Land Rover Defender 110 е първокласен SUV с пет врати и задвижване на четирите колела, който (според британския автомобилен производител) съчетава духа на приключенията и забележителния офроуд потенциал, наследен от легендарния си предшественик ... -възрастни мъже (обикновено - семейни, с едно или повече деца), които предпочитат активен отдих на открито, но не искат да жертват комфорт или безопасност ...
Световният дебют на второто поколение Land Rover Defender 110 гръмна на 10 септември 2019 г. на модните подиуми на Международното автомобилно изложение във Франкфурт, а британският SUV стана, ако не основният, то една от основните новости на това събитие. Прави впечатление, че концептуалният предшественик на автомобила, наречен DC100 (Defender Concept), беше представен за първи път през есента на 2011 г. на същото място.
Като цяло само името и концепцията имат общо с предшественика на Land Rover Defender 2020 моделна година, тъй като в противен случай тя се е променила драстично, но особено в техническо отношение - SUV се е отървал от рамката и непрекъснатите оси, опитвайки алуминиева платформа с носеща структура на тялото и напълно независими окачвания. Освен това колата е станала по-модерна на външен вид, получила е луксозен и практичен интериор, „въоръжена“ със съвременни двигатели и е придобила широка гама от електронни „звънци и свирки“.
Външен
Отвън „вторият“ Land Rover Defender 110 по никакъв начин не се възприема като истински завоевател на неравен терен, дори въпреки ъгловата форма с редица характерни черти, които се отнасят до предшественика му - SUV изглежда атрактивен, брутален, модерен и отличителен .
Надменният преден край на пет вратите съдържа намръщени фарови блокове с LED „пълнеж“, над който виси „гърбава“ качулка, и масивна броня с неоцветена долна част, а вертикалната й кърма може да се похвали с ефектни фенери, шарнирна резервна гума на петата врата и кокетна броня.
Отстрани автомобилът показва монументална и балансирана гледка с къси надвеси, почти хоризонтален покрив, "опиращ" на широка С-колона, голяма стъклена площ и заоблени квадратни арки, които могат да побират колела до 22 инча.
Размери и тегло
По отношение на размерите си Land Rover Defender 110 от второ поколение е SUV в пълен размер: дължината му е 5018 мм, от които разстоянието между колесните колони се удължава с 3022 мм, ширината е 2105 мм (със сгънати огледала - 2008 mm), а височината не надвишава 1967 mm.
Пътният просвет на пет вратите с пневматично окачване (основно оборудване) в стандартно положение е 218 мм, а в офроуд положение - 291 мм (но при аварийна ситуация може за кратко да бъде "повдигнат" с още 70 мм) . В същото време в режим на зареждане каросерията на автомобила е спусната до 168 мм.
В екипирано състояние „британецът“ тежи от 2323 до 2518 кг, а общото му тегло варира от 3150 до 3250 кг, в зависимост от модификацията. В допълнение към това, SUV може да тегли ремаркета с тегло до 3500 кг.
Интериор
Интериорът на „втория“ Land Rover Defender 110 „парадира“ с модерна архитектура и страхотен дизайн - вътрешността на автомобила изглежда не само красива, но и достатъчно благородна. Непосредствено пред водача са тежкият мултифункционален волан с джанта с четири спици и изцяло виртуална група от инструменти с 10-инчов екран (въпреки че „основата“ съдържа по-проста „кутия с инструменти“ с две аналогови везни и цветен дисплей вписани между тях).
10-инчов сензорен екран на информационно-развлекателния комплекс парадира в центъра на масивния преден панел, под който се крие многостранен прилив, носещ "автоматичния" селектор и оригиналния климатик.
В кабината на "британските" се използват само висококачествени довършителни материали - освен алуминий, кожа и дърво има и магнезий (част от предния панел е направен от него), устойчиво на износване влакно на седалките и гумирана подова настилка.
По подразбиране интериорът на пълноразмерния SUV има оформление с пет места, но като опция може да бъде шест или седем. На първия ред има ергономично профилирани столове с добре развити странични стени, широка гама от електрически настройки и отопление, а във „топ“ вариантите - дори с вентилация и памет. Освен това отпред може да се добави допълнителен сгъваем „стол“, който се превръща в конзола и обратно.
На втория ред има удобен диван със сгъваем подлакътник, почти плосък под и достатъчен запас от свободно пространство. Е, срещу допълнително заплащане колата разчита на двуместна „галерия“, способна да приеме дори възрастни.
