През есента на 2007 г. автомобилният производител Renault представи на световната арена второто поколение многоцелеви „токчета“ Kangoo, а вече през януари 2008 г. стартира продажбите си на водещи пазари. Французите успяха да издигнат колата на ново ниво на практичност, като същевременно й придават много приятен вид.
През 2013 г. моделът товар-пътник претърпя рестайлинг, резултатите от който бяха преобразено лице, преработен интериор и разширен списък с налично оборудване.
„Kangu“ от второто поколение изглежда привлекателно и оригинално, а заслугата за това принадлежи на оригиналните пропорции и заоблени форми, придаващи на колата разпознаваем, макар и малко еклектичен вид.
Почти всичко във външния вид на „петата“ се възприема като подходящо, от стилното осветително оборудване до релефните арки на колелата. Е, не е трудно да се разграничат пътническите и товарните версии една от друга: първата има остъкляване в задната част на каросерията, докато втората няма.
На руския пазар "второто" Renault Kangoo се предлага в две версии - миниван и микробус (в други страни за автомобила са предвидени и версии с къса и дълга междуосие). Дължината на "французина" е 4123 мм, височина - 1803 мм, ширина - 1829 мм, а междуосието и просветът му съответно са 2697 мм и 158 мм.
В „обитаемото отделение“ на колата не може да се открият никакви дизайнерски удоволствия или специални решения - ездачите са посрещнати от красив дизайн и удобна ергономия. Лаконичен и добре четим „набор от инструменти“, „три волана“ с три спици на многофункционален волан, приятно изглеждаща централна конзола с цветен екран на мултимедийния комплекс (в основните версии дисплеят е много по-архаичен) и добре обмислени „дистанционни“ на аудио системата и климатичната система-всичко е просто вътре в „петата“, но с вкус.
В предната част на кабината „Kangu“ от второ поколение има седалки с прекалено мек пълнеж, почти плосък профил и достатъчни обхвати на регулиране. При пътническата версия към тях се добавя пълноценен заден диван за три места.
Багажното отделение на миниван с петима ездачи на борда побира 660 литра багаж, а облегалките на задния диван, поставени на едно ниво с пода, увеличават полезния обем до 2600 литра (същият капацитет е в микробуса). В "базата" колата трябва да се издига нагоре по вратата на багажника, а срещу доплащане - да се люлее "врати", които се отварят на 180 градуса. Резервното колело в пълен размер е окачено отвън под пода.
Спецификации. За руските потребители второто "освобождаване" Renault Kangoo се предлага с два двигателя, които са докирани с "ръчна" трансмисия за пет предавки и задвижващи колела на предния мост.
- Стандартно колата е оборудвана с 1.6-литров атмосферен бензинов четирицилиндров двигател с вертикално разположение, разпределено впръскване на гориво и 16 клапана, чийто потенциал има 102 конски сили при 5750 об / мин и 145 Нм въртящ момент при 3750 об / мин. От едно място до първата "сто" такава "пета" се втурва след 13 секунди, максималният й капацитет е 170 км / ч, а средният разход в комбинирания цикъл не надвишава 7,9 литра на 100 км.
- Като алтернатива "действа" 1,5-литров дизелов двигател с четири цилиндъра, 8-клапан DOHC ангренажен ремък, турбокомпресор и инжекционна система Common Rail, произвеждащи 86 "коня" при 3750 об / мин и 200 Нм максимална тяга при 1900 об / мин . При тази модификация колата ускорява до върха от 158 км / ч, преодолявайки началния изблик до 100 км / ч за 16 секунди и „изпива“ не повече от 5,3 литра дизелово гориво при смесени условия на шофиране.
Второто въплъщение на Canggu се основава на талията за предно задвижване на алианса Renault-Nissan, наречена C. Предната част на превозното средство се опира на независимо окачване с подпори на MacPherson, стабилизатори и пружини, а задната част се опира на полунезависима архитектура на торсионна греда.
Обикновено "французинът" включва кормилна уредба със зъбна рейка и зъбно колело с хидравличен усилвател в арсенала си. На предните колела "петата" работят вентилирани 280-мм дискове на спирачната система, а на задната ос-274-мм дискове, които се подпомагат от електронни "джаджи".
Опции и цени. На руския пазар продажбите на второто "освобождаване" на Renault Kangoo бяха прекратени през юли 2016 г. поради нисък интерес от страна на купувачите и доскоро той се продаваше у нас на цена от 989 000 рубли (за дизеловата версия те поискаха от 1 030 990 рубли).
Първоначалното оборудване на автомобила предполага наличието на две въздушни възглавници, ABS, сервоусилвател на волана, две електрически стъкла, стандартна аудио подготовка, имобилайзер, 15-инчови стоманени джанти и някои други опции.
Но в „топ“ версията „французинът“ допълнително разполага с климатик, бордови компютър, сензори за светлина и дъжд, отопляеми предни седалки, „музика“ с AUX, USB и Bluetooth, фарове за мъгла и странични огледала с електрически настройки и отопление.
