Audi RS5 е семейство от висококачествени първокласни автомобили от клас D (задвижвани от четирите колела) (съгласно европейската класификация), декларирани в две „форми“ на каросерията: купе с две врати или лифтбек с пет врати („Купе“ и “Sportback”, съответно) ... Те съчетават зашеметяващ дизайн, луксозна интериорна декорация и изключителна техническа „плънка“ ...
Второто „освобождаване“ на купето беше официално демонстрирано пред широка публика на сцената на автомобилното изложение в Женева през първото десетилетие на март 2017 г. - то беше визуално преобразено в един ключ с по-малко мощни „братя“ в семейството, но в същото време получи нов двигател (познат и от Porsche Panamera 4S) ...
Е, точно година по-късно, на автомобилното изложение в Ню Йорк, се състоя дебютът на модела с пет врати с префикс RS, който съчетава стила на стандартен лифтбек и „вътрешността“ на двувратия „Ereski“ ".
За да объркате "второто" Audi RS5 Coupe / Sportback с други "петици", няма да работи дори и с максимално желание: разширени арки на колелата, ефектни "ролки" с размери 19 инча, агресивно проектирана предна броня с въздухозаборници и овални изпускателни тръби ще не го позволявай.
Дължината на "Er-Esca" от второ поколение в купето на купето се удължава с 4723 мм, а по ширина и височина е съответно 1861 мм (включително страничните огледала - 2029 мм) 1360 мм. От своя страна лифтбекът е дълъг 4783 мм, широк 1858 мм и висок 1375 мм. Между двойките колела двувратата има 2766 мм основа, а пет вратите има 2824 мм основа.
В състояние на „бой“, „заредената петица“ тежи от 1730 до 1840 кг (в зависимост от версията).
А отвътре няма да е трудно да разпознаете Audi RS5 Coupe / Sportback на фона на стандартните модели: „екстремни“ варианти моментално издават „волан“ с велурена облицовка, пресечена в долната част, и спортни седалки с вградени подглавници, които по желание също са зашити с червени конци.
Няма други разлики в „запалките“: авангарден дизайн, най-висококачествена изработка, изключително първокласни довършителни материали, четири или петместно вътрешно оформление.
Е, багажното отделение с обем от 465 или 480 литра (съответно в купето и лифтбека).
Audi RS5 от второто въплъщение е въоръжен с 2,9-литров бензинов двигател с шест V-образни "гърнета", двойка различни по големина турбокомпресори (изпускателни канали, разположени в колапса), директно впръскване и разположение с 24 клапана. Той генерира 450 конски сили при 5500-6750 об / мин и 600 Нм въртящ момент, налични от 1900 до 5000 об / мин.
Силовият агрегат работи с 8-лентов "автоматичен" ZF и задвижване на четирите колела quattro с асиметричен централен диференциал, който разпределя сцеплението в съотношение "задно задвижване" от "40:60" и активен диференциал между колелата в задната ос (ако е необходимо, до 85% от мощността може да бъде изхвърлена напред, а до 80% - назад).
"Er-Eska" с две врати обменя първата "стотина" след 3,7 секунди, а моделът с пет врати ще отдели 0,2 секунди повече за това упражнение. Пиковите възможности на "заредените" модели не надвишават 250 км / ч поради електронната "яка" (въпреки че срещу доплащане може да се движи с 30 км / ч - до 280 км / ч).
Разходът им на гориво в „смесен режим“ на движение е 8,7 литра на 100 км пробег.
В структурно отношение второто „освобождаване“ на Audi RS5 е идентично с „гражданската петорка“ от второто поколение: изградено е на платформата MLB evo с обилно използване на високоякостна стомана и алуминий в „скелета“ на каросерията , надлъжно базиран мотор, независими окачвания с "двоен лост" отпред и "пет-лост" отзад, както и адаптивно електромеханично управление.
По подразбиране автомобилът „парадира“ с вентилирани спирачни дискове „в кръг“ с шест-бутални моноблокови апарати на предния мост и еднобутални плаващи шублери отзад.
В същото време кормилното управление, амортисьорите и пружините на германската „запалка“ имат спортни настройки, като като опция се предлагат адаптивни амортисьори Dynamic Ride Control с няколко алгоритма на работа.
През 2018 г. второто поколение купе Audi RS5 се доставя на руския пазар изключително по поръчка, а цената му започва от 5 540 000 рубли. Що се отнася до лифтбека, все още не е известно дали ще стигне до нашата страна или не (например в САЩ и Канада продажбите му ще започнат през втората половина на 2018 г.).
Моделът с две врати по подразбиране е оборудван с: шест въздушни възглавници, тризонова климатична система за управление, комбинирана вътрешна облицовка от кожа и алкантара, мултимедийна система, изцяло LED оптика, 21-инчови джанти, спортно окачване, Start / Stop технология, електрически капак на багажника, спортни седалки с отопление, първокласна аудио система и мрака на друго модерно оборудване.
В допълнение, той предлага почти "безкраен" списък с незадължителни "звънци и свирки": адаптивен круиз контрол, камера за обратно виждане, автоматична система за паркиране, head-up дисплей, "музика" на Bang & Olufsen, активен заден диференциал, електронен контрол на удара абсорбатори, въглеродно-керамични спирачки и много други.
