Премиум електрическият Tesla Model S с пет врати отпразнува официалната си премиера през есента на 2009 г. на автомобилно изложение във Франкфурт, макар и само като прототип, но за първи път беше показан на обществеността през март на пресконференция в Лос Анджелис. Серийното производство на машината стартира през първата половина на 2012 г., а доставките до първите клиенти започнаха през юни.
През 2014 г. американците модернизираха Escu, добавяйки няколко версии с четири задвижващи колела, увеличавайки мощността на двигателите и въвеждайки нов интерфейс за мултимедийния комплекс.
Tesla Model S изглежда красиво и изразително, а в потока се досеща безпогрешно, въпреки че от някои ъгли наподобява други автомобили. Умишлено агресивен преден край със зъл вид на ксенонова оптика, дълъг и бърз силует с активно падаща линия на покрива, „мускулести“ арки на колелата и прибиращи се дръжки на вратите, мощна кърма с красиви LED светлини и масивна броня - външно електрическият автомобил напълно отговаря на премиум статуса си. И в същото време по нищо не отстъпва на видни конкуренти с конвенционални двигатели.
Електрическият лифтбек претърпя още една актуализация през април 2016 г. и този път основните промени бяха във външния дизайн-екстериорът на петте врати беше ретуширан в духа на кросоувъра Model X и тритомния Model 3.
Предната част на автомобила се е променила най-осезаемо - от него е изчезнал голям черен щепсел, имитиращ решетка на радиатора, отстъпвайки място на тънка лента с логото на марката, а вместо биксенонова оптика се появи LED. От други ъгли „американецът“ напълно запази формата си.
По отношение на габаритните си размери "Esca" принадлежи към европейския клас "E": дължината му се побира в 4976 мм, ширината - през 1963 мм, височината - в 1435 мм, а междуосието - в 2959 мм. Пътният просвет на електрическото превозно средство е 152 мм, но когато е инсталирано допълнително въздушно окачване, стойността му варира от 119 до 192 мм.
Интериорът на Tesla Model S е истинска наслада, защото е изграден около 17-инчова интерактивна конзола, разположена в центъра на таблото, която управлява всички основни функции на автомобила. Това решение направи възможно да се откаже от разсейването на бутоните, оставяйки само няколко класически превключвателя на таблото - отваряне на жабката и включване на аварийната банда. Подреденият е представен от друг цветен екран, само по-малък, а най-светският изглежда като класически многофункционален "волан", в спортен пресечен отдолу. Интериорът на електрическия автомобил е съобразен с първокласни материали, които съчетават кожа, алуминий и дърво.
Пред калифорнийския "esque" има удобни и гъвкави седалки с добре развита странична опора и достатъчен набор от електрически настройки. Задните седалки в колата са по-малко приветливи - диванът е с плоска възглавница и безформени облегалки, а наклоненият покрив притиска главите на високи пътници.
В резултат на рестайлинга от 2016 г. интериорът на автомобила по отношение на дизайна остана същият, но придоби нови материали и облицовки.
С практичността Tesla Model S е в пълен ред: при петместно оформление обемът на товарното отделение е 745 литра, а при сгънати облегалки на втория ред седалки - 1645 литра.
В предната част на електрическия автомобил има допълнителен багажник, но капацитетът му е много по-скромен - 150 литра.
Спецификации. „Пълненето“ е основният „акцент“ на „Ески“, тъй като машината се задвижва от асинхронен (индукционен тип) трифазен електродвигател (има няколко във версиите със задвижване на всички колела) с променлив ток, чиято изходна мощност зависи от модификацията, комбинирана с едностепенна скоростна кутия и комплект литиево-йонни батерии в количество от 5040 до 7104 броя.
- Tesla Model S 60 е монтиран 306-конски електромотор, който доставя 430 Нм въртящ момент през целия диапазон, което осигурява на автомобила ускорение до първата „сто“ след 5,5 секунди и 210 км / ч максимална скорост. Батериите с капацитет 60 kW / h му позволяват да изминава до 375 км с едно зареждане.
