Hyundai Sonata е седан от бизнес клас с предно задвижване (въпреки че според „йерархията на размера“ формално принадлежи към сегмента „D“), който в самата южнокорейска компания се нарича „купе с четири врати“, съчетавайки експресивен дизайн, атрактивен и модерен интериор, той е достатъчно продуктивен технически компонент и богато ниво на оборудване ... Основната му целева аудитория са заможни мъже на средна възраст и по-възрастни, които искат да вземат просторен и безопасен семеен автомобил за сравнително малко пари ...
За първи път „Соната“ от следващото, осмо поредно поколение беше представена на широката публика в началото на март 2019 г. на специално събитие в Южна Корея, но нейният пълен световен дебют се състоя през втората половина от следващия месец на щандовете на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк.
В сравнение с предшественика си, колата се е променила във всички посоки - изпробвала е нов дизайн, "преместила" се на друга платформа, увеличила размера си, получила изцяло нов интериор и "въоръжена" с огромен брой модерни "камбани и свирки" ".
Външен
Външният вид на „осмия“ Hyundai Sonata е направен в новия „семеен“ стил на южнокорейската марка, наречен „чувствена спортност“ - седанът изглежда доста привлекателен, балансиран и изразителен, а очертанията му съчетават солидност с малко спортност. Отпред, „вратата“ на грандиозната оптика с четири врати със светещи ивици, маскирани като хром, „пълзи“ върху капака, голяма „многостранна“ решетка на радиатора и „фигурна“ броня.
В профил колата наистина се възприема като „купе с четири врати“ - има клек и бърз силует с дълъг капак, малки надвеси, изразителни страни и наклонена линия на покрива, която плавно се влива в късата опашка на багажника.
А от задната част на колата има нещо, което да привлече вниманието - какви са необичайните светлини, свързани помежду си с LED „джъмпер“, които са в непосредствена близост до изваяната броня.
Размер и тегло
По отношение на своите размери, Hyundai Sonata от 2020 г. всъщност се появява вече в Е-класа (но формално все още е включен в „D“): достига 4900 мм дължина, от които разстоянието между колесните колони се простира до 2840 мм , и е широк 1860 мм., а по височина се вписва в 1445-1465 мм.
Когато са оборудвани, четирите врати тежат от 1780 до 1905 кг, в зависимост от модификацията, а по осите масата е разделена почти на равни части.
Интериор
Вътре в „Соната“ от осмо поколение се срещат нейните обитатели с красив, модерен и много благороден дизайн, лишен от противоречиви решения - стилен четириспицов многоволан с развит релеф в областта на правилния захват, виртуален инструментален клъстер, „нарисуван“ на 12,3-инчов дисплей, презентативна централна конзола с 10,25-инчов сензорен медиен център, тесни вентилационни дефлектори и лаконичен климатик.
Но си струва да се отбележи, че в първоначалните версии всичко е много по-просто - "инструментариумът" има двойка аналогови везни и вграден дисплей на бордовия компютър, а арматурното табло е украсено с обикновен магнетофон и копчета за климатизация.
Интериорът на южнокорейския седан е в състояние да побере шофьора и четирима от неговите спътници без никакви проблеми - тук е обещано адекватно предлагане на свободно място на всички без изключение ездачи. На предните седалки има ергономични столове с добре развит страничен профил и голям набор от настройки, а отзад има удобен диван със сгъваем подлакътник в центъра.
В нормално състояние багажникът на "осмия" Hyundai Sonata демонстрира наистина впечатляващ обем - 510 литра. В допълнение към това, вторият ред седалки, които могат да бъдат сгънати в няколко секции, правят възможно транспортирането на дълги предмети.
Подовата ниша на автомобила е заета от резервно колело и инструмент, необходим на пътя.
Спецификации
- На руския пазар Sonata от осмо въплъщение се предлага с два бензинови четирицилиндрови двигателя, които са комбинирани изключително с 6-степенна хидромеханична автоматична трансмисия и задвижващи колела на предния мост: Базовата версия е 2,0-литров " аспирирана "серия MPI Nu с блок и цилиндрова глава, изработени от алуминиева сплав, разпределено впръскване на гориво, 16-клапанно газоразпределение с ниско шумова верига в задвижването, пластмасов всмукателен колектор с променлива геометрия и безстепенно регулиране на времето на входа и изхода , генериращ 150 конски сили при 6200 об / мин и 192 Нм въртящ момент при 4000 об / мин.
- По-ефективните версии разчитат на атмосферен MPI Smartstream агрегат с работен обем от 2,5 литра с разпределено впръскване, повдигачи на ролкови клапани, двуклапанна маслена помпа, двуфазни превключватели, 16-клапанов DOHC ангренажен ремък и електронно управляван термостат, произвеждащ 180 к.с. при 6000 об / мин и 232 Нм пикова тяга при 4000 об / мин.
Ускорението от място до 100 км / ч отнема 9,2-10,6 секунди за автомобила, а неговата "максимална скорост" е 200-210 км / ч. "Апетитът" за гориво в комбинирания цикъл на четирите врати варира от 7,3 до 7,7 литра за всеки "сто" километра, в зависимост от модификацията.
Трябва да се отбележи, че в други страни изборът на силови агрегати за четири врати е напълно различен, а именно: 2,0-литров "аспиратор", развиващ 160 к.с. в бензин и 146 к.с. в газови версии; "Turbo four" с работен обем 1,6 литра, произвеждащ 180 к.с. атмосферен 2.5-литров GDI двигател с директно впръскване, произвеждащ 194 к.с.
Дизайнерски характеристики
В основата на 2020 Hyundai Sonata е платформата с предно задвижване, която предполага напречен двигател и изцяло метален корпус на носещата конструкция, която до голяма степен се състои от стомани с висока якост.
Автомобилът има независими окачвания на двата моста с устойчиви на търкаляне решетки: отпред - пружинна архитектура от типа MacPherson, отзад - система с много връзки с телескопични амортисьори.
В „основата“ седанът е оборудван с кормилен механизъм „зъбна рейка“, допълнен от електрически усилвател за управление. Всички колела на четирите врати са оборудвани с дискови спирачки (вентилирани на предната ос), работещи с ABS, BAS и ESS.
Опции и цени
На руския пазар осмото поколение Hyundai Sonata е представено в седем нива на оборудване, от които можете да избирате - Classic, Comfort, Style, Online, Elegance, Business и Prestige (първите три се предлагат само с двигател от 150 конски сили, а останалите - изключително с двигател със 180 конски сили).
Базовият седан се предлага на цена от 1 499 000 рубли, а списъкът на неговото оборудване обединява: шест въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, LED фарове, 17-инчови алуминиеви джанти, отопляеми предни седалки, мултимедиен комплекс с 8-инчов екран, предни и задни сензори за паркиране, сензор за светлина, круиз контрол, четири електрически стъкла, аудио система с шест високоговорителя и друго оборудване.
За автомобил с 2,5-литров „аспиратор“ те искат поне 1,725 000 рубли (онлайн версия), докато „топ модификация“ не може да се купи за по-малко от 1 999 000 рубли.
Максималното оборудване може да се похвали: медиен център с 10,25-инчов екран, влизане без ключ и стартиране на двигателя, безжично зарядно устройство за смартфон, отопляем волан и всички седалки, сензори за светлина и дъжд, навигатор, аудио система Bose, 18- инчови джанти, виртуален инструментален клъстер, "кожена" вътрешна облицовка, всеобхватни камери, следене на слепи зони, адаптивен круиз, head-up дисплей и други "трикове".
