След двугодишно „мълчание“ на автомобилното изложение в Ню Йорк през април 2012 г., премиерата на суперавтомобила от пето поколение Viper, която получи значката SRT вместо Dodge. Въпреки познатата форма и двигател, купето не само стана по -мощно, но и по -удобно, технологично напреднало и по -послушно от предшественика си.
През втората половина на 2014 г. американците леко обновиха модела, като го върнаха към предишното му име Dodge Viper SRT, като леко увеличиха мощността на двигателя и добавиха: нови опции, опции за интериор и цветове на каросерията.
Агресивният дизайн на купето Viper от пето поколение е ясно наследство на оригиналния модел, което прави колата сто процента разпознаваема дори сред хиляди други суперкари.
Безкраен капак, голям въздухозаборник в бронята, разделен от патентован прицел, изместена назад кабина с „гърбици“ на покрива, странични отработени газове и наклонена кърма-двете врати изглеждат мощни и впечатляващи.
Модерен вид добавят „змийски очи-фарове“ с LED светлини, елегантни задни светлини и красиви джанти, стандартно облечени в гуми с различен размер съответно отпред и отзад с размери 295/30 R18 и 335/30 R19.
„Петият“ Dodge Viper е спортно купе с две врати със следните размери на каросерията: 4463 мм дължина, 1941 мм ширина и 1246 мм височина. Междуосието на американския суперкар е 2510 мм, а минималният му просвет е 127 мм.
Интериорът на "Viper" за първи път в дългата си история съответства на високия ранг на автомобила - той е не само красиво и модерно декориран, но и изрязан от висококачествени материали. Непосредствено зад пълнистия многофункционален волан с отрязано дъно е разположен 7-инчов цветен дисплей с прибори с аналогови габарити отстрани. Широкият тунел за трансмисия, разделящ кабината на две кабини, се превръща в стилна конзола с 8,4-инчов „телевизор“ и климатик.
По подразбиране колата е оборудвана с дълбоки кофи от кевлар, плътно обграждащи телата на водача и пътника, с достатъчни диапазони на регулиране.
В допълнение към това, суперавтомобилът е доста практичен, поне за своя клас - отзад има багажно отделение с обем от 415 литра.
Спецификации. Под дългия капак на петото поколение Dodge Viper се намира атмосферен бензинов двигател с десет V-образни цилиндъра, алуминиева конструкция и последователно впръскване на гориво.
Работният обем на силовия агрегат е 8,4 литра (8390 кубически сантиметра), а максималната му мощност достига 654 "коня" при 6200 об / мин и 814 Нм въртящ момент, реализиран от 5000 об / мин.
Той е съчетан с 6-степенна ръчна трансмисия Tremec TR6060 и диференциал с ограничено приплъзване GKN ViscoLok, които предават пълно сцепление с колелата на задния мост.
Петият усойник е истински суперкар с подходящи скорости. Преди първата "сто" от място "американец" се счупи само за 3,5 секунди, а максималните му възможности са ограничени при около 330 км / ч.
Паспортната консумация на бензин по магистралата се декларира на ниво от 11,8 литра на всеки 100 километра.
В основата на американската двуврата е пространствена тръбна рамка, изцяло изработена от високоякостни стоманени марки. Магнезият и алуминиевите сплави се използват изобилно в структурата на каросерията, а капакът, капакът на багажника и покривът са изработени от въглеродни влакна, в резултат на което теглото на основната версия е 1521 кг (разпределението на теглото по осите е почти идеално: 49,6% от масата натиска отпред, 50,4% отзад) ...
Окачването Dodge Viper SRT от пето поколение е сглобено върху алуминиеви А-образни долни и горни рамена, както отпред, така и отзад. По подразбиране колата е оборудвана с амортисьори с фиксирана твърдост, но "горната" версия на GTS разчита на електронно контролирани подпори с два режима на работа.
Кормилната уредба на „американката“ е стандартна - с традиционна рейка и хидравлично усилване на волана.
Спирачният комплекс се основава на 355 мм вентилирани дискове "в кръг" с 4-бутални апарати Brembo, които са допълнени от четириканална ABS система.
В "базата" с две врати "парадира" стабилизационна система с два режима на работа, но GTS има четири режима на работа.
В допълнение, има по -екстремна модификация, наречена ACR (American Club Racing) в линията Viper. Купето е оборудвано със същия двигател като стандартната версия, но се различава от него в „състезателен“ каросерия с маса аеродинамични елементи, включително гигантско задно крило.
Такъв автомобил е оборудван с адаптивно окачване с регулируеми амортисьори и специални пружини, както и карбоново-керамични спирачки с 391 мм дискове и шест бутални апарати Brembo.
Опции и цени. В Русия Dodge Viper SRT от пето поколение не се продава официално, но колата може да бъде закупена на вторичния пазар през 2015 г. на цена от най -малко 10 милиона рубли.
В САЩ базовият суперавтомобил започва от 89 090 долара, версията на GTS започва от 107 995 долара, а екстремният ACR започва от 117 895 долара.
Стандартно "американецът" е оборудван с: две въздушни възглавници, зонална система за контрол на климата, мултимедиен комплекс, контрол на сцеплението, ABS, ESC, биксенонова оптика на главата, аналогово-цифрови инструменти, фабрична аудио система и други съвременни " чипс".
