BMW M3 е първокласен седан със средно задвижване със задно или четири колела (известен още като "D-сегмент" по европейските стандарти), който съчетава комфорт и безопасност за ежедневния градски трафик с наистина спортен характер. Адресиран е преди всичко до целенасочени и успешни хора, които искат да получат истински "шофьорска" кола, подходяща за ежедневна употреба ...
„Зареденото“ BMW M3 от шесто поколение с вътрешен код „G80“ дебютира на 23 септември 2020 г. по време на виртуална презентация, докато премиерата на колата трябваше да се състои още през 2019 г., но като в резултат на това баварските инженери отнеха повече време, за да го разработят.
Външно, "шестото" BMW M3 може да улови не само корпоративния дизайн с огромни "ноздри" на радиаторната решетка, но и всички традиционни M-атрибути - агресивен бодикит с големи въздухозаборници, разширени арки на колелата, развита задна част дифузьор с два ширококалибрени "двуцевни" корпуса на изпускателните огледала и спойлер на капака на багажника.
Размер и тегло
Спортният седан е дълъг 4794 мм, широк 1903 мм и висок 1433 мм. Междуцентровото разстояние на автомобила е 2857 мм, а просветът му е 120 мм.
Собственото тегло на резервоара с три обема варира от 1705 до 1730 кг, в зависимост от версията.
Интериор
Вътре BMW M3 от шесто поколение среща своите обитатели с "чистокръвен" дизайн, добре обмислена ергономия и висококласни материали за довършителни работи, а "заредената" му същност е придадена от спортен волан с клавиши M Mode , червен бутон за стартиране на двигателя и кофа седалки с подчертан страничен профил ...
Спортният седан има салон с пет места, но само четирима души могат да седят тук с максимален комфорт. В допълнение към това автомобилът няма проблеми с практичността - багажникът му в обичайната си форма е в състояние да побере 480 литра багаж.
Спецификации
Под капака на "шестото" BMW M3 е разположен редови бензинов агрегат S58 с работен обем от 3,0 литра с два турбокомпресора, директно впръскване на гориво, фазови превключватели на входа и изхода и 24-клапанно синхронизиране:
- на базовата версия той генерира 480 конски сили при 6250 об / мин и 550 Нм въртящ момент при 2650-6130 об / мин;
- а на модификацията Competition - 510 к.с. при 6250 об / мин и 650 Nm максимална тяга при 2750-5500 об / мин.
По подразбиране спортният седан е оборудван с 6-степенна „механика“ и трансмисия със задно предаване, но версията „top-end“ Competition е оборудвана с 8-степенна „автоматична“ M Steptronic и задна или всички -задвижване на колелото (във втория случай - с многодисков съединител за свързване на предните колела и режим на пълен дрейф).
Динамика, скорост, разход
От застой до 100 км / ч „заредените“ „четири врати“ стрелят “след 3,9-4,2 секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена до 250 км / ч (с пакета M Driver - 290 км / ч).
В комбинирания режим автомобилът усвоява средно от 10,2 до 10,8 литра гориво за всяка „стотина“ от пробега, в зависимост от версията.
Дизайнерски характеристики
Шестото поколение BMW M3 се основава на модулната талига CLAR с надлъжно разположение на двигателя и широко използване на високоякостна стомана и алуминий. В предната част кутията с три кутии има независимо окачване от типа MacPherson, а отзад - система с много връзки и по подразбиране има адаптивни електронно контролирани амортисьори.
Спортният седан разчита на кормилното управление M Servotronic с електрическо подпомагане на мощността и променливо съотношение на предаване. Стандартно автомобилът е оборудван с шест-бутални предни и еднобутални задни спирачки с вентилирани дискове съответно с диаметър 380 мм и 370 мм, като срещу допълнително заплащане може да бъде оборудван с въглеродно-керамични спирачки с "палачинки" 400 мм отпред и 380 мм отзад.
Опции и цени
Продажбите на шестото поколение BMW M3 на руския пазар трябва да започнат през пролетта на 2021 г., но цените за автомобила се обещават да бъдат обявени в близко бъдеще, а само спортни седани в „топ“ версията на Competition с трансмисията на всички колела най-вероятно ще стигне до нашата страна.
Що се отнася до оборудването, вече в "основата" тритомникът има: предни и странични въздушни възглавници, изцяло LED оптика, адаптивно окачване, двузонов климатичен контрол, медиен център с 10,25-инчов екран, виртуален инструментален клъстер, адаптивен круиз контрол, първокласна аудио система и друго оборудване.
