Компактният премиум кросоувър с „индекс“ QX50 се появи в линията на японския автомобилен производител Infiniti в края на 2013 г., но това не може да се нарече появата на нов модел - това беше „стар познайник“ EX, представен още в 2007 г. на автомобилното изложение в Женева, което в резултат на ребрандирането получи ново име.
И така, в началото на април 2015 г., на сцената на автомобилното изложение в Ню Йорк, се състоя дебютът на актуализирана версия на тази кола, която получи малки промени във външния вид (брони, решетки и огледала) и увеличени размери на каросерията - сега поне има причина да го считаме за „нов модел“.
Във външността на Infiniti QX50 дизайнерите успяха да съчетаят гладкостта на линиите и агресивния, напорист външен вид, така че кросоувърът вече визуално намеква за спортния характер на неговите шофьорски характеристики.
Предната част на колата е изпълнена с маркови дизайнерски елементи на марката: трапецовидна радиаторна решетка с хромирана рамка и голяма L-образна оптика с ксенон. Също така "лицето" е увенчано с мускулеста броня, овкусена със сребърни вложки, с имплантирани секции на навигационни светлини и фарове.
Удълженият капак, изместен назад интериор, къси надвеси и гладки линии на покрива - клякавото и грациозно тяло на QX50, със своите бързи контури, декларира симбиоза от практичен кросоувър и луксозно купе. Стилът, зададен от предната и страничните стени, може да бъде проследен и в дизайна на кърмата: изразителни LED светлини, спойлер „отгоре“ на капака на багажното отделение и броня със защитна лента в сребрист цвят и два „багажника“ на ауспуха.
Външните размери на първокласния SUV напълно съответстват на каноните от класа, в който се намира: 4745 мм дължина, 1803 мм ширина и 1613 мм височина. Междуосието е впечатляващите 2880 мм, а просветът изобщо не е кросоувър 165 мм.
Интериорът на Infiniti QX50 изглежда красив и скъп, изработен от висококачествени довършителни материали (мека пластмаса, естествена кожа, декоративни вложки от дърво и метал) и внимателно сглобен. Устройствата Optitronic с ясна графика и високо информационно съдържание са скрити зад малък волан с дузина бутони за управление. Централната конзола се откроява със солидния си вид и ергономично оформление: 7-инчов дисплей с вградена в панела клавиатура, стилен аналогов часовник, изчистен аудио и климатични модули.
Премиум кросоувърът е оборудван с удобни предни седалки с плътен профил, осезаема опора отстрани и голямо количество електрически настройки. Дългото междуосие осигурява на задните пътници достатъчно място за краката, но падащият покрив притиска главите на високи хора.
За ежедневни нужди Infiniti QX50 разполага с багажно отделение с обем 527 литра. Облегалката на задния диван се сгъва с помощта на електрическо задвижване, увеличавайки капацитета на "задържането", но плоската товарна площ не излиза. Под повдигнатия под е поставено компактно „резервно колело“, в диска на който е поставен субуфер (това е направено с цел спестяване на място).
Спецификации. Премиум Infiniti QX50 се предлага с две бензинови V-образни "шестици" (най-вероятно актуализираната версия няма да претърпи никакви промени в това отношение), всяка от които е оборудвана с разпределено впръскване на гориво и 24-клапанов DOHC ангренажен ремък. В партньорство с тях, 7-лентов "автоматик" със спортен режим и трансмисия за задвижване на четирите колела ATTESA E-TS с електромагнитен съединител работят (по подразбиране целият момент отива към задните колела, но когато се плъзга наполовина от тягата отива към предната ос).
- "По -младият" агрегат с обем от 2,5 литра (2496 кубически сантиметра) произвежда максимум 222 конски сили при 6400 об / мин и 252 Нм въртящ момент при 4800 об / мин. Благодарение на такива характеристики, "ku-x-петдесетата" се осигурява с ускорение до първата скорост за 9,4 секунди и максимална скорост от 210 км / ч. При шофиране в комбиниран цикъл колата струва 10,6 литра бензин.
- "Старшият" 3,7-литров "аспириран" (3696 кубически сантиметра) крие в контейнерите си стадо от 330 "коня", генерирано при 7000 об / мин и 361 Нм пиков потенциал, подаван към колелата с 5200 об / мин. От 0 до 100 км / ч, този QX50 се разпада за 6,4 секунди, преодолявайки границата от 240 км / ч. Разходът на гориво е настроен на 12,1 литра в смесен режим.
Този автомобил е базиран на архитектурата Front Midship, която предполага поставянето на двигателя зад предната ос. Предният мост е оборудван с независимо окачване с двойни носачи с алуминиеви компоненти и двупосочни амортисьори. В задната част е монтирана независима "многовръзка" с отделно разположение на пружините и амортисьорите. Спирачките са дискови (вентилирани на предните колела), всички версии имат ABS, система за стабилизиране и система за разпределение на спирачната сила. Кормилният механизъм "перчи" хидравличен усилвател.
Цени и оборудване. На руския пазар за рестайлинг 2016 Infiniti QX50 има три конфигурации - Elite, Hi -Tech и Design.
За основната версия те искат минимум 2 479 600 рубли, но тя е оборудвана доста щедро. По подразбиране колата "се изфука" с шест въздушни възглавници, двузонов "климат", ABS, ESP, кожена облицовка, аудио система Bose с единадесет високоговорителя, биксенонови фарове, мултимедийна система, камера за задно виждане, 18-инчови джанти и цяла гама от съвременни "лосиони", отговарящи за комфорта и безопасността.
Междинната версия на Hi-Tech се оценява на 2 652 900 рубли, а максималното изпълнение на дизайна е с още 40 хиляди рубли повече. В допълнение към горното, функционалността на "топ" кросоувъра включва всестранни камери, адаптивно "круиз", електрически капак на багажника, навигация, 19-инчови дискове и някои други опции.