- За промяна с индекса "75„Осигурена е електроцентрала с капацитет 320„ коня “, чиято мощност е 440 Nm пикова тяга, захранвана от батерии от 75 kW / h. На такъв електрически автомобил са необходими 5,5 секунди, за да ускори до 100 км / ч, неговият "максимум" е ограничен до 230 км / ч, а "пробегът" леко надхвърля 400 км.
- Под тялото на Tesla Model S 60D скривайки вече два електрически мотора с общ капацитет от 328 конски сили (525 Нм въртящ момент), което прави повдигането на всички колела. Тази версия обменя първата "сто" за 5,2 секунди, пиково ускорение до 210 км / ч, а на "един резервоар" е в състояние да измине поне 351 км благодарение на батерии с капацитет 60 кВт / ч.
- „Esca“ с маркировка „75D„В арсенала си има двойка електродвигатели, генериращи заедно 333„ кобили “и 525 Нм въртящ момент. Тези характеристики правят "зеления" автомобил истински спортен автомобил: преди първата "сто" той "стреля" след 5,2 секунди, а увеличаването на скоростта спира едва когато достигне 230 км / ч. Напълно заредените батерии с капацитет 75 kW / h осигуряват на пет врати приличен пробег от 417 км.
- Следващият в йерархичния вариант на Tesla Model S 90D оборудван с два електрически блока, общият потенциал на които има 422 "коня" и 660 Nm наличен въртящ момент. Електрическата кола се втурва да завладее втората "сто" за 4,4 секунди и набира максимални 249 км / ч. Благодарение на батериите от 90 kW / h автомобилът изминава 473 км писта на „пълен резервоар“.
- Версията, озаглавена „100D"Задвижва се от предния и задния електродвигател, които заедно произвеждат 512" коня "и 967 Нм въртящ момент. Първата „стотина“ от такава петврата е покорена за 3,3 секунди, а „максималната скорост“ не надвишава 250 км / ч. Батериите за 100 kW / h му осигуряват „обхват“ от 430 км.
- „Топ“ решение Tesla Model S P100D Оборудван с две електроцентрали: задният електродвигател развива 503 конски сили, а предният - 259 "кобили" (обща мощност - 762 "коня" и 967 Нм пикова тяга). Подобни характеристики „катапултират“ колата от място до 100 км / ч след 2,5 секунди и й позволяват да ускорява до 250 км / ч. На напълно заредени батерии с капацитет 100 kW / h електрическата кола изминава около 613 км пробег.
За пълното зареждане на литиево-йонните батерии Tesla Model S от обикновена битова 220V мрежа са необходими повече от 15 часа, в зависимост от модификацията. Когато се използва стандартен конектор NEMA 14-50, този цикъл се намалява до 6-8 часа, а на специални станции за зарядно устройство (не можете да намерите такива в Русия) - до 75 минути.
Електрическата кола в Калифорния е изградена около плосък крилат метален блок за съхранение на батерии, към който са прикрепени алуминиеви подрамки и каросерия. Когато е оборудван, Esca тежи от 1961 до 2239 кг, а масата му се разпределя по осите в съотношение 48:52 (за задвижване на всички колела P85D - 50:50).
"В кръг" на машината има независимо шаси: отпред - двойни носачи, отзад - оформление с много връзки. Въздушното окачване се предлага като опция.
Всички джанти на Model S използват дискови спирачки (355 мм в диаметър отпред и 365 мм отзад) с четирибутални апарати Brembo и ABS, а кормилната му система се изразява чрез зъбна рейка и механизъм с пиньон.
Опции и цени. В Русия Tesla Model S не се продава официално, но на "вторичния пазар" такава електрическа кола може да бъде закупена на цена от 4,5 милиона рубли. В Германия колата може да бъде закупена на цена от 57 930 евро (~ 3,68 милиона рубли по текущия обменен курс), но с включени данъци цената й нараства до 69 020 евро (~ 4,39 милиона рубли).
Стандартният „американец“ е оборудван с осем въздушни възглавници, ксенонови фарове, 17-инчов мултимедиен системен сензорен екран, цифров арматурно табло, захранващи аксесоари, ABS, ESP, двузонов климатичен контрол, фабрична аудио система, LED задни светлини и много друго оборудване.
