Opel Insignia Country Tourer е вагон с повишена проходимост („действащ“ в „бизнес“ клас по европейски стандарти) с всички задвижващи колела, който е адаптиран както за градски пътувания, така и за селски пътувания ...
Колата е позиционирана като "идеалният избор" за тези хора, които предпочитат активен начин на прекарване на времето и ценят себеизразяването ...
Второто поколение комби-вагон беше официално разкрито пред световната общност в началото на април 2017 г. по време на онлайн презентация - в сравнение с предишния модел се промени в същия дух със стандартните „братя“ в семейството, но в по същото време по подразбиране е получил трансмисия със задвижване на всички колела.
Почти е невъзможно да се обърка SUV Country Tourer с Insignia Sports Tourer 4 × 4 - невъзможно е да се направи това: защитни облицовки от не боядисана пластмаса в долния край на каросерията, увеличен просвет под „корема“, сребърни вложки в броните и джантите на колелата с оригиналния дизайн.
Подобна „обстановка на всички терени“ изобщо не разваля външния вид на автомобила, а напротив - възвеличава го още по-солидно.
На дължина, кръстосаната версия на „Insignia“ от второ поколение се простира на 4986 мм, побира се на 1500 мм височина и е 1863 мм ширина. Междуосието на автомобила е 2829 мм, а просветът е с 20 мм по-висок от този на стандартния модел (въпреки че точната цифра не е съобщена).
Вътре "вторият" Opel Insignia Country Tourer няма никакви разлики от "обикновения навес": благороден дизайн, почти "първокласни" довършителни материали, безупречна ергономичност, оформление на пет места и огромен багажник с обем от 560 до 1665 литра.
Вагонът за всички терени получи избор от два четирицилиндрови двигателя:
- Първият е 2,0-литров бензинов двигател с турбокомпресор с технология за директно впръскване на горивото, 16 клапана и променливо време на клапаните, развиващ 260 "коня" и 400 Nm генериран въртящ момент.
- Вторият е 2,0-литров CDTI дизел със синхронизация с 16 клапана, турбокомпресор и система Common Rail, произвеждащ 170 или 2010 "жребци" и 400 или 480 Nm пиков потенциал (съответно, в зависимост от степента на "тласък" ).
Всички силови агрегати работят в тандем само с "автоматичен" (6-лентов за "младши" дизелов двигател или 8-лентов за "старши" двигатели) и задвижване на всички колела (с индивидуални съединители за задействане на колелата на задния мост , които ви позволяват да променяте вектора на тягата в зависимост от условията на шофиране).
В структурно отношение второто поколение Opel Insignia Country Tourer почти изцяло отразява своите „братя“ в семейството - базира се на платформата „E2XX“ с архитектура от типа McPherson отпред и система с много връзки отзад, електрически сервоусилвател на волана с прогресивни характеристики и дискови спирачки „в кръг“, допълнени с цял „букет“ от действителни електронни „чипове“.
В допълнение, адаптивното шаси FlexRide с функция за избор на режим на пътуване е на разположение за "крос" комбито.
В Русия "общопътният" Opel Insignia не се продава официално, но в страните от Стария свят (по-точно в Германия) се предлага в две версии - "Country Tourer" и "Country Tourer Exclusive" . За първата версия през 2018 г. ще трябва да платите поне 34 885 евро (~ 2,48 милиона рубли), а за втората - 37 885 евро (~ 2,7 милиона рубли).
Началната конфигурация на комбито включва: предни и странични въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, „музика“ със седем високоговорителя, мултимедиен център със 7-инчов дисплей, четири електрически стъкла, ABS, ESP, предни и задни сензори за паркиране , отопляеми предни седалки и други опции.
