През 2010 г. на автомобилното изложение в Лайпциг (който има международен статут) Volkswagen Touran дебютира „втората вълна на модернизация“ - външно това беше „напълно нов автомобил“, но всъщност - дълбоко модернизирана версия на същия “ Туран от 2003 г. ”(И истинската смяна на поколенията стана само пет години по -късно - през 2015 г.).
Навън всичко е "на пет", един поглед е достатъчен, за да се разбере - това е Volkswagen!
Колата е надарена със строг и солиден външен вид (макар и вече донякъде скучен и скучен). Най -разпознаваемата е предната част със заплашителния "поглед" на оптиката на главата с "подкова" на LED светлини и компактна радиаторна решетка, в центъра на която има голяма емблема на марката.
Е, като цяло екстериорът на "Туран" е доминиран от спокойни и прости линии на тялото, създаващи холистичен и завършен образ.
От гледна точка на размерите, New² Touran I принадлежи към класа на компактните микробуси. Общата дължина на превозното средство е 4397 мм, от които 2768 мм са запазени за разстоянието между мостовете, а височината и ширината не надвишават съответно 1674 мм и 1794 мм. Пътният просвет не може да се нарече впечатляващ - цифрата му е 150 мм.
Зад яснотата на външните линии на тялото се отваря широко удобен и интуитивен интериор - строг дизайн и ергономия, проверени до най -малките детайли. Воланът с дизайн с три спици и емблема на марката с удобна форма е приятен за гледане, арматурният панел е прост, но информативен и перфектно четим.
На централната конзола на Volkswagen Touran са разположени само необходимите органи за управление - климатична система и цветен дисплей на мултимедийната система (в основната версия - обикновено радио с монохромен екран).
Пред "Туран" има удобни във всеки смисъл столове, които са оформени за хора с нормално телосложение. Оптималният профил, комбиниран с големите диапазони на регулиране, осигуряват удобна и висока позиция за сядане.
Но задният диван на компактния микробус привлича не толкова с количеството свободно пространство, колкото с възможностите за трансформация - три отделни стола се движат надлъжно, гърбовете им се регулират под ъгъл на наклон и се хвърлят напред, или дори можете да направите 4- версия за седалка чрез премахване на средния стол ... "Галерия" - може да настани комфортно двама пътници.
С петима пътници на борда, Volkswagen Touran има капацитет на багажника от 695 литра, който може да бъде увеличен до 1990 литра чрез трансформиране на втория ред седалки. „Hold“ е идеална форма, добре пригодена за пренасяне на багаж, а под повдигнатия под има „резервно колело“ на пълноценен диск.
Спецификации. На руския пазар се предлагат три бензинови агрегата за "новия първи Туран":
- Базата е 1.2-литров TSI двигател с турбокомпресор и директно впръскване, развиващ 105 конски сили и 175 Нм въртящ момент при 1550-4100 об / мин.
В комбинация с 6-степенна "механика" и задвижване на предните колела, той позволява на компактния MPV след 11,9 секунди да набере 100 км / ч и да ускори до 185 км / ч, като същевременно консумира 6,4 литра в смесен режим. - 1.4-литровият двигател TSI е оборудван с компресор, директно впръскване и турбокомпресор и в зависимост от степента на усилване генерира 140 "коня" и 220 Нм при 1250-4000 об / мин или 170 сили и 240 Нм тяга, достъпни от 1500 оборота в минута ...
За тях "механиката" е назначена на шест стъпки или 7-лентов DSG, който подава момента към предните колела. Ускорението до сто в такъв "Туран" отнема 8,5-9,5 секунди, "максимумът" е 202-212 км / ч, а "разходът" на гориво варира от 6,6 до 7,6 литра. - Двулитровият турбодизел 2.0 TDI произвежда 110 конски сили и 250 Нм въртящ момент, генериран при 1750 об / мин.
Има две скоростни кутии - 6 -степенна "механика" или "робот". От място до 100 км / ч такъв „Туран“ се втурва за 12,1 секунди, а увеличаването на скоростта продължава до 183-185 км / ч. В същото време дизеловото гориво се консумира малко - средно 5,4-5,7 литра.
Както и преди, това изпълнение на „Туран“ се основава на (остарялата) „количка“ PQ35 (позната също от Volkswagen Golf от 6 -то поколение). Платформата предполага наличието на амортисьори на McPherson на предната ос и схема с много връзки на задната ос.
Електрически усилвател на волана е монтиран на кормилния механизъм на зъбна рейка и пиньон, а дискови спирачки с ABS са монтирани на всяко от колелата.
Опции и цени. В Русия за Volkswagen Touran от 2015 г. в основната конфигурация на Trendline те искат от 1 247 000 до 1 477 000 рубли, а крайната цена зависи от комбинацията двигател-трансмисия. Представен е списъкът на стандартното оборудване: въздушни възглавници (отпред и отстрани), климатик, круиз контрол, аксесоари за захранване, отопляеми предни седалки, стандартна „музика“, ABS, ESP и други.
Цената на VW Touran във версията Highline е от 1 547 000 рубли и може да „парадира“: климатик, мулти-волан, фарове за мъгла, алуминиеви джанти, сензори за дъжд и облечен с кожа волан и лост за превключване на предавките.
Във всяко от нивата оборудването за третия ред седалки ще трябва да плати допълнително 38 850 рубли, за биксенонова предна оптика - 54 780 рубли, а за автоматична система за паркиране - 40 810 рубли.
