Целта на автосалона в Женева, както знаете, е да бъде платформа за представяне на европейски версии на модели на световни автомобилни производители. В това отношение Toyota не прави изключение - и в рамките на автомобилното изложение през 2012 г. компанията представи следващия си „лоялен към околната среда“ автомобил за Европа - Yaris Hybrid хечбек, който скоро се продава в страните от Стария свят след премиерата.
През 2014 г. това „двойно подвижно бебе“ претърпя промени в екстериора и интериора, подобно на „базовия модел“.
И през февруари 2017 г., заедно с „традиционния брат“, тази кола претърпя и втора актуализация, която отново оказа положителен ефект върху екстериора и интериора, както и техническото „пълнене“ и списъка с оборудването.
Появата на „хибридната“ Toyota Yaris на практика копира „обичайния модел“ от третото поколение - разликите присъстват само в дизайна на предната броня, фаровете и задните светлини, както и в нюансите на страничните повърхности. Строгото предно осветление на Yaris Hybrid разполага със светодиоди, разположени спретнато над лампите на мигачите. Оригиналната броня - с огромен слот за фалшива решетка на радиатора и кръгли фарове за мъгла, разположени по краищата. Оригиналността на изпълнението привлича погледа на осветителните тела отзад. LED светлините следват извивката на фенера и се открояват от потока на Toyota Yaris Hybrid през нощта.
Автомобилът принадлежи на представителите на европейския B-клас и има следните външни размери: дължина - 3945 мм, ширина - 1695 мм, височина - 1510 мм, основа - 2510 мм, пътен просвет - 145 мм.
А вътре няма много разлики между „хибридната версия“ и „базовия модел“. Първото нещо, което привлича вниманието, е таблото с допълнителни функции и синята вложка на крилата на скоростната кутия.
Останалата част от "салона" на "Yaris Hybrid" мигрира от основната версия: пухкав многофункционален волан има три спици, а отличителното табло отпред - с комбинирана двуцветна облицовка и екран на информационно-развлекателната система Toyota Touch .
На първия ред има достатъчно място дори за високи хора, седалките са с характерна странична опора и са удобно профилирани, на втория ред е по-добре да седнете заедно, има точно толкова място за краката, колкото е необходимо, за да се поберат.
Полезният обем на багажника не се влияе от поставянето на батерията и е 286 литра в „прибрана“ форма, а при сгъната облегалка се увеличава до 768 литра.
Спецификации. Хибридната настройка за Toyota Yaris Hybrid хечбек се основава на лека версия на агрегатите, използвани на Toyota Auris HSD. Бензиновият 1,5-литров двигател (75 к.с.) работи съгласно цикъла на Аткинсън, с електрически мотор, общата мощност е 100 к.с. Батерията е никел-метален хидрид с компактни размери, теглото на хибридните части е само 42 килограма. Батериите и резервоарът за газ са компактно разположени под седалките на втория ред. Трансмисия безстепенно (вариатор) CVT с електронно управление.
Този автомобил е идеален за градски експлоатационни условия (с чести спирки и стартове, бавно движение в задръствания). Когато се движи без припряност, колата се движи с електрически мотор (може да измине 5 км с една електрическа тяга), докато вредните емисии са абсолютно нулеви. С интензивно ускорение, бензиновият партньор се включва. Но веднага щом свалите крака си от педала на газта, двигателят с вътрешно горене се изключва (при условие, че батериите са напълно заредени). Ако има малко „електрическо гориво“, тогава бензиновият агрегат работи като конвенционалния хечбек на Toyota Yaris. При спиране електродвигателят възстановява кинетичната енергия на спирането в електрическа енергия и я изпомпва в никел-метални хидридни батерии. Това се случва постоянно през цялото движение в града, на магистралата условията за шофиране са различни. Където има малко спиране, „Yaris Hybrid“ се превръща в „обикновен бензинов автомобил“ ... Като цяло всичко е точно същото като при първородните „хибриди“ на Toyota - „Prius“. Трябва да сте подготвени за факта, че на магистралата разходът на гориво във версията „Хибрид“ по очевидни причини ще бъде дори по-висок, отколкото в града. Действащата технология HSD (Hybrid Synergy Drive) предполага (в случая на Toyota Yaris Hybrid) среден разход на гориво от 3,5 литра и ниво на емисии на CO2 от 79 g / km (както обещава производителят).
Технически, "бензино-електрическият" люк е "плът и кръв", основата "Yaris": платформата "Toyota B" в основата, опорите на MacPherson отпред и торсионната щанга на задния мост, електрическото усилване на волана, и спирайте "палачинки" с вентилация в предните барабани "отзад, с ABS и EBD.
Опции и цени. Toyota Yaris Hybrid хечбек 2018-2019 ще направи своя европейски дебют през март 2017 г. (на автомобилното изложение в Женева) и ще се продава в страните от Стария свят малко след това събитие.
Предреформеният автомобил (2014-2016 моделна година) е представен в Германия на цена от 14 490 евро (~ 911 хиляди рубли по текущия обменен курс). По отношение на оборудването люкът с „двойно задвижване“ се различава малко от стандартния „брат“.
