Първата модификация на турбокомпресора на "911" беше пусната през 9173 г. (точно десет години след премиерата на "оригинала"). Оттогава „турбо спортният автомобил“ е изминал дълъг път и през май 2013 г. в Москва се състоя премиерата на следващото му (шесто) въплъщение - което по традиция стана: още по-мощно, още по-технологично и на разбира се, дори по-скъпо. В допълнение към „просто Turbo“, суперавтомобилът е представен и в още по-екстремна версия - която е получила префикса „S“ в името.
Януарското изложение в Детройт, проведено през 2016 г., се превърна в платформата за премиерата на актуализираното „Турбо-семейство“ от поколение „991“ - външно автомобилите се променяха по същия начин като базовите модели, след като получиха: оправени брони , капак на двигателното отделение и оптика, а също така „въоръжен“ с още по-мощни двигатели.
Поразителната външна разлика между версиите Turbo и класическия Porsche 911 се крие в наличието на задно активно (прибиращо се) крило, както и в по-аеродинамичен комплект за тяло, който също включва такъв важен детайл като преден спойлер с три предни -програмирани позиции. Освен това, по време на движение, вратата с две врати може да бъде разпозната по разширените бедрата, изцяло LED оптиката и съответстващите табели с имена.
"Турбо" Porsche 911 се предлагат в две версии на каросерията - купе с две врати и кабриолет с мек покрив.
В дължина автомобилът достига 4507 мм, междуосието му се простира до 2450 мм, а ширината и височината на каросерията са съответно 1880 мм и 1297 мм (в отворената версия - с 3 мм по-малко). Собственото тегло на "немския" варира от 1595 до 1670 кг, в зависимост от модификацията.
Няма да говорим много за интериора, тъй като практически няма съществени разлики от "обикновения 911", а по време на модернизацията не е имало фундаментални промени - салонът 911 Turbo, както и преди, може да се похвали: високо ниво на оборудване, ненадминато качество на довършителните работи и присъствието на истински спортен дух, характерен за всички автомобили на Porsche.
Спецификации. Porsche 911 Turbo има две опции за задвижване с бензин:
- "Базовата версия" се задвижва от изцяло алуминиев боксер "шестица" с обем 3,8 литра със сух картер, два турбокомпресора Borg Warner с променлива геометрия на турбината, синхронизация с 24 клапана, директно впръскване и система за регулиране на клапана време и ход на клапана, произвеждащи 540 "жребци" при 6400 об / мин и 710 Нм върхов въртящ момент при 1950-5000 об / мин.
- "Esca" е оборудван със същия двигател, но подсилен от турбокомпресори с увеличени компресори до 580 конски сили при 6750 об / мин и 750 Нм въртящ момент при 2250-4000 об / мин.
Единствената налична скоростна кутия и за двете модификации на Porsche 911 Turbo е модифициран 7-лентов PDK "робот" с два съединителя, който се съчетава с трансмисия със задвижване на всички колела.
В резултат на това спортният автомобил се "катапултира" от място до 100 км / ч за 2,9-3,1 секунди и е способен да ускори до максимум 320-330 км / ч.
В смесен режим автомобилът "усвоява" от 9,1 до 9,3 литра гориво за всеки "сто" от пробега.
Заслужава да се отбележи, че преди рестайлинга, "Turbo-версията" е произвела 520 "коня" и 660 Nm наличен потенциал, а по-способната версия на "Turbo S" е произвела 560 "коня" и 700 Nm.
Окачването на "турбо" 911 не се различава от "класическото Porsche 911". Независима конструкция е монтирана отпред на задния и напречния лост с амортисьори, а отзад има многовръзно окачване с подрамка.
По подразбиране "немският" е оборудван със система за регулиране на твърдостта на амортисьорите, а по-продуктивната версия има и технология за потискане на търкалянето.
"Базовата версия" на спортния автомобил използва мощна спирачна система с 6-бутални предни и 4-бутални задни апарати и вентилирани дискове с диаметър 380 мм "в кръг". "Esque" има още по-"издръжливи" спирачки: отпред е оборудван с 410 мм "палачинки", а отзад - 390 мм.
Независимо от модификацията, две врати „парадират“ с електромеханично сервоуправление с променливи характеристики и импулс на кормилното управление.
Опции и цени. На руския пазар Porsche 911 Turbo през 2017 г. се предлага на цена от 11 947 000 рубли, а за "Turbo S" искат минимум 13 581 000 рубли (отворените версии на спортен автомобил струват съответно 12 629 000 и 14 263 000 рубли) .
В "основата" колата разполага с: 20-инчови "ролки", ABS, ABD, ASR, MSR, система за регулиране на коравината на амортисьорите, изцяло LED оптика, отопляеми и електрически предни седалки, мултимедийна система, двойна -зонен "климат" и тъмнината на други съвременни системи.
