Автомобилното изложение във Франкфурт, което се проведе през септември 2011 г., беше мястото на официалната премиера на третото поколение Audi S8 изпълнителен спортен седан - „заредена“ версия на водещия модел от Инголщат.
Две години по-късно на същото място дебютира актуализирана версия на автомобила, която освен подобрения, направени във външността и интериора, придоби нови електронни „чипове“.
Външно Audi S8 се различава малко от обичайните "осем" - по-"мускулести" первази, табелки, леко модифицирани "поли" на броните, сребърни корпуси на огледалата и четворка изпускателни тръби.
Дължината на "заредения" изпълнителен седан е 5147 мм, от които 2994 мм са разпределени за отстраняване на предния мост от задния мост, ширината не надвишава 1949 мм, а височината е 1458 мм.
Интериорът на Audi S8 е изцяло заимстван от неговия „цивилен“ брат, като се започне от дизайна и се стигне до всички удобства и системи за комфорт, а отчасти само декорацията е оригинална върху него - декоративни вложки от въглеродни влакна и алуминиеви педали.
Багажното отделение на "немската голяма ракета" е с обем 520 литра.
Спецификации. "Третото" Audi S8 се задвижва от алуминиев осемцилиндров V-образен двигател с обем 4,0 литра с две турбини, директно подаване на бензин и система за деактивиране на половината от "тенджерите". Двигателят развива 520 конски сили при 5800 об / мин и 650 Nm въртящ момент, генериран в диапазона от 1700 до 5500 об / мин. Заедно с него 8-лентов "автоматик" с лостове за превключване и задвижване на четирите колела quattro със спортен електронен диференциал (тягата между предните и задните колела е разделена в съотношение 40:60).
Динамиката на автомобила е наистина "оръдие" - ускорението до 100 км / ч отнема само 4,1 секунди, за 14 секунди стрелката на скоростомера преминава над 200 км / ч, а по-нататъшното ускорение продължава преди изключването на 250 км / ч. В режим на смесено шофиране третото поколение S8 "изяжда" средно 9,6 литра гориво на всеки "сто".
В техническо отношение Audi S8 в каросерията D4 почти изцяло повтаря „цивилния брат“: платформата MLB, алуминиевото многовекторно окачване на пневматични елементи на предния и задния мост, както и електрическо сервоуправление с променливи характеристики. По подразбиране седанът е оборудван с вентилирани дискови спирачки и куп електронни асистенти, а като опция - карбонови и керамични устройства.
Опции и цени. На руския пазар за третото поколение Audi S8 през 2015 г. те искат минимум 7 000 000 рубли.
За тези пари получавате кола с въздушно окачване, кожена облицовка на интериора, въглеродни влакна и алуминий, LED оптика, 20-инчови „ролки“, двузонов „климат“, спортни предни седалки с електрически регулируем, инфотейнмънт комплекс, първокласно аудио система и цял набор от поддържащи технологии комфорт и безопасност.
