Mercedes-Benz S-class е седан с изпълнителен клас с четири врати със задно или на всички колела (известен също като „F“ сегмент според европейската класификация), който е „безспорен флагман“ в моделната гама на Немски машиностроител ... Основната му целева аудитория са богати бизнесмени, висши политици и звездите на световния шоубизнес, които „искат да получат всичко от живота“ ...
Шесто поколение тритомно превозно средство, с вътрешен етикет "V222" (версия с дълга междуосие), отпразнува световния си дебют на 15 май 2013 г. на специално събитие в Хамбург, Германия, а серийното му производство стартира на следващия месец.
В резултат на „следващото прераждане“, водещият седан „се премести“ на модернизирана нова платформа, „изпробва“ елегантен външен вид и луксозен интериор, а също така „въоръжен“ с огромен списък с модерно оборудване.
През април 2017 г. на международното изложение в Пекин на автомобилната индустрия се проведе презентация на обновения автомобил, който беше леко „освежен“ отвън (различни брони, допълнителен хром в кърмата и двойни ламели на решетката на радиатора) и отвътре ( нов волан със сензорни панели и по-широка гама от довършителни материали)…. Метаморфозите обаче не бяха ограничени до това - четирите врати получиха ревизирана гама от силови агрегати и куп нови съвременни електронни „джаджи“.
Навън "шестият" Mercedes-Benz S-Class изглежда елегантен, монументален, балансиран и невероятно солиден - с целия си външен вид показва кой е "господар на живота" тук. Умерено агресивна и впечатляваща предна част на автомобила се формира от намръщени фарове с пълен светодиоден „пълнеж“, хромиран „щит“ на решетката на радиатора и изваяна броня, а затегнатият му корми привлича погледа с изтънчени фенери и две къдрави изпускателни тръби.
Със своите доста големи размери на профила кутията с три обема има солиден, но в същото време хармоничен и енергичен външен вид, който се характеризира с дълга качулка, сводеста линия на покрива, отчетлив „израстък“ на багажника и изразителни „пръски“ на щампованията по страничните стени.
Външно версията AMG Line „се опитва да бъде подобна“ на „напомпаните версии“ и да я разграничи от „обикновената S-класа“, на първо място, от по-агресивната предна броня.
Флагманският Mercedes е с дължина 5271 мм, от които 3165 мм е разстоянието между двойките колела, ширината достига 1905 мм, а височината не надвишава 1496 мм.
Собственото тегло на автомобила варира от 2050 до 2125 кг, в зависимост от модификацията.
Интериорът на Mercedes-Benz S-класа в каросерията "V222" е в състояние да накара всеки да диша изненадано - изумява въображението със своята богата архитектура, помпозност, безупречна ергономичност, най-високо качество на изработка и изключително висококачествени довършителни материали (висока -качествена пластмаса, скъпа кожа, естествено дърво, алуминий и др.) и др.).
Доминиращата роля вътре в колата играят два широкоформатни дисплея с размери 12,3 инча всеки, поставени под обща чаша - левият отговаря за таблото, а десният отговаря за мултимедийните функции. Те са перфектно допълнени от триспицов мулти-волан с повдигнат ръб, стилен аналогов часовник на централната конзола и спретнато подредени бутони за климатик.
В предната част на кабината има идеално профилирани седалки с развити странични стени, проверена геометрия на седалките, мек пълнител под кожената тапицерия, изчерпателни гами от електрически настройки и други „благословии на цивилизацията“.
По подразбиране седанът се задоволява с триместен заден диван (въпреки че тунелът на висок под ще пречи на средния пътник във всеки случай), който по желание е заменен с отделни седалки с електрически настройки, вентилация, централен подлакътник и т.н.
Багажното отделение на шесто поколение Mercedes-Benz S-class има почти равен под и стени, тапицирано е със скъпи довършителни материали и демонстрира добър капацитет - 510 литра. Под повдигнатия под на колата има друга ниша за обем, но тя няма резервно колело.