Багажно отделение
В арсенала на Land Rover Defender 110 от второто въплъщение има багажник с правилна форма, чийто обем в конфигурацията на пет места е 1075 литра, но при сгънатия трети ред тази цифра намалява до 916 литра (ако последният е сгънат, след това до 231 литра). Вторият ред се трансформира от няколко части в съотношение 40:20:40 в напълно равен под, който довежда капацитета на "задържане" до 2380 литра (в седемместната версия - до 2233 литра).
Спецификации
На руския пазар се предлага Land Rover Defender с пет врати 2020 с три двигателя Ingenium на избор, всеки от които е комбиниран с 8-лентова автоматична скоростна кутия ZF и система за постоянно задвижване на всички колела със заключващ се централен диференциал ( и като опция заден) и двустепенна трансферна кутия:
- Под капака на основната дизелова версия D200 има редови четирицилиндров агрегат с работен обем 2,0 литра с турбокомпресор, система за впръскване Common Rail и 16-клапанна синхронизираща структура, генерираща 200 конски сили при 4000 об / мин и 430 Нм въртящ момент при 1400 об / мин.
- По-мощна дизелова версия D300 Задвижван от 3,0-литров редови шест, турбокомпресор, Common Rail впръскване и 24 клапана, произвеждащи 249 к.с. при 4000 об / мин и 570 Nm максимална тяга при 1250-2250 об / мин.
- На "ръцете" на бензиновата модификация P400 MHEV има редови шестцилиндров двигател с работен обем 3,0 литра с електрически компресор, директно "захранване", 32 клапана за синхронизация и фазови превключватели на входа и изхода, който развива 400 к.с. при 5500 об / мин и 550 Нм въртящ момент при 2000-5000 об / мин. Той работи като мек хибрид с 48-волтов стартер-генератор и отделна батерия за възстановяване на енергията.
Динамика, скорост и разход
Пълноразмерният SUV ускорява от място до 100 км / ч след 6.1-10.3 секунди и достига максимум 175-208 км / ч.
Дизеловите версии изразходват средно 7,7-9,5 литра гориво за всеки "сто" пробег в комбинирания цикъл, а бензинът - поне 9,9 литра.
Дизайн
Land Rover Defender 110 от второто въплъщение се основава на изцяло алуминиева платформа D7x с носеща структура на каросерията и надлъжно разположение на силовия агрегат.
По подразбиране автомобилът е оборудван с независими окачвания „в кръг“ с пневматични подпори и стабилизатори: отпред - двоен лост, отзад - многовръзка.
Всъдеходът е оборудван с кормилен механизъм със зъбно колело с електрическо усилване и променливо предавателно отношение.
Четирицилиндровите версии на пет вратите са оборудвани с двубутални апарати отпред и еднобутални апарати на задните оси и вентилирани дискове с диаметър съответно 349 мм и 325 мм, докато шестцилиндровите машини имат по-ефективна система: отпред - детайли от две части с противоположни бутала и 363 милиметра отзад - еднобутални устройства с 350 мм дискове.
Опции и цени
На руския пазар "вторият" Land Rover Defender 110 се предлага в девет опции за избор на оборудване - Standard, S, SE, HSE, X-Dynamic S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, First Edition и X .
Базовият SUV се предлага само с дизелов двигател с мощност 200 конски сили на цена 4 060 000 рубли и е оборудван с: шест въздушни възглавници, 18-инчови стоманени джанти, LED фарове и фенери, отопляеми предни седалки, въздушно окачване, ABS, ESP , двузонов „климат“, медийна система с 10-инчов екран, всестранни камери, висококачествена аудио система и други модерни опции.
Автомобил с по-мощни двигатели може да бъде закупен, започвайки от версията S: за версията D300 те искат минимум 4 854 000 рубли, а P400 ще струва от 5 230 000 рубли. "Топ" X-вариантът се доставя изключително с бензинов агрегат с 400 конски сили и цената му започва от 7 042 000 рубли.
В най-скъпата конфигурация пет вратите имат: плъзгащ се панорамен покрив, 20-инчови алуминиеви джанти, адаптивен круиз контрол, матрични фарове, кожена тапицерия, следене на слепи зони, виртуален инструментален клъстер, предни седалки с електрозадвижване, вентилация и масажор, първокласна аудио система Meridian, електронен контролиран активен диференциал, Terrain Response 2 и много други.
