Първото поколение на изпълнителния тритомник Audi S8 - "заредена" версия на флагманския модел A8 с фабричния индекс D2 - дебютира през 1996 г., по същото време той се продава на европейския пазар. Колата се различава от своя „цивилен“ колега със спортни нотки в екстериора и интериора, понижено окачване и мощен двигател под капака.
През 1999 г. "немският" премина през планирана актуализация, след което беше пуснат непроменен до 2002 г.
„Първият“ Audi S8 е пълноразмерен седан от европейската F-класа или по-точно от премиум сегмента си.
Дължината на колата е 5034 мм, от които 2880 мм са разпределени за пролуката между осите, ширината е 1880 мм, а височината е 1418 мм, просветът е 120 мм. В оборудвано състояние немският триобемен автомобил тежи минимум 1730 кг.
Спецификации. „Движещата сила“ на S-версията на „осмицата“ от първото поколение е бензинов атмосферен V8 агрегат с разпределено впръскване, който с обем от 4,2 литра генерира 360 конски сили и 430 Нм въртящ момент (преди рестайлинг, той произвежда 20 "коня" и 20 Nm по -малко).
В комбинация с двигателя работи 6-степенна ръчна скоростна кутия или 5-степенна автоматична трансмисия, както и „семейната“ quattro технология с асиметрично разделение на тягата между осите в съотношение 40:60 в полза на отзад.
В основата на оригиналното Audi S8 е платформата D2 на Volkswagen Group, която разполага с независимо окачване с много връзки отпред и отзад. В арсенала на колата има Servotronic кормилно управление с хидравличен усилвател. Спирачната система е изразена с вентилирани дискови устройства и антиблокираща технология на Bosch.
Собствениците на първото поколение Audi S8 включват престижен външен вид, мощен двигател, луксозен интериор, сложно управление, отлична динамика, ефективна система за задвижване на всички колела и високо ниво на комфорт.
Седанът не е без недостатъци - високи цени за оригинални резервни части, скъпа поддръжка, нисък просвет и увеличен "апетит" на горивото.
