Bentley Flying Spur е луксозен F-клас седан на всички колела по европейски стандарти, в който съжителстват презентабилен дизайн, безкомпромисен лукс, високоефективно "пълнене" и богато оборудване ... Целевата му аудитория са заможни мъже, свикнали с "вземете всичко от живота" ...
Световната премиера на второто поколение с четири врати, загубила в името си префикса „Continental“, беше организирана през март 2013 г. на щандовете на Международното автомобилно изложение в Женева, а точно година по-късно „опростената“ му модификация с Двигателят V8 дебютира на същото място ... и през 2016 -м (също в Женева) беше представена версия на "S" - отличаваща се с по-спортен външен вид и подходяща настройка на техническия компонент.
Като цяло можем да кажем, че в сравнение с предшественика си, автомобилът е станал още по-солиден на външен вид и луксозен отвътре, получил е сериозно модернизирана техника, добавил е „пъргавина“ и е придобил нови опции.
Навън Bentley Flying Spur може да се похвали с атрактивен, величествен, мускулест и балансиран външен вид, заимствайки много стилистични решения от „вратата“ с две врати (например изгледът отпред изобщо не може да бъде разграничен).
Седанът е дълъг 5295 мм, висок 1488 мм и широк 1976 мм. Централното разстояние на автомобила се простира до 3065 мм, а просветът му в нормално състояние е 110 мм (в най-високото положение - 135 мм).
В оборудваната форма теглото на кутията с три обема варира от 2425 до 2475 кг (в зависимост от версията).
Вътре Bentley Flying Spur среща своите обитатели с представителен дизайн, безупречна ергономия, благородни довършителни материали и високо ниво на изпълнение.
В интериора на колата могат да се настанят четири или пет души (на втория ред са монтирани две отделни седалки или пълноценен диван), а багажникът побира 442 литра багаж.
За седан в пълен размер са предвидени два бензинови агрегата, които са съчетани с 8-лентов "автоматик" (с преобразувател на въртящия момент и превключватели на гребла) и трансмисия на всички колела с асиметричен централен диференциал Torsen (при нормални условия , предната ос отнема 40% от тягата, а задната 60%):
- Първият е 4,0-литров V-8 с двоен турбокомпресор, директно впръскване, всмукателни и изпускателни фазови превключватели и 32-клапан синхронизация, предлагани в две нива на мощност:
- 507 конски сили при 6000 об / мин и 660 Нм върхов въртящ момент при 1700 об / мин;
- 528 к.с. при 6000 об / мин и 680 Нм въртящ момент при 1700 об / мин.
- Вторият е 6,0-литров двигател W12 с два турбокомпресора, директно подаване на гориво и променлив механизъм за регулиране на клапаните, който е обявен в няколко модификации:
- 625 к.с. при 6000 об / мин и 800 Нм въртящ момент при 2000 об / мин;
- 635 к.с. при 6000 об / мин и 820 Нм въртящ момент при 2000 об / мин.
Втората "сто" с четири врати се сменя за 4,5 ~ 4,9 секунди, ускорява до максимум 295 ~ 325 км / ч и в комбинирания цикъл изразходва 10,9 ~ 14,7 литра гориво за всеки 100 км пробег.
Гръбнакът на Bentley Flying Spur е платформата Volkswagen D1, която демонстрира надлъжното положение на електроцентралата, както и широкото използване на високоякостна стомана и алуминий в конструкцията.
На предния мост на автомобила е използвано независимо окачване с двойни носачи, а отзад - многовръзна система (и в двата случая - с пневматични елементи, адаптивни амортисьори и стабилизатори).
Кормилната уредба на зъбната рейка и пиньон на седана се допълва от сервоуправление с регулируемо предавателно отношение. Всички триобемни джанти са оборудвани с вентилирани дискови спирачки, работещи заедно с електронни "асистенти".
В Русия Bentley Flying Spur се предлага на цена от 11 900 000 рубли за версията с V8 двигател, докато дванадесетцилиндровата версия ще струва от 14 200 000 рубли.
Първоначалната конфигурация на седана включва: девет въздушни възглавници, 19-инчови джанти, LED фарове и светлини, електронна ръчна спирачка, медиен център, електрическо задвижване и отопляеми предни седалки, ABS, ESP, темпомат, предни и задни сензори за паркиране, зонален климатичен контрол , първокласна аудио система и др.
