Третият Toyota Highlander е типично дете на своето време, притежаващо голямо разнообразие от таланти - той е избран за: агресивен външен вид, вътрешно пространство, добра способност за бягане, богато оборудване и известното „фамилно име“ (автомобилите от тази марка са известен със своята непретенциозност и надеждност) ... Освен това той е прекрасен семеен човек - това е може би най-точната характеристика, описваща тази голяма кола.
В третото си поколение Highlander направи своя дебют през пролетта на 2013 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк - в сравнение с предшественика си, той забележително узря и достойно, придоби нови двигатели и трансмисии, а също така получи много по-богата функционалност.
През март 2016 г., всички в същата "Голяма ябълка", се състоя премиерното шоу на ресталирана версия на този средноразмерен кросоувър - основните му придобивания бяха: преработен външен вид, модернизиран V6, нова скоростна кутия с осем диапазона и разширен списък на оборудването.
Външно "Highlander" от третото поколение е истински алфа мъж: той изглежда брутален и завършен, но в същото време не твърде крещящ и умерено модерен. Колата е възможно най-агресивна отпред - заслугата за това се дължи на "присвития" фарове и огромната "решетка" на решетката на радиатора, достигаща до долния ръб на бронята. Но от други ъгли изглежда не по-лошо: мощен силует с подчертан релеф на страничните стени и заоблени квадратни арки на колелата и хармонична част "филе" с високи изразителни фенери, изрязано стъкло и спретната броня.
„Третият“ Toyota Highlander е много голям кросоувър: дължината на „японския“ е 4890 мм, а височината и ширината му са съответно 1770 мм и 1925 мм. Междуосието на SUV достига 2790 мм, а просветът е 200 мм. В зависимост от модификацията, пет вратите в "бойно" състояние тежат от 1880 до 2205 кг.
Интериорът на кросоувъра „играе“ в унисон с екстериора - изглежда като мъж: нетривиален, метене и малко груб. В допълнение, вътрешността на автомобила впечатлява с прецизно прилепване на всички елементи, безупречна ергономичност без никакви пробиви и висококачествени довършителни материали (хубави пластмаси, метални и дървоподобни вложки, естествена кожа). Предният панел има сложна, но интересна архитектура, а в централната част има 8-инчов „телевизор“ на мултимедийната система и визуален блок на „микроклимат“ със собствен дисплей и големи превключватели. Много голям мултифункционален волан и красив, не претоварен с информация инструментален клъстер с 4,2-инчов дисплей между аналоговите циферблати хармонично се вписват в цялостната картина.
Предните седалки на Toyota Highlander предлагат внушителен, но доста удобен монтаж в американски стил, куп всякакви електрически настройки, отопление и вентилация. Пътниците в средния ред имат възможност да регулират дивана в надлъжна посока и в нивото на облегалката, но идилията се нарушава от плоския й профил. „Галерията“ е откровено тясна: тук могат да се настанят удобно максимум деца в средно училищна възраст.
Товарното отделение на "Highlander" от третото въплъщение варира от 269 до 2370 литра и когато двата задни реда седалки са сгънати, се оформя практически равен под. В допълнение към това, той осигурява и подземна ниша, където се съхраняват необходимите инструменти. "Док", включен в първоначалната конфигурация на SUV, е фиксиран под дъното.
Спецификации. На руския пазар за "третия" Toyota Highlander е възможен само един силов агрегат - двигателното отделение е "напълнено" с 3,5-литров (3456 кубически сантиметра) бензинов V-образен "атмосферен" с директно впръскване, всмукване с променлива дължина тракт, синхронизация с 32 клапана и механизъм за регулиране на клапаните на входа и изхода.
Той произвежда максимум 249 "коня" при 5000-6600 об / мин и 356 Nm ротационен потенциал при 4700 об / мин и работи съвместно с 8-степенна "автоматична" Direct Shift и интелигентна технология за задвижване на всички колела.
В нормален режим по-голямата част от сцеплението отива към предните колела, но при необходимост електронно управляваният многопластов съединител JTEKT свързва задния мост, насочвайки до 50% от момента към него.
На твърди настилки автомобилът се чувства повече от уверено: от едно място до първата „стотина“, той се втурва след 8,8 секунди, ускорява до 180 км / ч и „изпива“ около 9,5 литра гориво в комбинирани условия.
На други пазари Highlander 3 може да бъде закупен и във версия с предно предаване, оборудвана с 2.7-литров четирицилиндров бензинов двигател (188 конски сили и генериран въртящ момент 252 Нм) и в хибридна версия с 3.5-литров V6, три електрически мотора и литиево-йонни батерии (280 "жребци" и 337 Nm).
В основата на третото поколение Toyota Highlander е „опъната талига“ от седана Camry с надлъжно разположен силов агрегат, монокок корпус, в който са широко използвани висококачествени стоманени разновидности, и независимо предно окачване с подпори McPherson. На задния мост на автомобила е монтирана система с много връзки (напречните стабилизатори се използват „в кръг“), заимствани от Lexus RX.
Спирачките на кросоувъра са вентилирани дискове както отпред, така и отзад, работещи с ABS, EBD и друга съвременна електроника, а кормилният му комплекс е представен от зъбна рейка и електрически усилвател за управление.
Опции и цени. През 2017 г. на руския пазар третото поколение рестайлинг Highlander се предлага в три версии: Elegance, Prestige и Safety Suite.
- За първото искат минимум 3 226 000 рубли, а неговата функционалност съчетава: шест въздушни възглавници, 19-инчови джанти, сензори за светлина и дъжд, електрическа задна врата, система за вход без ключ, ABS, EBD, BAS, круиз контрол, VSC, сензори за задно паркиране, система ERA-GLONASS, „музика“ с шест високоговорителя, мултимедиен комплекс с 6.1-инчов екран, камера за обратно виждане, кожена тапицерия на интериора и тризонен „климат“. В допълнение, стартовата версия включва: отопляеми предни и задни седалки, електрическо отопление на волана и предното стъкло в останалата част на чистачките, ISOFIX стойки и някои други съоръжения.
- За междинна конфигурация ще трябва да платите поне 3 374 000 рубли, а освен това тя „парадира“: по-усъвършенстван информационно-развлекателен център с 8-инчов дисплей, технология за проследяване на сляпо място, навигатор, електрическо задвижване и вентилация на предната част седалки, странични сенници за ездачи от втори ред и др.
- „Топ“ модификацията струва от 3 524 000 рубли, а нейните привилегии са: адаптивен круиз контрол, четири панорамни камери, първокласна аудио система JBL с 12 високоговорителя, сензори за предно паркиране, както и системи за наблюдение на пътната маркировка, разпознаване на пътни знаци, наблюдение на умората на водача и предупреждение за челен сблъсък.
