Renault Arkana е купе с подобно на купе C + клас с предно или на всички колела, съчетаващо емоционален дизайн, практичен и просторен интериор и съвременни технически решения ... Автомобилът, чието име идва от латинската дума „ARCANUM“ (в превод като "тайна"), е адресирана предимно от своя страна, енергични и амбициозни жители на града, които се стремят да получат "истинско удоволствие от шофирането" (според самия автомобилен производител) и които искат да се преместят на "универсално превозно средство", но не са готови да се променят седанът за пълноценен кросоувър ...
За първи път Renault Arkana беше представен пред широката публика в края на август 2018 г. на Московското международно автомобилно изложение, но тогава само в концептуална форма, а подобният на купе SUV наистина се превърна в една от основните украшения на автомобила шоу, което беше оскъдно за нови предмети.
След това настъпи известно затишие и едва на 10 април 2019 г. французите споделиха технически подробности и други интересни моменти за колата ... Е, пълноценната премиера на напълно сериен купе-кросоувър се състоя на 23 май в специално събитие, организирано от руското подразделение на Renault в московския парк Зарядье, където пет вратите се появиха пред публиката в целия си блясък.
Външно „Аркана“ може да се похвали с атрактивен, емоционален и запомнящ се образ - колата определено няма да остане незабелязана в градския трафик.
Предната част на пет вратите парадира с ефектна оптика с LED скоби за ходови светлини, долната част, пълзяща по бронята, и стилна радиаторна решетка с голям „диамант“ в центъра, а отзад показва грациозни светлини с тесни ивици, клонящи една към друга и масивна броня.
Но най-страхотният SUV изглежда в профил, и всичко това благодарение на бързия купе-подобен силует с падащ покрив, превръщащ се в голяма повдигаща се пета врата и "опашка" на багажника а ла седан. Дългият наклонен преден капак, изразителните „пръски“ по страничните стени и големите процъфтявания на арките на колелата също допринасят за изграждането на балансиран външен вид.
По отношение на своите размери, Renault Arkana е кросоувър от клас C (според европейските стандарти): дължината на автомобила е 4545 мм, от които централното разстояние се простира с 2721 мм, височината му достига 1565 мм, а ширината се вписва в 1820 mm (като се вземат предвид външните огледала - през 2047 mm). Пътният просвет при версиите с предно задвижване на пет врати е 208 мм, докато версията на всички колела е 205 мм.
В „прибрано“ състояние теглото на автомобила варира от 1378 до 1571 кг, в зависимост от модификацията.
Вътре в "Arcana" изглежда по-малко емоционално, отколкото отвън, а по-скоро прагматично, но привлекателно, модерно и зряло. Работното място на водача е увенчано с красив мулти-волан с три спици с леко сплескана долна част и развити приливи и отливи в областта на правилното сцепление и лаконична, но изключително разбираема „кутия с инструменти“ с два чакала със стрелки и борд компютърния дисплей между тях. Централната конзола привлича погледа с 8-инчов „таблет“ на мултимедийния център с „алуминиев“ кант, под който са „регистрирани“ клавишите, отговарящи за вторичните функции, и три стилни „шайби“ на климатичната система с вградени дисплеи . Трябва да се отбележи, че в основните версии всичко е много по-просто.
С ергономичност купе-кросоувърът няма очевидни грешки като такъв, но почти всички облицовъчни материали в кабината са бюджетни (твърда пластмаса, вложки с метален вид и т.н.).
Декорацията на компактния всъдеход е проектирана да превозва петима души, а на всички ездачи без изключение ще бъде осигурено нормално предлагане на свободно пространство (освен ако, разбира се, те не са двуметрови баскетболисти). На предните седалки има седалки с широко разположени ненатрапчиви странични опори, меко пълнене и широки диапазони на регулиране. На втория ред има удобен диван със сгъваем подлакътник (макар и без държачи за чаши) и отопление.
Багажникът на Renault Arkana може да се похвали с идеална форма, но обемът му зависи от модификацията: при автомобилите с предно предаване с петместно оформление „трюмът“ е в състояние да побере 508 литра багаж, а при задвижването на всички колела автомобили - само 409 литра. Задният диван се сгъва в съотношение "60:40", образувайки впечатляваща стъпка, в резултат на което капацитетът на отделението се увеличава съответно до 1333 и 1234 литра. В подземната ниша - пълноценно резервно колело и набор от инструменти.
