През последните години все повече и повече кросоувъри изпробват „бляскаво облекло“, лишавайки и най-малките възможности за завладяване на офроуд и превръщане в типични градски обитатели. На техния фон се откроява "Forester" от четвъртото поколение, който дълги години се опитваше да не променя традициите си - "мъжки" външен вид и изключително задвижване на четирите колела.
Световният дебют на четвъртото поколение "Forester" се състоя през 2012 г. на сцената на автомобилното изложение в Лос Анджелис, а пред европейската публика се появи в целия си блясък през март 2013 г. на шоу на булки в Женева.
Две години по-късно, все още на същото място - в Лос Анджелис, японците от Subaru представиха актуализиран кросоувър, който, без да се променя външно, получи незначителни подобрения в кабината, подобри се от гледна точка на безопасността и загуби своята "механика" (за Руски пазар).
Forester IV претърпя втората си модернизация през май 2016 г. - този път леко доработи броните, оптиката и решетката на радиатора, подобри звукоизолацията, разшири списъка с налично оборудване и върна (за нашата страна) „ръчната“ скоростна кутия.
Следващата, най-новата актуализация засегна автомобила през септември 2017 г. - този път японците заобиколиха външния и интериорния дизайн, но отново отделиха предишните недостъпни опции и добавиха нови нива на производителност.
Като цяло можем да кажем, че „четвъртият“ Subaru Forester е проектиран в дискретен и умишлено груб стил, което го прави безпогрешен на фона на други модели. Повечето дизайнерски удоволствия са концентрирани около "предната" част: радиаторна решетка с маркови "шест ръба" и "остри" фарове с LED фарове, допълнени от броня с конвенционален или "спортен" дизайн с характерни "крила" при мъглата.
Профилът на Forester демонстрира мускулести и солидни пропорции с "подути" арки на колелата, прикриващи леки джанти с размери 17-18 инча, предписващи ребро на страничната стена и голяма стъклена площ.
Монументалната кърма на този джип Subaru е проектирана в типична концепция за кросоувър - компактни светлини, отличителен капак на багажника и броня, в която са интегрирани една или две изпускателни тръби, в зависимост от версията.
Моделът от 4-то поколение официално се появява в сегмента на компактните кросоувъри (въпреки че всъщност вече се е доближил до „среден размер“): 4610 мм дължина, 1795 мм ширина и 1735 мм височина. Дължината на междуосието е 2640 мм, а минималният просвет (с собствено тегло) е 220 мм.
В прибрано състояние теглото на тази кола варира от 1551 до 1702 килограма.
Интериорът на Subaru Forester не може да се нарече изискан - всичко вътре е доста аскетично и просто, но е разположено „на мястото си“ и е с високо качество. Като цяло украсата на този „японец“ може да бъде описана като „въплъщение на разумна достатъчност“.
Инструменталната група с аналогови везни е лесна за четене и предоставя само необходимата информация, а многофункционалният волан с правилната форма е удобен и привлекателен на външен вид. Централната част на предния панел е увенчана с цветен монитор, който показва показанията на бордовия компютър и информация за работата на трансмисията на всички колела. Малко по-ниско, в зависимост от конфигурацията, можете да гледате магнетофон или голям дисплей на мултимедийния център, както и три "агнета" от двузонова климатична система.
В кабината на този кросоувър няма нито висока цена, нито откровена евтиност - довършителните материали са евтини, но с високо качество, а нивото на сглобяване изобщо е на високо „европейско“ ниво. При „топ“ версиите седалките са снабдени с тапицерия от естествена кожа.
Една от характеристиките на 4-то поколение Subaru Forester е добре организираното вътрешно пространство. Предните седалки са снабдени не само с удобен профил с добре изразена опора отстрани, но и с необходимите диапазони за регулиране. За пътниците на задния ред е монтиран удобен диван с регулируем ъгъл на облегалката, наклонен подлакътник и солидно запас от пространство във всички посоки. Има само един недостатък - изпъкналият трансмисионен тунел на пода.
За превоз на товари "Четвъртият горски" осигурява 488-литрово багажно отделение с правилна форма, широко отваряне и приемлива товарна височина. "Галерия" се вписва почти на едно ниво с пода, което увеличава използваемия обем до 1548 литра и ви позволява да транспортирате обемисти предмети. Само компактно резервно колело би могло да се побере в ниша под пода.
За руските потребители актуализираният през 2017 г. Subaru Forester от 4-то въплъщение се предлага с три бензинови четирицилиндрови агрегата с хоризонтално противоположна конфигурация на „саксии“ и зъбен ремък DOHC с верига от 16 клапана. В сътрудничество с всеки от тях функционира системата за задвижване на всички колела с динамично разпределение на тягата (ACT), която има в арсенала си електронно управляван многопластов съединител. По подразбиране моментът се разделя между осите в съотношение 60:40, но в зависимост от ситуацията този дял може да варира.
- Под капака на основните версии на кросоувъра има 2.0-литров атмосферен двигател (1995 кубически сантиметра) с многоточково захранване, генериращ 150 "кобили" при 6200 об / мин и 198 N • m възможен потенциал при 4200 об / мин .
В отделение за съхранение с 6-степенна "механика" или вариатор с клинови вериги Lineartronic, той позволява на "Forester" да набере 100 км / ч след 10,6-11,8 секунди, максимално да смени 190-192 км / ч и да "изяде" не повече от 8-8,2 литра гориво в "град / магистрала". - Той е последван в йерархията от 2,5-литров (2498 кубически сантиметра) „аспириран“ с разпределено впръскване, чиито пикови стойности са 171 конски сили при 5800 об / мин и 235 N • m въртящ момент при 4100 об / мин.
В комбинация с него е инсталиран само вариатор, благодарение на който автомобилът се разбива от място до 100 км / ч за 9,8 секунди, покорява летвата от 197 км / ч и изразходва 8,3 литра бензин в смесени условия. - Върхът на силовата палитра е "зает" от 2,0-литров "четири" (1998 кубически сантиметра) с турбокомпресор и директно подаване на гориво (произвеждащ 241 "коня" при 5600 об / мин и 350 N • m ограничителен въртящ момент при 2400-3600 обороти в минута) - агрегирани с трансмисията Lineartronic.
Необходими са само 7,5 секунди, докато такова превозно средство с висока проходимост „изтича“ до първата „стотина“, максималната му скорост надвишава 220 км / ч, а „апетитът“ не надхвърля 8,5 литра в комбинирания цикъл.
Кросоувърът от четвъртото поколение е базиран на модифицирана платформа на Subaru Impreza с подпори MacPherson на предния мост и многовръзна част на задния мост. Subaru Forester е оборудван с електрически сервоусилвател на волана и ефективна дискова спирачна система на всички колела (предни вентилирани) с ABS и ESP.
На руския пазар Forester за 2018 моделна година се предлага в осем нива на оборудване - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + и Premium.
За основната конфигурация дилърите искат минимум 1 659 000 рубли, а неговата функционалност включва: седем въздушни възглавници, четири електрически стъкла, ABS, EBD, BA, VDC, система за подпомагане при потегляне нагоре, технология ERA-GLONASS, 17-инчови стоманени джанти , отопляеми предни седалки, климатик, мултимедиен комплекс и някои други съоръжения.
За кросоувър с автоматична скоростна кутия ще трябва да платите от 1 749 900 рубли, а "топ модификацията" с двигател с мощност 241 конски сили се продава за поне 2 599 900 рубли.„Пълно пълнене“ може да се похвали: 18-инчови алуминиеви джанти, LED фарове, електрически люк, кожена облицовка, отопляеми задни седалки, двузонов „климат“, камери за обратно виждане, сензори за светлина и дъжд, навигатор и огромен брой други "джаджи" ...
