На международното автомобилно изложение в Женева, което отвори врати в началото на март 2016 г., Volvo проведе публична премиера на новата комби Е-класа - "V90", но без да изчакат тази дата, шведите проведоха предварителна церемония по представянето на техният „флагмански навес“ на 18 февруари в Стокхолм.
Колата, която официално замени V70, беше третата сред моделите на марката, кацнала на „количката“ на SPA, облечена в елегантен дизайн и получила много модерни „чипове“.
Външността на Volvo V90 следва монументалния, но динамичен стил на прототипа Concept Estate. Единствената разлика от тритомното комби "ес-деветдесет" е кърмата, прекроена с цел практичност с изящни фенери със сложна форма, повтарящи я в други аспекти.
Общата дължина на шведския „навес“ е 4936 мм, ширина - 1890 мм (2019 мм с външни огледала), височина - 1475 мм, междуосие - 2941 мм. Пътният просвет на автомобила е 153 мм, а "пътуващото" тегло варира от 1825 до 2100 кг, в зависимост от версията.
Интериорът на Volvo V90, наследен от седана S90 без промени (подробно в съответния преглед)-модерна архитектура на предния панел с 9-инчова "телевизионна" мултимедийна система, цифрова "кутия с инструменти" с 12,3-инчов дисплей, солиден многофункционален волан и висококачествени довършителни материали.
Петместният салон на премиум комбито среща своите обитатели с добре оформени седалки от първия и втория ред седалки и голямо количество свободно пространство (обаче само две от тях ще бъдат особено удобни отзад поради изразен подов тунел).
В задната част на Volvo V90 е организиран просторен 575-литров багажник с правилна конфигурация, чийто максимален обем е 1526 литра, като облегалките на задния диван са поставени на равен под.
Под пода на "трюма" на комбито има "док" и набор от инструменти, а в "топ" решенията има и пневматични цилиндри.
Спецификации. Volvo V90 е оборудван със същите четири силови агрегата като тритомния модел, които работят съвместно с 8-лентова автоматична трансмисия, а "най-слабата" инсталация има и 6-степенна "механика".
- Дизеловите версии на комбито са оборудвани с редови турбокомпресор „четворка“ с директно впръскване от 2,0 литра, произвеждащ 190 „коня“ и 400 Нм въртящ момент при версията с предно задвижване на D4 и 235 сили и 480 Нм на максимална тяга на задвижването на четирите колела D5.
- Бензиновата част на Volvo V90 е представена от "директен" 2.0-литров турбо двигател: при версията с едно задвижване на T5 мощността на агрегата е 254 конски сили и 350 Нм сцепление, а при Т6 с всички задвижващи колела благодарение на комбинирания тласък, потенциалът му се увеличава до 320 "глави" и въртящ момент от 400 Нм.
В зависимост от версията комбито спринтира до първата „стотина“ за 6.1-8.5 секунди и ускорява до максимум 225-250 км / ч. Дизеловите автомобили средно "изяждат" 4,5-4,9 литра гориво в комбинирани условия, а бензинът-6,8-7,4 литра.
От конструктивна гледна точка, комбито Volvo V90 е унифицирано със S90: модулна SPA талига с независимо окачване на сдвоени носачи отпред и многовръзка с напречна композитна пружина отзад (опционалната пневматична система е предлагани).
"Сарайчик" има в арсенала си електрохидравличен сервоусилвател и дискови спирачки на всички колела, допълнени от модерни "помощници".
Опции и цени. Цената на Volvo V90 на шведския пазар започва от 339 хиляди крони (това са около 2 милиона 300 хиляди рубли), но е малко вероятно да влезе на руския пазар (не държим „класически комбита“ в премиум сегмента през високо уважение)
Като стандарт, този модел „парадира“: предни и странични въздушни възглавници, двузонов „климат“, аудио система, дигитален „инструментариум“, мултимедиен център, кожена облицовка, ABS, ESP и други съвременни функционалности.
