PEUGEOT 4007 - СПЕЦИФИКАЦИИ И ЦЕНА, СНИМКА И ПРЕГЛЕД

Send

Както знаете Peugeot 4007 е един от тройните кросоувъри (Outlander XL и C-Crosser), изградени на една и съща платформа. Вече писахме за характеристиките на Citroen C-Crosser. В този тест-преглед ще се опитаме да разберем какво отличава Peugeot със „сходството в сърцето“, какво го прави уникален.

Като цяло идеята за инженеринг на марката е проста - премахваме един етикет, извайваме нов ... плюс няколко промени на „външните декорации“ - и това е направено ... и тогава няма какво да се прави изненадан, че Сантана се бърка с Land Rover.
Но в случая с въпросната троица е много по -сложно. Тук само табелките с имена не бяха достатъчни ... и разликата не е само във външния вид ..., но и за всичко в ред.
Първо, всеки, дори малко запознат с автомобилите, лесно разпознава Mitsubishi в Outlander XL, Citroen в C-Crosser и Peugeot през 4007 г. (поне дори от собствената „усмивка“ ... въпреки че това е първото Peugeot по рода си).
Между другото, да! Първо, уникалността на Peugeot 4007 е, че това е първият „SUV“ (е, почти SUV) Peugeot.

Между другото, коварството на подобен ход (създаването на тези тризнаци) е, че един невеж човек дори не би предположил, че такива различно изглеждащи коли могат по същество да бъдат еднакви. И от своя страна знаещ човек може да сбърка, вярвайки, че тези коли са структурно абсолютно идентични ... - но всъщност са различни! Разбира се, не абсолютно, но разликите в нюансите са значителни.
Например Outlander XL има мощен V6 двигател и „бойно“ шаси (настроено за активно шофиране). C-Crosser е привлекателен с това, че е оборудван с модерен икономичен дизелов двигател и окачването му не е толкова нестабилно. С какво се отличава Peugeot 4007? Сега ще разберем ...

Изглежда, че при Peugeot 4007 всичко е същото - приятен волан, покрит с кожа, модерен (макар и твърд) преден панел и познати „венчелистчета“, които създават илюзията за превключване на предавките на вариатора ... Да, разликите в интериора не са толкова забележими, колкото разликата в екстериора, може би „подобна платформа“ ще ни покаже нещо ново?

И това наистина е така - както в случая с C -Crosser, промените са осезаеми. На първо впечатление Peugeot 4007 прилича на Citroen - неравностите на пътя не се усещат толкова трудно, колкото в Mitsubishi. Но като цяло шасито на Peugeot 4007 се държи сглобено и се възприема като цяло - и това вече напомня за Outlander XL.
Управлението на Peugeot 4007 е отлично - воланът е „лек“ (както при паркиране, така и при скорост), но всяка степен на завой му добавя тегло и усилия. Инженерите на Peugeot са свършили отлична работа - въпреки същия дух на шофиране като Outlander XL, е постигнат добър компромис между управляемостта и плавността. Не случайно френските специалисти се считат за професионалисти в настройката на шасита.

Тестваното Peugeot 4007 има 2,4-литров бензинов двигател (подобен на този на тествания C-Crosser). Разбира се, липсата на мощност е трудна за оплакване, но динамиката, която Outlander XL осигурява с V6, далеч не е такава. Въпреки че енергичната природа и отличната работа на вариатора в ръчен режим са на ниво. Промените в работата на задвижването на всички колела също не се забелязват - електронно управляемият съединител на задното задвижване не предизвиква никакви въпроси. Отключено, автоматично включено или заключено - какво друго можете да мислите в този случай?

Peugeot 4007, подобно на Citroen, може да побере до седем души (допълнителни места са разположени в "багажника"). Тези две допълнителни места - пътнически седалки могат да се нарекат само разтягане. Факт е, че задната седалка прилича повече на „пейка с гръб“, отколкото на „диван“ - чрез тънката си тапицерия се усеща цялата рамка. И за да могат пътниците отзад по някакъв начин да се настанят, средните ще трябва да освободят място добре. И разбира се, в този случай багажът не може да се мисли. Да! ("За пълнене") и климатичната обстановка в "багажника", меко казано, е замислена много скромно - изобщо няма въздуховоди, прозорците не се спускат, не се отварят и нямат отвори.

Но при липса на "няколко допълнителни пътници", в кабината на Peugeot 4007 можете много лесно да се настаните. Отделните седалки на втория ред се движат напред -назад, променят ъгъла на облегалката и при необходимост между другото се сгъват напред - увеличавайки обема на багажа. Накратко, те са същите като при Mitsubishi и Citroen. Въпреки това, както и останалата част от кабината - с всички гореспоменати предимства и недостатъци (като селското покритие и липсата на регулиране на волана за достигане).

Междувременно тест драйвът отново потвърждава, че като цяло балансът на потребителските качества на цялата троица остава на висота. Цената в района на един милион рубли е добра цена за подобна кола.

От какво се нуждае кросоувър? - удобно многофункционално тяло, адекватно задвижване на четирите колела и добро управление - всичко това е там. Единственият недостатък е, че Peugeot 4007 (както всички автомобили от троицата) не се поглези с комфорта на кабината и скъпите тапицерии (но отново цената е подходяща).

Технически характеристики на автомобила Peugeot 4007 2.4.

Показатели за ефективност: