Porsche Taycan е първокласен спортен седан със задвижване на четирите колела от категорията в пълен размер и, в комбинация, първият сериен електрически автомобил в историята на германския автомобилен производител, който съчетава безпогрешните гени на спортните автомобили на Porsche, ежедневната практичност и иновативността техническо „пълнене“ ... Основната целева аудитория на четирите врати е житейски градски жители, които искат да получат „екологична кола“, без да жертват нивото на комфорт, безопасност или потенциал за шофиране ...
Официалното представяне на електрическия седан Porsche Taycan се състоя на 4 септември 2019 г. по едно и също време на специални събития на три места по света - в Германия, Канада и Китай, но автомобилът направи своя пълен дебют само седмица по-късно на щандовете на Международното автомобилно изложение във Франкфурт.
Електрическият автомобил, чието име на турски означава приблизително „бърз и енергичен като жребче“, откри нова ера за германската компания, след като измина дълъг път до конвейера - наследи общата структура, дизайн и пропорции от Mission E концепция, представена през есента на 2015-та (също във Франкфурт).
Външен
Навън Taycan се възприема като пълноценно Porsche - трите кутии изглеждат привлекателно, "чистокръвно", изразително и спортно прилепнали, а почти всеки елемент във външния му вид създава усещането за подходящ спортен автомобил.
Предната част на електрическия автомобил парадира с пронизващ поглед на ефектна осветителна технология, „покрита“ с мощни приливи и отливи на калници и повдигната броня с развити аеродинамични детайли, а задната му страна привлича вниманието с впечатляващи фенери, свързани с LED „мост“ и масивна броня. Вярно е, че липсата на изпускателни тръби (дори фалшиви) внася известно объркване в очертанията на четирите врати.
В профил електрическата кола „парадира“ с клякам силует на огромни колела с дълъг капак, елегантен купол на покрива, малко „удължение“ на багажника, изразителни „гънки“ по страничните стени и безрамкови врати, благодарение на които е възприема се не като класически седан (какъвто е), а по-скоро като лифтбек.
Размери и тегло
"Taikan" действа в сегмента на автомобилите в пълен размер: дължината му е 4963 мм, височината му не надвишава 1381 мм, а ширината му достига 1966 мм (включително външните огледала - 2144 мм). Междуосието на електрическия автомобил се "разширява" до 2900 мм, а просветът му варира от 108 до 150 мм (поради въздушното окачване).
В оборудвана форма четирите врати тежат от 2295 до 2305 кг, в зависимост от модификацията, а общото му тегло е от 2870 до 2880 кг.
Интериор
Интериорът на Porsche Taycan запазва традиционните черти на автомобилите на марката, но в същото време интериорът е проектиран по принципа "по-малко е повече" - тук минимализмът на линиите е съчетан с модерни технологии.
Непосредствено пред шофьора се намира тежкият многоспичен волан с три спици с „пълничък“ ръб и извит 16,8-инчов дисплей на арматурното табло, по чиито заоблени ръбове са вградени сензорни бутони за управление на външното осветление и смяна режими на шофиране. 10,9-инчов сензорен екран на информационно-развлекателния комплекс парадира в центъра на предния панел, а срещу допълнително заплащане, точно същият екран може да бъде монтиран от дясната му страна - пред пътника. Друг дисплей, но с диагонал 8,4 инча и с "хаптична" обратна връзка, е разположен на централната конзола и отговаря за климатичните функции.
Интериорът на електрическия седан е организиран съгласно формулата за сядане „4 + 1“, т.е. ако средният пътник отзад е подходящ, то само при кратки пътувания. Предните седалки са оборудвани със спортни столове с вградени облегалки за глава, подчертан страничен профил, широка гама от електрически настройки и всички „благословии на цивилизацията“. На втория ред е разположен диван, ясно оформен за двама души, със сгъваем подлакътник и малка кутия в централната част.
В арсенала на "Тайкан" има две отделения за багаж наведнъж, макар и относително малки: предното отделение е проектирано да побере 81 литра багаж, докато задното отделение е по-просторно - обемът му е 366 литра.
