Първото поколение Nissan Tiana (J31) беше представено през февруари 2003 г. и първоначално беше предназначено за пазарите на Япония, Китай и Югоизточна Азия. Сред купувачите в Северна Америка Nissan Teana J31 е известен като Nissan Altima. Автомобилът е построен на глобалната платформа FF-L.
Бизнес седанът Nissan Tiana J31 в началото на 2006 г. претърпя лека пластична операция и разшири географията на продажбите в Европа за сметка на Русия и Украйна. Нашият преглед е посветен на рестайлираната Nissan Teana от първото поколение, официално продавана на руския пазар от 2006 г. През 2008 г. тя е заменена от второто поколение Teana с фабричния индекс J32.
Появата на този седан от бизнес класа не е в състояние да предизвика никакви възхитени емоции, дори може да се нарече сдържана или скучна. Но сдържаността в този случай има сянка на представителност. Предната част на Teana от първо поколение - с оригиналните фарове, разположени в крайните странични позиции на наклонения капак. Предната броня с класически линии, разрезът на долния въздухозаборник продължава хармонично с тесни правоъгълни мъгла за мъгла. Подписаната обърната трапецовидна решетка на Nissan е богато облицована с хром. Хромираната облицовка също заобикаля тялото на Nissan Teana J31 по периметъра (ориенталско възприятие за лукс), предната и задната брони, панелите на вратите.
Профилът на колата изглежда тежък, но солиден. Големите арки на колелата, в които се поместват колела от 205/65 R16 - 215/55 R17, големите врати и страничните прозорци добавят солидност. Покривът, наклонен надолу към кърмата с мощна задна част, дава на пътниците чувство за сигурност.
Зад Nissan Tiana от първото поколение демонстрира монументалност: броня за възрастни, капак на багажника, задно осветление и разбира се изобилие от хромирани елементи. Размерите на Nissan Teana J31 са: дължина - 4845 мм, ширина - 1765 мм, височина - 1475 мм, основа - 2775 мм, пътен просвет - 135 мм.
В резултат на това трябва да признаем, че моделът на дизайнерите на Тиана се оказа солиден - това е автомобил, предназначен за хора, които ценят класиката, която никога не излиза от модата.
Наблюдаваме напълно различна картина вътре. Стилният, ярък и функционален вътрешен свят на Тиана от първото поколение топло посреща своите петима пътници с достойно качество на използваните материали, проверена ергономичност на кабината и отлично сглобяване. Предното табло е богато на широки „дървени“ вложки, голям волан (кормилната колона се регулира на височина) с четири спици, зад него има прости инструменти (информационно съдържание и четливост на височина). Централната конзола с правилната правоъгълна форма побира контролите за климатичен контрол (дори и в най -бедната конфигурация), CD MP3 музика. Бутоните, копчетата и превключвателите са логически разположени и ви позволяват да регулирате сляпо функциите на комфорт. Централният тунел е богато облечен в "дървени" дрехи.
Четири пълни комплекта Nissan Teana J31 бяха налични за руския пазар: 200JK, 230JK, 230JM и 350JM. Най-простият беше оборудван с велурен интериор, двузонов климатичен контрол и стандартната музика на Nissan. Nissan Tiana J31 350JM беше пълен с капацитет и можеше да се похвали с кожен салон (деликатна кожа), климат, камера за обратно виждане, цветен дисплей, предни електрически седалки, отопление, функция за масаж (седалка за пътници - в допълнение с подложка за османски седалки), CD -чейнджър , активен биксенон, круиз контрол, влизане без ключ и много други. Пътниците на задния ред имат достъп до отопляеми седалки, собствено устройство за управление на музиката, устройство за управление на щори на задното стъкло, чифт въздуховоди.
Седенето отзад е свободно и удобно, но горната част на главата е притисната от падащата линия на покрива. Багажното отделение на Nissan Teana J31 ви позволява да превозвате скромни 476 литра товар. Доволен съм от приличната звукова и шумоизолация на кабината, която в тандем с „безшумните“ интериорни детайли е приятно допълнение към комфортния и висококачествен вътрешен свят на Тиана под индекса J31.
Спецификации -Първото поколение Nissan Teana е изградено върху платформата за задвижване на предните колела FF-L. Предното окачване е независимо от подпорите на MacPherson, задното също е независимо, с много връзки. Дискови спирачки с ABC и ESP, има усилвател на волана. Имаше три двигателя за Nissan Teana J31 в Русия и всички те бяха бензинови.
Четирицилиндров QR20DE 2.0 L (136 к.с.) с 4 автоматични трансмисии. С двулитров двигател първото поколение Тиана би могло да задоволи само един много спокоен шофьор: ускорение до „стотици“ за 12,5 секунди и максимална скорост от 180 км / ч.
V-образна "шест" VQ23DE 2,3 литра. (173 к.с.) 4 автоматични трансмисии. С 2,3-литров двигател Nissan Teana J31 живейте бързо, изскочете до първата стотина за 10,7 секунди и максимална скорост от около 200 км / ч.
Най-добрият Nissan Tiana от първото поколение е оборудван с 3.5-литров шестцилиндров двигател VQ35DE. (245 к.с.) с вариатора XTRONIC CVT-M6 (с възможност за ръчно превключване и избор от шест фиксирани предавки). С такъв мотор, Teana J31 се характеризира с темперамента на „hot hatch“ - до 100 км / ч за 7,9 секунди с максимална скорост от 210 км / ч.
Тест драйв - шофьорските характеристики на първото поколение Nissan Tiana оставят приятно впечатление. Автомобил с комфортно и меко каране. Малките неравности се игнорират от окачването, големите дупки се поглъщат „безшумно“, което е особено приятно, докато ударите не се предават на волана. Този не малък седан глади както права траектория, така и продължителни завои спокойно и предвидимо. Само при високоскоростно движение се откриват несъвършенствата в кормилното управление под формата на слаба обратна връзка. На почти всяка пътна настилка Nissan Teana от 2003-2008 г. плава в премерено люлеене и предпазва своите пътници от разклащане, като круизен лайнер по вълните.
На вторичния пазар на Русия има много оферти за продажба на Nissan Teana J31. Цените за първото поколение Nissan Tiana през 2012 г. варират от 300 до 900 хиляди рубли, в зависимост от годината на производство, инсталирания двигател и нивото на оборудване.
