Дизайнерите и инженерите на компанията Nissan, както винаги, много сериозно подходиха към създаването на следващата новост Infiniti. Новостта е премиум купето G37, което има солиден интериор, добро динамично представяне и като цяло изглежда страхотно. При създаването на Infiniti G37 бяха приложени различни съвременни системи, а мощният двигател и „интелигентното окачване“ позволяват това купе да се управлява много уверено и бързо.
Infiniti G37 се откроява недвусмислено в сивия поток от автомобили - това е ярък, красив, бързо движещ се автомобил, способен да привлече много завистливи и заинтересовани погледи.
Между другото, купето Infiniti G37 стана продължение на седана G35 - лесно можете да се досетите за това по общи причини в дизайна. Ако говорим за индивидуалността на Infiniti G37, тогава на първо място трябва да се отбележат „напомпаните“ калници, заден спойлер и странични прагове.
Интериорът на Infiniti G37, обшит с кожа и висококачествена пластмаса, пое лукса на седан. А централната конзола и вложките за врати са от алуминий.
Водачът на купето G37 и пътникът отпред могат лесно да намерят удобна позиция. Има и достатъчно място зад колата - двама възрастни със средна конструкция могат лесно да се настанят там. Но „както трябва да бъде в купе“ - не е толкова лесно да вземете и напуснете втория ред седалки.
Седалките Infiniti G37 с подчертана странична опора, алуминиеви педални подложки и превключватели за ръчно превключване на предавките правят двусмислено, че сте в спортен автомобил.
Двигателят на Infiniti G37 се стартира чрез бутона „Старт / Стоп“. Удовлетвореното тракане на изпускателната система V6 ще сигнализира за готовността на G37 да тръгне на път. Вярно е, че „удовлетворено мрънкане“ се „казва силно“, защото когато прозорците са затворени, няма да можете да чуете това „мрънкане“ - шумоизолацията в G37 е на най -високо ниво. Между другото, изпускателната система на Infiniti G37 се състои от два изпускателни колектора с еднаква дължина с намалено обратно налягане на отработените газове на изхода. В резултат на това двигателят „диша по -лесно“ - работи по -гладко и звучи страхотно.
След стартиране на двигателя, ние прехвърляме лоста на автоматичната трансмисия в режим „D“ и нашата спортна кола, без забавяне, но доста равномерно реагира на натискане на педала на газта. При интензивно използване на ускорителя машината бързо превключва на по -ниска предавка, поради което ускорението е по -активно. Но шофирането в този режим не е интересно.
Затова преместваме скоростния лост в положение „S“ - той напълно променя характера на автомобила. Реакциите на педалите са по -бързи и предавките се въртят до 7500 оборота в минута. Ръчният режим на Infiniti G37 е практически същият като автоматичния режим. С тегло от два тона, динамиката на Infiniti G37 е просто невероятна - ускорението до 100 км / ч се постига за 6 секунди. Тайната на този резултат е в двигателя, модифициран от инженерите. Той се основава на двигателя от G35, увеличавайки обема до 3,7 литра. Освен това бяха използвани хидравлична система за управление на газоразпределителния механизъм и електронно управление на ъглите на всмукателните клапани (VVEL). В резултат на това мощността на двигателя е достигната - 333 к.с., а въртящият момент е увеличен до 363 Нм, а разходът на гориво също е намален (и в резултат на това емисиите на вредни вещества също намаляват).
В допълнение към въвеждането на различни системи, бяха направени промени в дизайна на двигателя. Например, височината на блока на цилиндрите, диаметърът на главния ход на коляновия вал и шпилките се увеличават. Използват се стъпаловиден картер и сензор за двойно почукване.
Когато шофирате с Infiniti G37, постоянно чувствате, че шофирате с бърза, но тежка кола - силите на инерция не изчезват никъде. Но в този случай изобилието от спомагателни системи помага за борбата с тях.
Първо, воланът. Тя е стегната, дори малко тежка и има добра обратна връзка. Управлението използва двуканално хидравлично усилване с прогресивна сила в зависимост от скоростта.
Второ, окачването. Навиването на Infiniti G37, дори при завиване с висока скорост, е минимално. Това беше постигнато чрез инсталиране на многовръзко окачване на автомобила (отпред и отзад). За намаляване на теглото и ефективно овлажняване на нежеланите вибрации, някои от частите на окачването са изработени от алуминий.
Купето Infiniti G37 се предлага в две нива на тапицерия. Основната (и само практична) разлика е наличието в по -скъпата версия на кормилната система на четирите колела (4WAS). Трудно е да се забележи работата на системата в движение, но дейността на системата е насочена към увеличаване на управляемостта. Тази система работи автоматично - електронният блок за управление 4WAS, в зависимост от скоростта и ъгъла на управление, променя предавателното отношение на кормилния механизъм и геометрията на задното окачване с помощта на вградени задвижващи механизми.
Въпреки че това не беше достатъчно за инженерите и затова G37 като стандарт е оборудван с диференциал с ограничено приплъзване с вискозитетен съединител (VLSD). При маневриране това помага да се поддържа зададена траектория.
Между другото, инженерите не само се погрижиха премиум купето Infiniti G37 да кара бързо, но и работиха усилено, за да гарантират, че (колкото и да звучи) Infiniti G37 спира добре. Натискането на педала за газ е придружено от интензивно забавяне G37. Всички спирачни дискове са вентилирани. Диаметърът на предната част е 355 мм, а задната е 350 мм. За по -добро разсейване на топлината, шублерите са изработени от алуминиева сплав. А за по-ефективно спиране те са четири бутални отпред и двубутални отзад.
Кратки технически характеристики на Infiniti G37S Coupe.
- Размери - 4655x1820x1395 мм
- Двигател:
- тип - бензин V6
- обем - 3696 см3
- мощност - 333 к.с. / 7000 об. / мин
- Скоростна кутия - автоматична, 6 -степенна
- Динамика:
- максимална скорост - 228 км / ч
- ускорение до 100 км / ч - 6 сек.
Цени за Infiniti G37.
Infiniti G37 се предлага само в две версии - Sport и Sport +, които се различават, както вече споменахме, само в присъствието на „версия +“ задни двигатели 4WAS, всичко останало се предлага в обичайната. Цените за тях са следните:
- Infiniti G37 Sport струва ~ 1 700 000 рубли.
- Infiniti G37 Sport + струва ~ 1 740 000 рубли.
Да - премиум купето Infiniti G37 не е евтино, но този автомобил изглежда наистина готин и мощността му задължава да го вземе на сериозно. Повишеното внимание към тази ярка кола и нейния собственик е гарантирано (само сега ще бъде трудно да се види нещо в бързо движеща се кола).