Спецификации
За Porsche Taycan са обявени две модификации на всички задвижващи колела - всеки от тях е оборудван с два синхронни електрически мотора с променлив ток (един отпред и един отзад), разположени напречно и задвижващи колелата на оста си. Освен това в предната част се използва едностепенна трансмисия, докато отзад е монтирана двустепенна скоростна кутия (втората предавка е направена за увеличаване на максималната скорост) и диференциал с електронно контролирана ключалка.
- Електрически двигатели от първоначалната версия Турбо имат следните показатели за номинална мощност: отпред - 218 конски сили и 300 Нм въртящ момент, а отзад - 408 к.с. и 550 Nm максимална тяга. Техният комбиниран потенциал е 625 к.с. и 850 Нм, но в режим Overboost мощността може да бъде увеличена до 680 к.с. за 2,5 секунди.
- Екзекуция Turbo S оборудван с електрически двигатели, подобни по производителност, но има по-мощен инвертор и други настройки, в резултат на което максималното му "въоръжение" се увеличава до 761 к.с. и 1050 Нм въртящ момент.
Независимо от версията, "Taikan" има работно напрежение на тяговата мрежа от 800 волта и се доставя с литиево-йонна тягова батерия с течно охлаждане с капацитет 93,4 kW / h.
Отнема около 11 часа за пълно зареждане на батериите от обикновен битов контакт, но 380V трифазна станция за зареждане може да попълни 80% от енергията само за 22,5 минути.
Скорост, динамика и обхват
От нула до „първа“ стотина, версията Turbo на електрическия автомобил изстрелва за 3,2 секунди и ускорява до 200 км / ч за 10,6 секунди, докато по-продуктивната версия Turbo S отделя съответно 3,2 секунди и 9,8 секунди за тези дисциплини. Максималната скорост и в двата случая е 260 км / ч.
Основният модел в комбинирания цикъл (WLTP) е способен да покрие до 450 км писта на напълно заредени батерии (максималният „обхват“ е до 497 км в градски режим), а моделът „отгоре“ е до 412 км (в градски условия - до 473 км) ...
Дизайнерски характеристики
В основата на Porsche Taycan е новата платформа PPE (Premium Platform Electric), разработена специално за електрически превозни средства в сътрудничество с Audi. Тази "талига" се отличава с тягова батерия, интегрирана в носещата конструкция на пода, плътно разположение, което понижава центъра на тежестта, и широко използване на високоякостни стомани в структурата на тялото (по-голямата част от външните панели са алуминиеви).
Четири врати могат да се похвалят с напълно независими окачени „метални крилати“ с трикамерен въздушен маншон и активни предпазни щанги: двойна носачка отпред, мулти-връзка отзад.
Електрическият автомобил е оборудван с кормилно управление с адаптивно електрическо сервоуправление, както и напълно контролирано шаси с кормилни задни колела (това е опция при Turbo, а основното оборудване при Turbo S).
Първоначалната версия на спортния автомобил е оборудвана с вентилирани дискови спирачки с покритие от волфрамов карбид с диаметър 415 мм отпред и 365 мм от задната ос, докато модификацията "отгоре" разчита на въглеродно-керамични спирачки с вентилация и "палачинки" съответно на 420 мм и 410 мм ...
Опции и цени
На руския пазар Porsche Taycan Turbo може да бъде закупен на цена от 10 643 000 рубли, а за версията Turbo S ще трябва да платите поне 12 943 000 рубли.
Стандартният премиум електрически автомобил разполага с: предни и странични въздушни възглавници, 20-инчови алуминиеви джанти, ABS, ESP, изцяло LED оптика, отопляеми огледала, електрически регулируеми и електрически сгъваеми, двузонов климатичен контрол, отопляеми предни и задни седалки, адаптивен круиз контрол , виртуален инструментален клъстер, кожена облицовка на интериора, медиен център, всеобхватни камери, аудио система Bose с 14 високоговорителя и куп други „звънци и свирки“.