На руския пазар изпълнителният седан се предлага с четири задвижващи агрегата, които са комбинирани с 9-лентова "автоматична" и 4Matic система за задвижване на всички колела (с изключение на основната бензинова версия - той е оборудван със задно задвижване трансмисия по подразбиране) с цилиндричен централен диференциал, който стандартно разделя тягата между осите в съотношение "45:55":
- Mercedes-Benz под капака S450 и S450 4Matic съдържа бензинова V-образна "шестица" с работен обем 3,0 литра с турбокомпресор, директно впръскване на гориво, 24 клапана и променливо време на клапана, което генерира 367 конски сили при 5500-6000 об / мин и 500 Нм въртящ момент при 1800- 4500 об. / Мин.
- На S560 4Matic монтиран е бензинов 4.0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, система за директно "захранване", 32-клапанна синхронизация и технология за регулиране на времето на клапаните, произвеждаща 469 к.с. при 5250-5500 об / мин и 700 Nm максимална тяга при 2000-4000 об / мин.
- Модификация на дизела S350d 4Matic Задвижван от шестцилиндров 2,9-литров двигател с вградена архитектура, би-турбокомпресор, директно впръскване на горивото, контрол на повдигането на клапаните и 24-клапанна синхронизираща структура, развиващ 249 конски сили и 600 Nm наличен потенциал при 1200-3200 об / мин
- За S400d 4Matic предлага се същият двигател като при предишната версия, но в този случай той произвежда 340 к.с. при 3400-4400 об / мин и 700 Nm възможен откат при 1200-3200 об / мин.
От място до първата "стотина" колата "стреля" след 4,6-5,8 секунди (в зависимост от версията), а нейната "максимална скорост" не надвишава 250 км / ч (такива цифри са принудително ограничени от електрониката).
Бензиновите седани "усвояват" 8,2-8,9 литра гориво в смесени условия на всеки 100 км пробег, а дизелът - 5,5-5,7 литра.
В основата на Mercedes-Benz S-class V222 е сериозно модернизирана платформа на своя предшественик с надлъжно разположен силов агрегат. Почти цялата предна част на космическата конструкция е направена от алуминий, от който също са направени покривът, вратите, предните калници, капакът и капакът на багажника.
"В кръг" автомобилът е снабден с независими окачвания (отпред - с дву лост, а отзад - с многовръзка) с пневматични елементи, непрекъснато работеща система за адаптивно амортизиране и автоматично регулируем пътен просвет в зависимост от скоростта.
Като опция за трите обема се предлага хидро-пружинното шаси Magic Body Control с режим "Curve" - в него хидравличните опори накланят тялото вътре в завоя под ъгъл до 2,65 градуса, като по този начин увеличават комфорт за пътниците отзад.
По подразбиране изпълнителският седан е оборудван с кормилен комплекс с рейка и пиньон с електромеханично сервоуправление и променливи характеристики. Всички колела на "немския" са оборудвани с вентилирани дискови спирачки (на предната ос с диаметър до 370 мм, а на задната - до 360 мм), допълнени от огромен брой прогресивни системи.
На руския пазар Mercedes-Benz S-клас от шесто поколение (2018 моделна година) се продава на цена от 6 270 000 рубли - толкова ще трябва да се плати за модификацията на задното задвижване на "S450 ". В основната конфигурация четирите врати разполагат с: шест въздушни възглавници, 18-инчови алуминиеви джанти, кожена тапицерия, изцяло LED оптика, ABS, ESP, ASR, отопляеми предни седалки, зонален климатичен контрол, мултимедийна система, виртуален инструментален клъстер, премиум аудио система, технология за контрол на умората на водача, въздушно окачване и огромен брой други модерни „джаджи“ ...
За версията на всички колела на S450 4Matic те искат минимум 6 500 000 рубли, дизеловата версия на S350d 4Matic ще струва от 6 550 000 рубли (за S400d 4Matic ще трябва да платите още 200 000 рубли), а горната част -крайна версия на S560 4Matic »Предлага се на цена от 7 900 000 рубли.
