Оценки на автомобили и автомобилни продукти
Отзиви, сравнения и съвети за автомобилистите
Докато автомобилите ще съществуват, дискусията между ценителите на щамповани и алуминиеви джанти ще продължи толкова дълго. Порталът за рейтинги ще направи своите заключения и ще помири страните за известно време.
Щампована джанта на колелото
Видове дискове
Колесните дискове са класифицирани в няколко категории - производствена техника, товар и много други параметри. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Решаването кое устройство е по-добро е в силата на всеки шофьор. Но е важно да се разбере, че качествените дискове не могат да бъдат много евтини.
По вид производство дисковете се разделят на отливки, щамповани и комбинирани. Последната категория съчетава предимствата на двете горепосочени категории. А алуминиевите джанти от своя страна се делят на ковани и реално лети.
Относно алуминиевите джанти
Те са изработени от леки сплави от различни материали. Но не се радвайте и си мислете, че са леки и ще се движат удобно по пътя. Летите джанти трябва да са тежки, за да издържат на неравности по асфалтовите пътища. Средното тегло за 13-инчов продукт трябва да бъде както следва:
- Стомана щампована - 8 кг.
- Лека сплав - 6 кг.
- Ковани - 5 кг.
На себестойност леените леки сплави се възползват поради скоростта на производство. Кованите изискват отделни матрици за всеки сорт и скъпо оборудване за ковачите.
Излято колело
Предимства и недостатъци
Алуминиевите джанти създават широко поле за разнообразен външен вид. Ако ги поставите дори на стара чужда кола, тогава цената на една кола в очите на другите се увеличава драстично.
Тези решения също намаляват напрежението върху окачването на автомобила. Поради достойнството се намалява инерцията при шофиране, времената за ускорение и забавяне в диапазона от 0-100 км / ч. Колелата от този тип са популярни сред производителите на луксозни и спортни автомобили, където динамичните характеристики са важни.
Те не са без недостатъци. Продуктите се огъват и напукват много, когато се състезават по пистите. Европейският съюз, когато ги тества за устойчивост на удар, не мисли за съществуването на основния проблем извън съюза - руската пътна мрежа, която се топи всяка година след топенето на снега. Но от друга страна, ако отливката е напукана или деформирана, водачът е длъжен да я предаде на пункта за събиране на скрап и да закупи нови в замяна.
Руските кулибини лесно заваряват и премахват деформацията на леярската индустрия. Услугата струва 550-1000 рубли, в зависимост от региона и тежестта на случая.
Повредено лято колело преди и след подравняването
Журналисти на програмата Main Road по канала NTV проведоха тестове заедно със специалисти от MADI. Ударът при неравности е идентичен при строги изчисления на удара от товар от 900 кг. от височина 21 мм. Сервизният оригинален диск в изправно състояние получи степен на деформация след такова въздействие от 0,43%. След това е изпратен в автосервиз, където е лекуван с чук. Ремонтираният продукт беше подложен на подобен тест. Резултатът се оказа тъжен - вече над 2%.
Тази фазова промяна е изпълнена със сериозни проблеми. Става по-трудно монтирането на гумата и правилното позициониране на крепежните елементи. Оттук и причината за честите съобщения за откъсване на колелата по време на движение.
Друг неприятен момент е очевидният дисбаланс на колелата. Причините за този инцидент са две - нарушаване на балансиращите тежести и шофиране извън пътя. Балансиращите тежести от вътрешната страна често се отлепват независимо, без участието на водача. За превантивна поддръжка се препоръчва да се извършва периодична проверка на колелата едновременно с рутинната поддръжка.
Друго противопоказание за алуминиевите джанти е офроудът и ямите по пътищата. По време на преходните периоди ограничете скоростта си до 30 километра в час и бъдете внимателни, когато се приближавате до бордюра.
Стомана щампована
Шофьорите ги наричат неразрушими и са готови да платят допълнително за качество. Те нямат равни по вътрешните пътища. И всичко това благодарение на точково заваряване и отделно щамповане на джантата и диска. Но това не са единствените им предимства.
Повреден щампован диск
Предимства и недостатъци
Предимства на продуктите за щамповане на стомана:
- Устойчивост на деформация при удар. Щамповането може да издържи натоварвания повече от леенето. В този случай вероятността от пукнатина клони към нула.
- Цената на такива дискове е много по-ниска от тази на твърди отливки и ковани, взети заедно.
- Такива части са по-лесни за ремонт и възстановяване. Единствените изключения са напълно смачкани елементи. В други случаи на помощ идва изправянето, обработката на заваряване.
От недостатъците те отбелязват масивността и преждевременното износване на окачването поради масивността. Но именно този фактор спасява шофьорите по нашите пътища, защото амортисьорите правят всичко, за да смекчат сблъсъка на автомобил с препятствие.
Но основният проблем с джантата е корозията, която бавно изяжда колелото. Укрепването на образуването на ръжда се случва през зимата и пролетта, когато по пистите остават следи от реагенти против заледяване. Следователно, преди консервация, зимните колела трябва да бъдат върнати за ремонт, ако се планират да бъдат използвани или продадени.
Вместо да завърши
Можете да закупите всички дискове в онлайн магазина или Yandex.
Няма перфектни неща. Правейки избор между тези типове, трябва да пожертвате нещо. Летите джанти са по-леки и по-силни, но след първия сериозен инцидент те ще трябва да бъдат изхвърлени. А масивните щамповани могат да причинят ремонт на окачването предсрочно. Но във всеки случай не бъдете мързеливи да закупите надеждни колела от оторизиран дилър на автомобилната марка.
