Mazda MX-30 е първият сериен електрически автомобил в историята на японската компания, произведен в популярния форм-фактор на подобен на купе SUV с формално каросерия с пет врати (задните врати тук са люлеещи се врати, които се отварят при ъгъл от 80 градуса) ... Основната му целева аудитория са жителите на големи градове, които не искат да жертват чувство на удоволствие от шофирането, когато преминават към „екологичен вид транспорт“, но в същото време имат поне още един кола с традиционен двигател за пътуване на дълги разстояния ...
Световната премиера на „първородния“ на Mazda в сегмента на електрическите автомобили, насочена предимно към пазарите на Европа, Япония и Китай, се състоя на 23 октомври 2019 г. на щандовете на Международното автомобилно изложение в Токио и стана напълно собствено развитие на японския автомобилен производител, въпреки консорциума в тази област с други сънароднически марки.
Електрическият автомобил, построен не на пълноценна електромобилна платформа, а на адаптирана „количка“ на моделите Mazda 3 и CX-30, не впечатли с техническия компонент, но в същото време изпробва наистина закачлив дизайн с шарнирни задни врати в духа на ротационното купе RX-8 и се отличава с модерен интериор с рециклирани и синтетични покрития.
Навън Mazda MX-30 едва ли може да се нарече „писан красавец“, а думата SUV го приближава с голямо разтягане - по-скоро е леко „повдигнат“ хечбек с пет врати, „парадиращ“ с офроуд обкръжение като "броня" от боядисана пластмаса по периметъра на тялото, която изглежда доста привлекателна, свежа и спортна форма. Пълно лице, електрическият автомобил парадира с хищническия вид на LED фаровете, тясната решетка с пчелна пита и "подпухнала" броня, а отзад може да се похвали със сложни фарове, доста голям капак на багажника и напълно боядисана броня.
В профил, електрическият кросоувър има балансиран и динамичен външен вид с дълъг наклонен преден капак, наклонен покрив с мощна колона, силно изтласкана напред и отзад "клапи" без дръжки, малко солидност, която се дава от заоблени квадратни арки на колелата, ограждащи 18-инчови "ролки" ...
По отношение на размерите, Mazda MX-30 принадлежи към компактния сегмент по европейските стандарти: дължината на електрическия автомобил е 4395 мм, от които разстоянието между колоосите на предната и задната ос се простира с 2655 мм, а ширината му и височина са съответно 1795 мм и 1570 мм.
Интериор
Вътре в електрическия кросоувър цари атмосфера на минимализъм, тъй като на практика няма физически превключватели: така 7-инчов дисплей за информационно-развлекателната система стърчи в горната част на масивния преден панел и втори екран с подобен диагонал с интерактивен интерфейс се намира в основата на централната конзола и управлява климатичните функции.
Шофьорът отговаря директно за стилен многофункционален волан с джанта с три спици и модерна „кутия с инструменти“ с няколко аналогови везни и 8,8-инчов цветен дисплей между тях.
Във вътрешността на пет вратите се използват изключително екологични довършителни материали: рециклиран корк, рециклиран полиетиленов плат, изкуствена кожа и други.
Според паспорта декорацията на електрическия автомобил е с петместно оформление, но вторият ред очевидно няма да поглези пътниците с излишък от свободно пространство и достъпът тук не изглежда удобен поради отварянето на задните врати „срещу разбира се ", въпреки че самият диван може да се похвали с гостоприемен профил, три облегалки за глава и сгъваем подлакътник в центъра. Предните мотори разчитат на ергономични седалки с ненатрапчиви странични опори и достатъчни интервали за регулиране.
Колко просторен е електрическият SUV с багажно отделение, все още не се съобщава официално, но по предварителни данни обемът му надхвърля 400 литра. "Галерия" е сгъната на две секции в съотношение "60:40", което значително разширява товарния капацитет на "трюма".
Спецификации
Mazda MX-30 се задвижва от единичен, водно охлаждан, синхронен електрически мотор с променлив ток, разположен на предната ос, който произвежда 105 kW (143 конски сили) и 265 Nm въртящ момент. Захранва се от 355-волтова литиево-йонна батерия с капацитет 35,5 kWh, разположена под пода на купето.
Колко динамичен и бърз е електрическият автомобил, не се разкрива, но е известно, че на напълно "напълнени резервоари" той може да измине около 200 км (толкова скромни цифри в самата компания се обясняват с факта, че например средното дневно пробегът на европейските автомобилисти не надвишава 50 км).
Бързите станции за зареждане с капацитет от 50 kW могат да попълнят енергийните резерви с 80% само за 30-40 минути, а 22 kW Wallbox ви позволява напълно да заредите трисекционна батерия за 4,5 часа. Допустимо е "насищането" на пет врати от обикновен битов контакт, но в този случай това ще отнеме повече от 8 часа.
Дизайнерски характеристики
В основата на Mazda MX-30 е архитектура, наречена e-Skyactiv с литиево-йонна тягова батерия, вградена в силовата структура на каросерията - това е "талига", пригодено за електрически превозни средства на Mazda 3 и MX-30 модели.
На предната ос на електрическия SUV се използва независимо окачване с подпори MacPherson, а на задната ос полунезависима система с торсионна греда. "Основата" на пет вратите е оборудвана с електрическо сервоуправление, а дисковите спирачки са монтирани на всичките му колела (вентилирани отпред).
Опции и цени
Продажбите на Mazda MX-30 в Япония и Европа ще започнат през втората половина на 2020 г., но предварителните заявления бяха отворени веднага след официалния дебют. Вече е известно, че в Германия за изпълнението на Първото издание ще трябва да платите минимум 33 990 евро (~ 2,4 милиона рубли), но в бъдеще ще се появят по-достъпни конфигурации.
Що се отнася до оборудването, вариантът "добре дошли" ще получи: предни и странични въздушни възглавници, пълна светодиодна оптика, 18-инчови алуминиеви джанти, виртуален панел с инструменти, ABS, ESP, медиен център със 7-инчов екран, двойна зона климатик, аудио система с осем високоговорителя и друго оборудване.
