представител на Е-класа: дължината му е 4939 мм, от които 2924 мм е разстоянието между колоосите, а ширината и височината съответно достигат 1886 мм и 1457 мм.
Собственото тегло на четирите врати варира от 1680 до 1825 кг, в зависимост от модификацията.
Интериор
Салонът на петото поколение Audi A6 има красив, прогресивен и солиден дизайн, безупречна ергономия, изключително първокласни довършителни материали и високо ниво на изпълнение.
На разположение на шофьора е тежкият мулти-волан с джанта с четири спици и примерен „прибор“ с двойка циферблати и цветен дисплей между тях (и като опция - виртуален инструментален клъстер с 12.3 -инчов дисплей). На централната конзола на практика няма физически клавиши - той е оставен на милостта на два сензорни екрана: горният 10,1-инчов диагонал съдържа инфотейнмънт, а долният 8,8-инчов е отговорен за климатичните функции.
Формално интериорът на седана е с петместно оформление, но всъщност задният диван е ясно оформен за двама ездачи (въпреки че все още има три облегалки за глава) и високият централен тунел, съчетан с изпъкналата централна част на възглавницата , очевидно няма да създаде удобство за друг пътник. Предната част може да се монтира като „семпли“ седалки с оптимален профил, широки интервали от електрически настройки и всички „благословии на цивилизацията“, както и спортни или мултиконтурни седалки.
В нормално състояние багажникът на "шестицата" е в състояние да побере 530 литра багаж, а това е в допълнение към почти перфектната форма. "Галерия" се сгъва в три секции в съотношение 40:20:40 в напълно равен под, значително увеличавайки товарния потенциал на превозното средство. В дясната странична ниша има 12-волтова батерия, а в подземната - 48-волтова, която измества дори пътник.
Спецификации
Предлага се широка гама от модификации за петото поколение Audi A6 в Русия, които са оборудвани със системата Mild Hybrid (задвижван от колан стартер-генератор с литиево-йонна батерия, захранвана от 48-волтова мрежа):
- Основният бензинов двигател е 2,0-литров TFSI алуминиев четирицилиндров турбокомпресор, директно впръскване, 16-клапанов тип DOHC с променливо време на клапана, наличен в две нива на усилване:
- при версията 40 TFSI генерира 190 конски сили при 4200-6000 об / мин и 320 Нм въртящ момент при 1450-4200 об / мин;
- а на 45 TFSI quattro - 245 к.с. при 5000-6400 об / мин и 370 Nm пикова тяга при 1600-4300 об / мин.
- „Топ“ модификацията на 55 TFSI quattro е оборудвана с 3,0-литров V6 TFSI двигател с турбокомпресор в срутването на алуминиевия блок, директно впръскване, синхронизация с 24 клапана, технология на движение на клапаните и фазови превключватели на двата разпределителни вала, развиващи се 340 к.с. при 5000-6400 об / мин и 500 Нм въртящ момент при 1370-4500 об / мин.
- Под капака на 40 TDI дизела се намира 2,0-литров TDI агрегат с турбокомпресор, впръскване на батерията и 16 клапана, който произвежда 190 к.с. при 3800-4200 об / мин и 400 Нм при 1750-3000 об / мин.
- Е, "въоръжението" на версията 45 TDI quattro крие 3,0-литров "шест" TDI с V-образна структура, чугунен блок цилиндър, турбокомпресор с променлива геометрия, директно впръскване и двуконтурна рециркулация на отработените газове система, произвеждаща 249 к.с. при 3500-4000 об / мин и 620 Нм ротационен потенциал при 2250-3000 об / мин.
Всички варианти на тритомника са оборудвани със 7-диапазонен преселективен "робот" S tronic с два мокри съединителя, с изключение на 45 TDI quattro - разчита на класическия 8-степенна "автоматична" ZF.
У нас за колата са декларирани два вида трансмисии на всички колела: за модификацията 45 TDI quattro това е постоянно задвижване на четирите колела quattro със самоблокиращ се централен диференциал Torsen, който обикновено разпределя сцеплението в съотношение от 40:60, а за всички останали по-проста система quattro ultra с многодисков съединител, който при необходимост свързва задния мост.
Динамика, скорост и разход
От място до 100 км / ч бизнес седанът се ускорява след 5,1-8,4 секунди и достига максимум 237-250 км / ч.
Бензиновите версии на четирите врати се нуждаят средно от 5,8-7,1 литра гориво за всяка комбинирана "стотина" пробега, а дизеловите версии - 5,2-5,8 литра.
Дизайнерски характеристики
Петото въплъщение на Audi A6 се основава на модулната талига MLB Evo с надлъжно монтиран двигател. Автомобилът е със стоманен корпус, но почти всички приставки (с изключение на страничния панел със задния калник) са изработени от алуминий.
Седанът е оборудван с независими предни двойни носачи и задни пет-носачи с конвенционални пружини, но срещу допълнително заплащане разчита както на адаптивни амортисьори, така и на пневматични пружини.
Автомобилът "парадира" с електрическо сервоуправление и променливо предавателно число, като като опция може да бъде оборудван с напълно управлявано шаси с кормилна ос. На всички колела на четирите врати се използват вентилирани дискови спирачки, допълнени от куп електронни „звънци и свирки“.
Опции и цени
На руския пазар шестото поколение Audi A6 се предлага в четири нива на оборудване, от които можете да избирате - Base, Advance, Design и Sport.
За кола в основната версия с бензинов двигател с мощност 190 конски сили ще трябва да платите, според данните за 2020 г., най-малко 3 116 000 рубли, а с дизелов двигател - 3 162 000 рубли.
Стандартният седан разполага с: шест въздушни възглавници, 17-инчови алуминиеви джанти, двузонов климатичен контрол, сензори за предно и задно паркиране, медиен център с 10,1-инчов екран, круиз контрол, пълна LED оптика, ABS, ESP, първокласна аудио система, отопление предни седалки и други опции.
За четири врати с агрегат от 245 конски сили и задвижване на четирите колела те искат 3,427 000 рубли, версията с бензинов V6 ще струва от 4 177 000 рубли, а версията с 249 конски сили турбодизел - 3 999 000 рубли.