На руския пазар за "Arkana" обяви два бензинови двигателя, от които да избирате:
- Основните версии са базирани на 1.6-литров „аспиратор“ с алуминиев блок и цилиндрова глава, разпределена „силова“ система, двуфазни превключватели и 16-клапанов ангренажен ремък, генериращи 114 конски сили при 5500 об / мин и 156 Нм въртящ момент при 4000 об / мин.
- Версиите от най-висок клас са оборудвани с 1,3-литрови вградени четири TCe с алуминиев блок и цилиндрова глава, турбокомпресор, директно впръскване с високо налягане на горивото, ангренажна верига с 16 клапана с верижно задвижване, частично интегриран изпускателен колектор, двойно променливо време на клапана и маслена помпа с променлива работна мощност, чийто потенциал е 150 к.с. при 5500 об / мин и 250 Nm максимална тяга при 1620-4000 об / мин.
"По-младият" агрегат е съчетан с 5-степенна "механика" или "стар" Jatco JF015E вариатор и трансмисия с предно предаване, или с 6-степенна ръчна скоростна кутия и четири задвижващи колела. "Старшият" двигател работи съвместно с осмо поколение вариатор на клиновиден ремък Jatco, способен да симулира седем промени в предавките, но задвижването тук може да бъде както отпред, така и пълно, изградено на основата на многопластов съединител за свързване на задната част колела.
Трансмисията на всички колела Renault Arkana е изпълнена по схемата, позната от други кросоувъри на марката, и е в състояние да работи в три режима:
- 2WD - Въртящият момент се доставя изключително към предните колела;
- 4WD - тягата се разпределя автоматично между осите в зависимост от условията на шофиране;
- 4WD Lock - принудително заключване на съединителя за движение със скорост до 80 км / ч в офроуд условия, потенциалът в този случай е разделен между предните и задните колела на равни дялове.
С върхов двигател под капака, купе-подобният кросоувър ускорява от 0 до 100 км / ч след 10,2-10,5 секунди, печели максимум 191 км / ч, а в комбинирания цикъл „изяжда“ от 7,1 до 7,2 литра гориво за всеки „сто” пробег. Що се отнася до основния агрегат, все още няма такива данни за него.
Renault Arkana се основава на модулна SUV платформа, наречена "B0 +" - тук 55% от новите компоненти в сравнение с произведените кросоувъри на архитектурата "B0". Корпусът с пет врати има монокок корпус, чиято силова структура се състои от 35% високоякостни и свръхвисоко здрави марки стомана.
На предната ос на подобно на купе офроуд превозно средство се използва независимо окачване тип MacPherson с анти-ролка, но структурата на задния "проходилка" зависи от модификацията: от задвижването на предните колела - полунезависима торсионна щанга, а при задвижването на всички колела - независима многовръзка.
Автомобилът е оборудван с кормилен механизъм със зъбно колело и вграден електрически сервоусилвател с променлива мощност. Предните колела на високопроходимия автомобил са оборудвани с вентилирани дискови спирачки с 280 мм "палачинки", а на задните - по-прости "барабани" с размери 230 мм.
На руския пазар Renault Arkana се предлага в четири нива на избор - "Life", "Drive", "Style" и "Edition One".
Автомобил в основната версия с 1,6-литров двигател и 5MKPP ще струва от 999 000 рубли, докато за варианта с вариатор ще трябва да платите от 1 049 990 рубли.
По подразбиране с пет врати има: четири въздушни възглавници, 17-инчови стоманени джанти, климатик, ABS, ESP, LED фарове, отопляеми и електрически огледала, четири електрически стъкла, аудио система с четири високоговорителя, технология ERA-GLONASS и някои друго оборудване.
За кросоувър в конфигурацията "Drive" те искат от 1 089 990 рубли, това е същото, но с трансмисия на всички колела струва поне 1 196 990 рубли, а с 1,3-литров агрегат, вариатор и изцяло задвижване на колелата - 1 229 990 рубли, докато за модификацията "от най-висок клас" ще трябва да се разклони в размер на 1 499 990 рубли.
Най-"опакованият" SUV може да се похвали: шест въздушни възглавници, влизане без ключ и стартиране на двигателя, еднозонов "климат", сензори за светлина и дъжд, 17-инчови алуминиеви джанти, отопляем волан, предно стъкло и всички седалки, сензори за задно паркиране, "кожа "подреден интериор, медиен център с тъчскрийн," круиз ", всеобхватни камери, наблюдение на слепи зони, фарове за мъгла и аудио система Bose с осем високоговорителя и субуфер.
