Honda City е седан с "условно бюджетен" клас "B +" с предно предаване (въпреки че всъщност е доста сравним с някои представители на сегмента "голф"), който съчетава "възрастен" дизайн, модерен интериор и добър технически компонент ... Той е фокусиран върху широка целева аудитория - както млади хора, така и семейни двойки (включително тези с деца), както и възрастни хора ...
Официалната премиера на седмото поколение Honda City (въпреки че самата компания го нарича „петото“, тъй като едва в третото превъплъщение колата получи тритомно тяло) се състоя в края на ноември 2019 г. на специално събитие в Банкок , и малко след това събитие, четирите врати бяха пуснати в продажба на местния пазар.
Както и преди, седанът е базиран на хечбека Honda Jazz / Fit, но той се различава коренно от своя предшественик, тъй като след „прераждането“ той е станал по-привлекателен, по-голям и по-модерен.
Външно „седмата“ Honda City може да се похвали с наистина приятен, балансиран и „възрастен“ дизайн и изглежда поне не бюджетен - енергична „физиономия“ със сложна LED оптика, „фамилна“ решетка на радиатора и повдигната броня, хармоничен силует със сложни пластмасови странични стени и късо „Разклонение” на багажника, атрактивна кърма с изящни фенери и „подпухнала” броня.
По отношение на своите размери седмото поколение Honda City се вписва добре в компактния сегмент: дължината му е 4553 мм, ширината - 1748 мм, височината - 1467 мм. Централното разстояние на автомобила е 2589 мм, а просветът му е 135 мм. Когато е оборудван, автомобилът тежи 1150 до 1165 кг, в зависимост от модификацията.
Интериор
Вътре седанът е проектиран така, че да съответства на екстериора - дори няма намек за неговата „бюджетна същност“ (поне при скъпи нива на оборудване). Многоколесен волан с три спици с приливи и отливи в правилната зона на сцепление, лаконична „кутия с инструменти“ с чифт габарити и малък „прозорец“ на бордовия компютър между тях, хубава централна конзола с 8- инчов сензорен екран на медийния център и изключително разбираемо „дистанционно управление“ на климатичната система - визуално декорацията на четирите врати отговаря точно на съвременните тенденции.
Салонът в Honda City е петместен и всички ездачи, без изключение, трябва да се чувстват повече или по-малко спокойни тук. В предната част има столове с ненатрапчив страничен профил и нормални диапазони на регулиране, а отзад има пълноценен диван с три облегалки за глава и сгъваем подлакътник в центъра.
Японският седан има прилично багажно отделение, което в нормално състояние е способно да „поеме“ до 506 литра багаж. В допълнение към това, задната част на "галерията" се сгъва на две секции, отваряйки отвор за транспортиране на извънгабаритни товари. Пълноценно резервно колело и набор от инструменти са скрити в ниша под повдигнатия под близо до четирите врати.
Спецификации
Диапазонът на мощността на седмото поколение Honda City зависи от пазара:
- Така в Тайланд колата се предлага с четирицилиндров бензинов двигател от серията VTEC Turbo с работен обем 1,0 литра с турбокомпресор, директно впръскване, 16-клапанов DOHC ангренажен ремък и променливо време на клапаните, който развива 122 конски сили при 5500 оборота в минута и 173 Нм въртящ момент при 2000 -4500 оборота в минута и е комбиниран с вариатор на CVT с превключватели на греблото за ръчно превключване между седем виртуални предавки.
- В Индия тритомникът се доставя или с бензинов 1,5-литров "аспириран" i-VTEC DOHC, развиващ 121 к.с. при 6600 об / мин и 145 Nm максимална тяга при 4300 об / мин или турбодизелов "четири" i-DTEC DOHC със същия обем, произвеждащ 100 к.с. при 3600 об / мин и 200 Нм въртящ момент при 1750 об / мин.
И двата двигателя са свързани с 6-степенна "механика", а бензиновият - също с вариатор.
Дизайнерски характеристики
Седмата Honda City се основава на архитектура с предно задвижване, заимствана от хечбека Jazz / Fit, с обилно използване на високоякостна и свръхвисока якост в структурата на каросерията. Отпред седанът е оборудван с независимо окачване с класически подпори MacPherson, а отзад - полунезависима система с торсионна греда (но „в кръг“ - с щанги против търкаляне).
Автомобилът има кормилно управление със зъбно колело и активен електрически сервоусилвател, а всичките му колела разполагат с дискови спирачки (вентилирани на предния мост), комбинирани с ABS, EBD и BA.
Опции и цени
В обозримо бъдеще седмото поколение Honda City може да се появи на руския пазар, но точните дати не са обявени. В същото време в Тайланд седанът се предлага на цена от 579 500 бата (≈1,36 милиона рубли), докато в Индия искат поне 1 089 900 рупии (≈ 1,06 милиона рубли).
Основната конфигурация с три обема включва: четири въздушни възглавници, ABS, ESP, електрически стъкла, 15-инчови стоманени джанти, аудио система с четири високоговорителя, фарове за мъгла, LED DRL и задни светлини, както и друго модерно оборудване.
