BMW M5 е "зареден" първокласен седан от бизнес класа (известен още като "Е" сегмент според европейската класификация), създаден с усилията на специалистите от спортното подразделение на баварската марка "Motorsport GmbH" ... Той е много подходящ за ролята на „семеен автомобил“ или „бизнес партньор“, но ако е необходимо, той е в състояние да се превърне в истински „състезателен автомобил“ ...
Шестото „пускане“ на тритомника с индекс в завода „F90“ беше разсекретено на 22 август 2017 г. (като част от онлайн презентация), през септември (във Франкфурт) се състоя официалният му дебют ... и още през ноември руските дилъри започнаха да приемат поръчки за него.
Веднага трябва да се отбележи, че този спортен седан направи истинска революция - за първи път в своята "кариера" (и наистина сред автомобилите "eMok") той стана на всички колела. Освен това, в резултат на следващата смяна на поколенията, тя се увеличи по размер, получи увеличение на мощността и попълни своето „въоръжение“ с маса модерно оборудване ... но първо първо:
Отвън шестото поколение BMW M5 изглежда красиво, енергично и наистина чистокръвно, а агресивните брони, по-"мускулестите" калници, големите въздухозаборници, квартет изпускателни тръби и "ролки" с размери 19 или 20 инча не позволяват да бъде объркан с обичайните "петици" - като цяло, традиционен комплект за М-автомобили.
На дължина „eMka“ с вградена маркировка „F90“ се простира до 4965 мм, достига 1473 мм височина и не надвишава 1903 мм ширина. Разстоянието между двойките колела на автомобила е 2982 мм, просветът му е 132 мм, а размерът на предната и задната следа е съответно 1626 мм и 1595 мм. Във "прибрана" форма четирите врати тежат 1930 кг.
Вътре „заредената“ същност на шестото поколение BMW M5 се дава от мултифункционалния M-волан с релефни контури и две червени „петна“ на клавишите M1 и M2, стилен „автоматичен“ селектор и спортни предни седалки с подчертано странични стени, плътна подплата и набор от електрически настройки.
Срещу доплащане автомобилът разчита на още по-упорити седалки с пълна електрификация (включително корекции на страничните опорни ролки и накланяне на облегалката).
В противен случай това е същият бизнес седан като стандартната "петица", на задния диван, на който дори трима възрастни пътници могат да седнат с високо ниво на комфорт.
Той също няма проблеми с практичността - багажникът на тритомника в стандартната форма "изяжда" до 530 литра багаж.
Под капака на BMW M5 F90 има 4,4-литров V-образен бензинов V-8 с директно впръскване на гориво, 32 клапана, усилен колянов вал и свързващ прът-бутален механизъм, два турбокомпресора Twin Scroll и изпускателна система колектор, вписан в гърбицата на цилиндровия блок. Той генерира 600 конски сили при 5600-6700 об / мин и 750 Нм въртящ момент при 1800-5600 об / мин.
„Заредената“ три кутия е оборудвана с 8-степенна „автоматична“ и технология за задвижване на всички колела „M xDrive“. По подразбиране целият резерв на сцепление се подава към задния мост, а мощността се подава към предните колела, ако е необходимо, чрез многопластов съединител (освен това в задната част има активен диференциал между напречните оси, позволяващ нагоре до 100% от въртящия момент да бъде насочен към едно от колелата).
Трансмисията на превозното средство има пет различни конфигурации с избор от три потенциални опции за разпределение (4WD, 4WD Sport и 2WD) и подобен брой алгоритми на стабилизационната система (MDM, DSC и DSC изключени).
От нула до 100 км / ч, BMW M5 от шестото въплъщение се „катапултира“ след 3,4 секунди и обменя третата „стотина“ след 11,1 секунди. Максималните четири врати могат да достигнат 250 км / ч (обаче срещу заплащане "електронната яка" може да бъде преместена до 305 км / ч).
Паспортният разход на гориво на спортен седан не надвишава 10,5 литра на 100 км в смесен режим.
В основата на тази "eMka" е модулната архитектура CLAR с независими окачвания "в кръг": отпред е инсталирана система с две връзки, а отзад е система с пет връзки (в "основата" - с адаптивна амортисьори, снабдени с три режима на работа). Той се различава от стандартния "брат" по преработена кинематика на окачването, по-твърди гумени съединения и удебелени щанги против търкаляне.
Каросерията на колата е изрязана от високоякостни стоманени класове, предните калници, врати, капак и капак за багаж са изработени от алуминий, а покривът е от въглеродни влакна.
"Зареденият" с четири врати може да се похвали с адаптивно електромеханично серво управление, интегрирано в багажник с променлива стъпка и пиньон. Всички колела на "немския" са оборудвани с вентилирани дискови спирачки (изработени от чугун с алуминиеви главини): шестбутални апарати с неподвижен шублер се използват на предната ос, а еднобутални апарати с плаващ шублер в задната част . Като опция се предлагат карбонови керамични спирачки.
На руския пазар BMW M5 с индекс F90 се предлага на цена от 6 700 000 рубли - толкова искат базов седан, който е оборудван с: шест въздушни възглавници, 19-инчови джанти, мултимедийна система, премиум "музика", кожена тапицерия, двузонов "климат", отопляеми и електрически регулируеми предни седалки, изцяло LED оптика, ESP, ABS, EBD и огромен брой други "екстри".
За автомобил в изпълнение на „M Special“ ще трябва да платите поне 7 800 000 рубли, а неговите характеристики са: четиризонов климатичен контрол, 20-инчови „ролки“ с двойни спици, функция за безжично зареждане на телефон, интерактивен дисплей на BMW Ключ, помощна система при паркиране, аудио система от висок клас Harman Kardon Surround Sound и други опции.
Освен това автомобилът се предлага в специална версия на „Първото издание“ (тиражът му е ограничен до 20 копия), която струва от 8 990 000 рубли. Тази врата с четири врати е боядисана в уникален нюанс на "Frosty Crimson Metallic" и разполага с почти всяко възможно оборудване.
